- Folyamatos deflációt gyakran lassú szivárgás okozza, szakértői vizsgálat javasolt.
- Lehetséges okok: futófelületi lyuk, oldalfali hiba, rossz tömítés, gyenge szelep.
- Szappanos víz és melegítés segít megtalálni a szivárgást.
- Szelep cseréje új gumival elengedhetetlen a hosszú távú tömítéshez.
Abban az esetben, ha többször észreveszi, hogy az egyik autógumi folyamatosan veszít a nyomásból, még akkor is, ha csak 2-3 nappal korábban fújt levegőt abba a kerékbe, ésszerű lenne egy szakemberrel megvizsgáltatni ezt a kereket, hogy időben azonosítsa és megoldja a problémát. Nagy valószínűséggel az ismétlődő defláció oka egy lassú szivárgás, amely állandóan kis mennyiségű levegőt veszít. Ebben a helyzetben, ha elment egy szakemberhez, és az abroncsot megvizsgálták, akár vízfürdőbe is merítették, hogy megfigyeljék, hol veszik el a nyomás, de a szerelő nem talált problémát, olyan helyzetben van, hogy nem közlekedik biztonságosan, de nem tudja, miért.
Amikor ilyen kellemetlen helyzetbe kerül, több lehetőség is felmerülhet, amelyek a gumik nyomásvesztéséhez vezethetnek, és ezeket ellenőrizni kellene:
- Egy kis lyuk a futófelületen, amit egy éles tárgy okozott
- Lyuk a gumiabroncs oldalfalán
- Rossz tömítés az abroncs és a felni találkozásánál
- Gyenge vagy nem megfelelően működő szelep
- Régi javítás, ami már nem működik megfelelően
Először is, amikor az ilyen problémát azonosítani kell, azt javasoljuk, hogy bőségesen permetezzen szappanos vizet a gumikra (a megoldás legyen elég sűrű), és figyelje meg, hogy a fent említett, hibákra hajlamos területeken buborékok jelennek-e meg a gumi felületén. Annak érdekében, hogy ez a folyamat helyesen történjen, győződjön meg róla, hogy a gumik nyomása maximális az ellenőrzés előtt, és a gumik melegek (azt javasoljuk, hogy vezessen 20-30 percig az ellenőrzés előtt).
Bizonyos helyzetekben előfordulhat, hogy a gumi csak akkor szivárog lassan, amikor vezeti az autót. Lehetséges, hogy a defekt olyan kicsi, hogy még akkor sem tágul ki eléggé, hogy levegőt veszítsen, ha az autó áll, és a gumi hideg, zsugorodó állapotban van. Amikor ön vezeti az autót, a melegedés és a tágulás során a defekt lyuka kitágul és lehetővé teszi a nyomás vesztését.
Egy másik probléma felmerülhet, amikor nincs tökéletes zárás a gumiabroncs és a felni között, nincsenek jól lezárva, ebben az esetben homok vagy por kerülhet a kerék és a gumiabroncs közé, ami egy kis nyílást hozhat létre, amelyen keresztül a nyomás kiszökhet. Ez a fajta szivárgás is gyakran időszakos és nagyon nehezen észlelhető.
Ezenkívül, amikor cseréli a gumikat, ha a szerelő nem helyez be egy új szelepet a gumijával, az időjárási viszonyok és a vezetés miatt, annak elhasználódása esetén jelentősen megnő a lehetőség, hogy elveszíti a levegőt. Nagyon gyakran egy elhasználódott szelep az oka annak, hogy az abroncs levegőt veszít.
Gyakran még egy profi szerelőnek is nehéz pontosan megtalálni egy kis szivárgás forrását. Abban az esetben, ha az abroncsok régiek és több szivárgást mutatnak, a legjobb tanács az lenne, hogy fontolja meg a cseréjüket.
