- Az országos úthálózat használatához matrica vagy díjfizetés szükséges.
- Egy jármű számára érvényes matrica hiánya esetén egyetlen büntetés adható ki.
- A büntetést 4 hónapon belül meg kell szabni; lejár a lehetőség.
- Kézbesítés napjától számított 2 hónap alatt közlik a bírságot; ugyanarra a szabálysértésre nincs újabb jegyzőkönyv.
A cikk célja, hogy bemutassa, hány féle büntetést lehet kiszabni a gépjárművezetőkre, akik érvényes matrica nélkül közlekednek, de a közúti adóval és a büntetésekkel kapcsolatos általános szempontokkal kezd.
Először is megállapítjuk azt a jogalapot, amely létrehozza a közutakon való matrica fizetési kötelezettséget, konkrétan a 2002. január 24-i 15. számú sürgősségi kormányrendeletet, annak későbbi módosításaival és kiegészítéseivel, amely a romániai országos úthálózat használati és tranzit díjainak alkalmazására vonatkozik, valamint az alkalmazásával kapcsolatos normákat a 2010. október 1-i 769. számú rendelet hagyta jóvá, amely a romániai országos úthálózat használati díjának alkalmazására vonatkozó módszertani normák jóváhagyásáról szól.
A jogszabályok szerint az ország közútjain való közlekedés kizárólag az útdíj vagy a matrica befizetésének igazolásával történik. Fontos tudni, hogy az érvényes matrica nélküli közlekedő gépjárművezetők csak egyszer bírságolhatók meg.
A probléma részletes vizsgálata során az O.G. 15/2002. jogszabály rendelkezéseinek elemzésével foglalkozunk, amely az országos úthálózat használati és tranzit díjainak alkalmazására vonatkozik Romániában. Így a városokon kívüli közlekedéshez a gépjárművezetőknek érvényes matricával kell rendelkezniük, ami “egy meghatározott összeg, amelynek megfizetése jogot biztosít az adott jármű számára, hogy egy meghatározott időtartamon belül használja az országos úthálózatot”.
A forgalomban a hozzáértő hatóságok által alkalmazott szankciókkal kapcsolatban fontos tudni, hogy az érvényes matrica nélküli közlekedő járművezetők maximum 4 hónapig büntethetők, minden további nap ez időn kívül az illetékes szankció elévülését vonja maga után: “A szabálysértési bírság kiszabására 4 hónap áll rendelkezésre a szabálysértés elkövetésének napjától számítva”, a 60/2018. számú törvény szerint. Fontos megjegyezni, hogy a szabálysértés elkövetésének napja a szabálysértési jegyzőkönyv megfogalmazásának napjával azonos.
Olvasóink tudomására hozzuk, hogy 2018-ig az elévülés a szabálysértés elkövetésétől számított 6 hónapban történt, jelenleg ez az időszak 2 hónappal lerövidült.
Az avocatnet szerint “Amiután a gépjárművezetőt megbírságolták, mert érvényes matrica nélkül közlekedett az ország közútjain, a hatóságoknak két hónap áll rendelkezésre, hogy tájékoztassák a bírság kiszabásáról. Ezen időszak alatt a gépjárművezetőt nem lehet ismételten megbírságolni ugyanazért a szabálysértésért.”
Az O.G. 15/2002. törvény szövege szerint “A szabálysértés elkövetésének napja és a jegyzőkönyv kézbesítésének napja közötti időszakban ugyanazon jármű számára nem lehet újabb szabálysértési jegyzőkönyvet kibocsátani érvényes matrica hiánya miatt”, ez pontosan le van írva az O.G. 15/2002-ben.
Így a jogszabály csak egyetlen szankciót szab ki a matrica be nem fizetése miatt, függetlenül attól, hogy hányszor rögzíti a kamera az adott járművet szabálytalanság közben.
