- A légzsákrendszer a vezető és utasok védelmére lett tervezve frontális ütközésnél.
- Felfújó készülék nitrogéngázt hoz létre a gyors felfúvódáshoz.
- Ütközésérzékelők gyors lassulást észlelnek, aktiválják a légzsákot.
- Diagnosztikai felügyeleti egység ellenőrzi a rendszer állapotát, és a jelzőfény figyelmeztet.
A légzsákrendszer járművek biztonsági berendezése. Arra lett tervezve, hogy megvédje a vezetőt és az utasokat baleset esetén. Például, ha a vezető nagy sebességgel ütközik frontálisan egy másik járművel, a kormányban található légzsákmodul azonnal felfúvódik, körülbelül 0,2 másodperc alatt.
Így a légzsák megakadályozza, hogy a vezető kirepüljön a szélvédőn, vagy hogy erőteljesen beüsse a fejét a kormányba. A légzsák teljesen leereszkedik néhány másodperccel a felfúvódás után, hogy a vezető ne fulladjon meg a légzsáktól. A légzsákrendszer mindig aktiválódik, amikor hirtelen csökken az autó sebessége, vagy a jármű nekiütközik egy másik szilárd tárgynak.
Számos alkotórész van, amelyek a légzsákrendszert alkotják. Mindegyiknek megvan a speciális funkciója, hogy megbizonyosodjon a légzsák időben történő felfúvódásáról. Íme a légzsákrendszer 7 fő alkotórésze és magyarázata arról, mit csinál mindegyik.
Felfújó készülék
A felfújó készülék a légzsákmodul része, amely magát a légzsákot is tartalmazza. Lényeges, hogy a légzsák gyorsan felfúvódjon a légzsákmodulban, hogy képes legyen megmenteni az életeket.
A felfújó készülék ezt úgy tudja megvalósítani, hogy kálium-nitrátot és nátrium-azidot kever össze, így nitrogéngázt hoz létre. Amint ez a gáz bejut a légzsákba, a felfúvódási hatás azonnal létrejön.
Ütközésérzékelők
A légzsákrendszer a csapásérzékelőkre támaszkodik, hogy a légzsákmodul tudja, mikor kell felfújnia a légzsákot. Ezek az érzékelők észlelik, amikor az autó hirtelen megáll és természetellenesen lassul. Minden alkalommal, amikor a jármű szilárd tárgynak ütközik, miközben legalább 15-20 km/h sebességgel halad, az ütközésérzékelők aktiválják a légzsákok felfújási rendszerét.
Diagnosztikai felügyeleti egység
Valahányszor elindítja az autót, a diagnosztikai felügyeleti egység tesztet végez a légzsákrendszeren, hogy biztosítsa annak helyes működését.
Ha az autó balesetet szenvedett, és a légzsák felfúvódott, azt szerelővel kell felülvizsgáltatni a légzsákrendszer visszaállításához. Ellenkező esetben a diagnosztikai felügyeleti egység hibát jelez a légzsákrendszerben.
Légzsák jelzőfény
A jelzőfény egy figyelmeztető fény a légzsákrendszerhez. Amikor a jármű diagnosztikai ellenőrzést végez a rendszeren, a légzsák jelzőfény néhány másodpercig világít. Ha probléma van a légzsákrendszerrel, a fény világítva marad.
Csatlakozó tekercs
A csatlakozó tekercs köti össze a kormánykereket a légzsákrendszerrel. Ez a vezető oldalán található.
Légzsák
Nyilvánvalóan maga a légzsák is a rendszer része. Ez az a zsák, amelyet ma az autókban találhatunk, akár 12 különböző helyen az autóban, és aktiválódik, ha ütközik egy másik járművel vagy szilárd testtel.
Van, amikor az összes légzsák kinyílik, de általában 2-4-6 aktiválódik a baleset súlyosságától függően. A légzsákok általában nylon anyagból készülnek, pajzssorral bélelve, hogy az anyag védve legyen tűz esetén.
Kábelezési rendszer
A kábelezés egy sor vezetékből áll, amelyek összekapcsolják a légzsákrendszer összes alkotóelemét. Ha csak egyetlen vezeték is megsérül vagy nem működik, az a teljes légzsákrendszer működésképtelenségét okozhatja.
A kép forrása: iihs.org, lexus.com
