- A hengerfejtömítés leggyakoribb meghibásodása a motor túlmelegedése miatt
- Rendellenes gyújtás és üzemanyag-detonáció növeli a nyomást és hőt
- Hirtelen hőmérsékletváltozások gyorsítják a tömítés károsodását
- A kopás és a futásteljesítmény csökkenése idővel meghibásodáshoz vezet, különösen 80–100 ezer km felett
Tudnunk kell, hogy a hengerfejtömítések az autó motorjának egyik legfontosabb alkatrészei, amelyek közvetlenül hozzájárulnak a gép megfelelő működéséhez. A hengerfejtömítéseket úgy tervezték, hogy hosszú időn keresztül ellenálljanak, és nem kellene problémát okozniuk, mielőtt 80.000-100.000 km-t megtennénk. Azonban bizonyos helyzetekben a tömítés idő előtt meghibásodhat. Az alábbiakban elmagyarázzuk, milyen tényezők vezethetnek a hengerfejtömítés meghibásodásához, és hogyan biztosíthatjuk, hogy ne legyen gondunk vele.
Motor túlmelegedése
A legtöbb esetben, amikor egy hengerfejtömítés meghibásodik, ez a motor túlmelegedése miatt következik be, amely akkor fordul elő, amikor más rendszerek vagy alkatrészek nem működnek megfelelően. Amikor a belső égéstérben a hőmérséklet túlságosan magas, a tömítés is automatikusan magasabb hőmérsékletnek van kitéve, mint amire tervezték, és az extrém hőmérséklet meglehetősen könnyen meghibásodást okozhat. Továbbá, ha a túlmelegedés hosszú ideig fennáll, az a motorblokk repedéseihez is vezethet, ami sokkal komolyabb károkat okoz.
Rendellenes gyújtás és üzemanyag-detonáció
Abban az esetben, ha valamilyen hiba lép fel a fedélzeti számítógépben, az autó gyertyái nem működnek megfelelően, vagy a használt üzemanyag nem megfelelő, elő-gyezítés vagy üzemanyag-detonáció következhet be bármikor, amikor az üzemanyag a belső égéstérbe lép. Mindkét szituáció olyan nyomás- és hőmérsékletszintet eredményez, amelyek jóval a normál felett vannak, és amelyek közvetlenül hatnak a hengerfejtömítésre, a szelepekre és a dugattyúkra, és a tömítés gyakran még azelőtt darabokra törhet, hogy elégne.
Hirtelen hőmérsékletváltozások
Valószínűleg mindenki tudja, hogy az anyagok összemegynek és kitágulnak, amikor jelentős hőmérsékletváltozások következnek be, ami a hengerfejtömítés esetében is így van. Amennyiben úgy indítjuk el az autó motorját, hogy nem hagyunk neki elegendő időt a normál felmelegedésre, és azonnal felgyorsítjuk a motort, a pillanatnyi sokk nagyon nagy hőmérsékletkülönbséget fog okozni, ami pár másodperc alatt károsíthatja a hengerfejtömítést. Ehelyett, ha hagyjuk a motort elérni a megfelelő működési hőmérsékletet, függetlenül az gyorsulás mértékétől, nem lesz ilyen problémánk.
Futásteljesítmény és a motor kopás mértéke
Ahogy a motor láncának többi részét képező legtöbb alkatrész esetében, a hengerfejtömítés is fogyóeszköz, bár hosszú élettartamra tervezték. Az idősebb anyagok lassú lebomlásához vezethet, és a tömítés tömítő szerepe már nem teljesül megfelelően. Az autó modelljétől és az alkalmazott alkatrészek típusától függően az autókereskedő vagy szerelő megadja, hány kilométernél szükséges kicserélni a hengerfejtömítést. Ha nem tartjuk be ezt az időpontot, tudnunk kell, hogy a fellépő meghibásodások sokkal jelentősebbek lehetnek.