A büntetések, amelyeket érvényes matrica nélküli gépjárművezetőkre alkalmaznak a forgalomban
A jogalkotó szándéka az, hogy növelje a szabálysértési bírságokat, ahogy azt alább bemutatjuk:
- “személygépkocsik - minimum 275 lej; maximum 550 lej;
- tehergépjárművek, amelyek megengedett legnagyobb össztömege kisebb vagy egyenlő 3,5 tonnával - minimum 950 lej; maximum 1900 lej;
- tehergépjárművek, amelyek megengedett legnagyobb össztömege nagyobb mint 3,5 tonna és kisebb vagy egyenlő 7,5 tonnával - minimum 1550 lej; maximum 3100 lej;
- tehergépjárművek, amelyek megengedett legnagyobb össztömege nagyobb mint 7,5 tonna és kisebb mint 12,0 tonna - minimum 2750 lej; maximum 5500 lej;
- tehergépjárművek, a megengedett legnagyobb össztömege nagyobb vagy egyenlő 12,0 tonna, akár 3 tengellyel együtt - minimum 3550 lej; maximum 7100 lej;
- tehergépjárművek, a megengedett legnagyobb össztömege nagyobb vagy egyenlő 12,0 tonna, legalább 4 tengellyel együtt - minimum 5950 lej; maximum 11900 lej;
- személyszállító járművek 9 vagy több ülőhellyel (sofőrrel együtt) és legfeljebb 23 ülőhellyel (sofőrrel együtt) - minimum 1550 lej; maximum 3100 lej;
- személyszállító járművek, amelyek 23 vagy több ülőhellyel rendelkeznek (sofőrrel együtt) - minimum 2750 lej; maximum 5500 lej.“
Projekt a matricák árának emeléséről az emisszió volumene és a járművek életkora alapján
A digi24ro szerint a gépjárművezetőknek több pénzt kell majd költeniük a matricákra, az általuk birtokolt járművek kibocsátási volumene és életkora alapján. Így azoknak, akik 3,5 tonnánál nagyobb súlyú járműveket vezetnek, külön díjat kell fizetniük minden megtett kilométerért a PNRR által támogatott projekt keretében, amelyet az Európai Unió támogat az autópálya-építkezések finanszírozásában.
Felhívjuk a figyelmet, hogy az EU szintjén egyedülálló adórendszert 2023 közepére be kell vezetni.
Mint minden más adó, ez az új kezdeményezés is vonakodást kelt a romániai gépjárművezetők körében, a különösen rossz útviszonyok miatt.
Így a gépjárművezetők vonakodása érthető, véleményüket egy nehezen elfogadható valóságra alapozzák: “Akkor kellene autópályákat is építeni, ha adót vetnek ki”; “Nagyon sok autó valóságos roncshalom, füstöt bocsátanak ki… az lenne normális, ha először megépítenék az autópályákat. Legalább akkor, ha az adókat ténylegesen arra használnák fel, de félek, hogy mind a fizetésekre menne el”; “Olyan országot akarunk, mint külföldön, de valójában régi autókat vásárolunk. Egyetértek ezzel az adóval, de nem tudom, mennyire lesz sikeres, mennyire fogja visszafogni ezt a folyamatot.”
A vita tárgyát képező új projekt szerint “a CNAIR által kezelt 16 000 km országos úton és autópályán az európai irányelv szerint a gépjárművezetőknek az emissziók alapján szennyezési díjat kell fizetniük. A 3,5 tonnánál nehezebb tehergépkocsi és autóbusz kilométerenkénti útdíjat fog fizetni, és a pénzt az utak rehabilitációjára fordítják.”
A környezetvédelmi aktivisták felhívják a figyelmet erre a kezdeményezésre, úgy vélik, hogy a környezet valódi védelmét egy évenkénti fix díj kivetésével kellene megvalósítani minden gépjárművezető számára, függetlenül attól, hogy melyik útszakaszt használják, és nem kiválasztás alapján: “a környezetvédelmi norma függvényében, valójában az autó által kibocsátott emisszió mennyiségében. Tegyük fel, hogy 150 g/km emissziót bocsát ki, mi 1 lej fizetünk grammonként évente, tehát 150 lejt évente. Mindannyian, akik közlekedünk, szennyezünk a légkörben, tehát mindannyiunknak fizetnie kell, bárhol legyünk is”, Dan Trifu környezetvédelmi aktivista szerint.
Forrás: ghidautoservice.ro