- A hűtőfolyadék körben kering; szivárgás esetén a motor túlmelegedhet.
- Reggel ellenőrizze a tartályt és a csövek állapotát a szivárgás jeleiért.
- Gyakori okok: repedt tömlő, kis lyuk a hűtőben vagy vízpumpa meghibásodás.
- Nézze a túlcsorduló tartályt, sapka állapotát, és figyelhet a motor túlmelegedésére.
Meg kell értenünk, hogyan működik a motor hűtési rendszere. A motor hűtőfolyadéka állandó körben mozog a motortól a hűtőig és vissza, eközben segít a rendszer hűvösen tartásában, hogy a motor ne melegedjen túl. Ha a folyadék kilép ebből a körből, és máshová szivárog, probléma van a motor hűtési rendszerével. Ebben az esetben lehet szerencsénk, hogy azonnal észleljük a folyadék szivárgását, vagy hosszú ideig vezethetünk a folyadék nélkül, és a motor túlmelegedhet.
Annak érdekében, hogy elkerüljük ezeket a helyzeteket, ajánlott időről időre ellenőrizni, van-e szivárgás a folyadékban. Ha gőz vagy páralecsapódás látható a gépkocsi motorháztetőjén vagy alatta, azonnal fel kell ismernünk, hogy van egy probléma, és meg kell határoznunk annak forrását. Most, hogy kiderült, hogy van hűtőfolyadék szivárgás, meg kell néznünk, mi okozza ezt a szivárgást.
Legtöbbször ez a probléma repedt tömlőnek, kisebb lyuknak a hűtőben vagy vízpumpa problémájának köszönhető. Bizonyos esetekben a folyadék a motortérben vagy a hűtőből a leolvasztóba is szivárog, és csak akkor veszi észre, ha ellenőrizni a folyadékszintet egy speciális tartályban.
Ahhoz, hogy világos jeleket találjunk a hűtőfolyadék szivárgására, reggel kell ellenőriznünk a gépkocsit, miután hosszabb ideig parkolt. Bármely pocsolya vagy csepp, amit a motorháztető alatt vagy alatt észlelünk, valamilyen szivárgást jelez. Ha a cseppek nem vízszagúak, és más szagúak, érdemes ellenőrizni a hűtőfolyadék szintjét. Ebben az esetben meg kell nyitnunk a motorháztetőt, ellenőriznünk kell a folyadéktartályt, a tömlőket, a hűtőalkatrészeket, valamint azt, hogy van-e szivárgás a gépkocsi más alkatrészein.
Ha ellenőriztük az összes alkatrészt, és végigmentünk az előzően említett lépéseken, és nem találtunk szivárgást, lehet, hogy probléma van a tartály tömítésével. Továbbá meg kell vizsgálni a hűtő hátulját is, mivel ott ellenőrizzük a nyomást, és egy részét a hűtőfolyadéknak egy túlcsorduló tartályba szállítjuk. Ha a sapka sérült, akkor túl sok folyadékot enged ki rövid idő alatt, és a folyadék a túlcsordulóba jut.
Mindezek után figyelnünk kell a következő jeleket:
- A hűtőtömlő ne essen le, ne legyen sérült vagy repedt.
- A hűtőn ne legyen fehér csíkok a szivárgó folyadék miatt.
- Ellenőrizze a túlcsorduló tartályt.
- A folyadék tartály tömítése.
- A motor túlmelegedése, ami sérülést okozhat a tömítéseknél, ami esetén a hűtőfolyadék a hengerekbe kerül és a motorban ég el.
- Tejfehérnek látszó olaj.
- Víz szivárgása a kipufogócsőről.
- Fehér füst a kipufogón.
- Főzési hatás a folyadéktartályban és a hűtőben.
- A motor teljesítményvesztése.
- A hűtőfolyadék optimális áramlásának akadályozása.
Nagyon fontos, hogy folyamatosan figyeljük a hűtőfolyadék helyzetét és szintjét, még akkor is, ha jelenleg nincs vele probléma, hogy mindig optimális legyen a szint. Ha a folyadék szennyeződött, érdemes a gépkocsi használati útmutatóját követni a tartály tisztításához és újratöltéséhez. Ezen módon elkerülhetjük a súlyosabb problémák kialakulását, amelyek jelentős károkat okozhatnak.
