- Automata váltóknál a nyomatékváltó folyamatosan működik, ezért gyakrabban igényel karbantartást.
- Ha csúszik, túlmelegszik vagy furcsa zajt ad, azonnali beavatkozás szükséges.
- A legtöbb esetben a hibás nyomatékváltót cserélni kell, javítás nem visszaadja az eredetit.
- Figyelje a váltóolajat: égett szag vagy sötét szín súlyos probléma jele.
Ebben a cikkben a nyomatékváltó szerepéről, a hibák azonosításának módjáról és arról beszélünk, hogyan kell cselekednünk ebben a helyzetben. Először is, tudnunk kell, hogy a nyomatékváltó nagyon fontos alkatrész: a kézi sebességváltós autóknál gyakorlatilag a kuplung, míg az automata váltóknál egy folyadékkal működtetett nyomatékváltóról beszélünk.
Az ilyen típusú autóknál a kuplung szerepe, hogy összekösse a motort a hajtóműrendszerrel. Amikor a nyomatékváltó lekapcsol, lehetőségünk van nagyon erősen fékezni, sőt megállítani az autót anélkül, hogy a motor leállna. Gyakorlatilag a nyomatékváltó lehetővé teszi, hogy a motor tovább forogjon anélkül, hogy csatlakoztatva lenne a hajtóműrendszerhez.
Mondhatjuk, hogy az autó alapjáraton működik, ekkor a motor nyomatékának csak egy kis része halad át a nyomatékváltón. Ebben a helyzetben a fékpedált nagyon könnyen benyomhatjuk, hogy az autót álló helyzetben tartsuk. Amikor elindulunk és rálépünk a gázpedálra, a motor fordulatszáma növekszik, nagy teljesítmény áthalad a nyomatékváltón, és az autó elindul.
Mivel az automata sebességváltós autóknál a nyomatékváltó folyamatosan működik, és sokkal magasabb nyomásszintet visel, mint a kézi váltó, ez gyakrabban igényel karbantartást és javítást a teljesítmény fenntartása érdekében. Azonban függetlenül attól, mennyit használjuk az autót, ha biztosítjuk az időben történő szervizelést, a legjobb alkatrészek használatát és követjük a szerelő ajánlásait, a rendszernek nem kellene meghibásodnia. Másrészt, ami magát a nyomatékváltó javítását illeti, a legtöbb esetben azt tanácsoljuk, hogy közvetlenül cseréljük ki, mert egy hibás nyomatékváltó soha nem fog úgy működni, mint eredetileg, függetlenül attól, mennyire javítják vagy karbantartják. Nem ajánljuk a használt nyomatékváltóval való cserét sem, amely egy nagy távolságot bejárt autóból származik.
Amennyiben a váltó csúszik, elcsúszik, ok nélkül túlmelegszik vagy bizonyos szokatlan zajokat ad, nagy valószínűséggel szüksége lesz beavatkozásra, és azt javasoljuk, hogy a lehető leghamarabb tegye meg, mielőtt más, súlyosabb meghibásodások bekövetkeznek.
Egy másik módja annak, hogy könnyen megértsük, probléma van a hajtóműrendszerrel, az, ha a váltófolyadéknak égett szaga van vagy sötét színű. Normál esetben egy jó váltófolyadéknak élénk vörös színe és édes, csípős illata van.
Összefoglalva, még ha a hajtóműrendszer is úgy van tervezve, hogy ellenálljon nagyon magas stressz- és nyomásszintnek, létfontosságú az időben végzett karbantartási munka és rendszeres ellenőrzés, hogy minden rendben legyen, és amennyiben hibákat észlelünk, sürgősen javítani kell azokat.
