- Téli időszakban kerülendő a 100 lej alatti tankolás.
- Üres tartály esetén a pumpa levegőt szívhat, motor problémák.
- Rövid tankolások 50-100 lejért veszélyeztetik az üzemanyagellátást.
- Jobb ritkábban, de nagyobb mennyiséget tankolni, főleg hideg évben.
„Mindegy, mennyire nő a benzin ára, mindig 100 lejt tankolok!”
KERÜLJE HOGY 100 LEJÉRT TANKOLJON, különösen télen! Figyeljen arra, hogy le ne fogyjon az üzemanyag!
„Mindannyian nehézségekkel szembesülünk… de nem mind ugyanakkor”… VAGY TALÁN IGEN, ha figyelembe vesszük, hogy az üzemanyagárak emelkedése világszerte érezteti hatását, előmozdítva Romániában a gyakorlatot, hogy az emberek gyakran csak 50-100 lejért tankolnak, függetlenül az üzemanyagár változásától.
Ez a szokás egyáltalán nem ajánlott a szakértők szerint, akik figyelmeztetnek, hogy a járművek hosszú távon szenvedhetnek emiatt, különösen a hideg időszakban.
Legyen az benzin vagy dízel, a wowbiz.ro szerint az autósok szokása, hogy rövid látogatásokat tesznek a benzinkútnál, egyre nyilvánvalóbb, kisebb összegek, például 50-100 lej kifizetésével, amelyek komoly kockázatot jelentenek az autók számára.
„Az iparági szakértők azt mondják, hogy ez nem egészen helyes, mert ha az autó szinte üres tankkal közlekedik, az üzemanyagpumpa levegőt szívhat, ami azt jelenti, hogy a motor nem kap folyamatosan elegendő üzemanyagot.”
Ezen kívül ezek a gyakorlatok motorindítási problémákat okozhatnak, az erő elvesztésének vagy vibráció érzésének benyomását keltve.
Ebben a kontextusban egy szerelő, akit a shtiu.ro idézett, kijelentette: „Jobb több üzemanyagot tölteni a tartályba, mert ha üres, levegőt szívhat, és a motor nem kapja meg normálisan a szükséges üzemanyag mennyiséget (…) Azt javasoljuk az autósoknak, hogy ritkábban, de nagyobb mennyiségekkel tankoljanak, különösen a hideg évszakban.”
Tájékoztatjuk olvasóinkat, hogy sok autónál az üzemanyagpumpa közvetlenül a tartály mellett helyezkedik el, az üzemanyagba merítve. Ilyen körülmények között, ha a tartályban nincs elég üzemanyag, és a „tankolás” csak 50-100 lej, a pumpa ki lesz téve a gőzöknek és nem hűlhet le megfelelően. Az idő múlásával az autó bizonyos alkatrészei és rendszerei eltörhetnek, komoly költségeket róva a tulajdonosokra.
Bármilyen indok az autósok részéről egy üres tank miatt kialakult kritikus helyzetre nem helytálló, a kockázatok meglehetősen magasak az elvesztegetett idő, a biztonság és a költségek tekintetében, ami különösen téli körülmények között jelentkezik.
Még ha vannak is autósok, akik pontosan a jármű fogyasztásának ellenőrzése vagy az üzemanyag megtakarítása érdekében indokolják a nem-tankolást, a megoldás soha nem a tankolás késleltetése, mert egy ilyen cselekedet, ha késve történik, technikai problémákhoz és jelentős pénzügyi hatásokhoz vezet. Az egyetlen elfogadható indok az a helyzet, amikor a műszerfal kijelzője nem mutatja hűen az üzemanyag mennyiségét a tartályban.
Mindezen helyzetek esetében fontos tudni, hogy milyen lépéseket kell követni szükség esetén, hogy sikeresen és gyorsan kezeljük a helyzetet.
Az üzemanyaghiány hatásai
Az üzemanyaghiány a motor leállását eredményezi. Ez megtörténhet, amikor meg szeretné indítani az autót, vagy mozgás közben, amikor a legkevésbé számít rá, és a második eset további költségeket von maga után.
Ezért tanácsolják, hogy rendszeres időközönként tankoljon, próbálva soha nem hagyni a tartályt kevés üzemanyaggal. Ne feledje, hogy a dízel és a benzin minden része eloszlik a tartályban (ha csökkentett mennyiségben van jelen), és hegyre felfelé, rámpákon vagy szűk kanyarokban vezetve megakadályozhatja a motor üzemanyag-ellátását.
Így az üzemanyag helyett, a motor a tartály alján található szennyeződéseket szívja fel. Tudva, hogy a dízel nem olyan tiszta, mint a benzin, a lerakódások nagyobb mértékűek lesznek, és az üzemanyag szűrő elkerülhetetlenül eldugulhat.
A ritkább tankolások rossz karbantartást jeleznek, akár indokoltan, akár nem a megfelelő költségvetés hiányával, de a hatások nem váratnak magukra; a dízel nem fog megfelelően áramlani a szűrő eldugulása miatt, és a szennyeződések elérhetik az égéstermet.
Az autók üzemanyagszintmérője
Az üzemanyagszintmérő hasznossága abban rejlik, hogy valós időben információt nyújt a sofőrnek a tartály üzemanyag-mennyiségéről. Amikor alacsony szintet jelez, a sofőrnek kötelessége, hogy elmenjen egy benzinkútra, és ne folytassa a vezetést, halasztva az elkerülhetetlent.
Még ha tovább is ment néhány kilométert az üres tankra figyelmeztető jelzés után, szembesülni azzal a kritikus helyzettel, hogy az autó leáll nem igazolja a tapasztalt nehézséget. Ismert, hogy a járművekben, az út komputerek programozása kissé alábecsüli a maximálisan megtehető távolságot alacsony üzemanyagszinttel, pontosan azért, hogy ösztönözzék a sofőröket a tankolásra – ennek ellenére, ez nem indokolja az üzemanyaghiány kockázatának elhanyagolását.
Üzemanyaghiány okozta vészhelyzet kezelése
Figyelembe kell venni, hogy üzemanyaghiány bárhol előfordulhat, akár a városban, akár a városon kívüli utazás során, utóbbi eset a legkellemetlenebb.
Amellett, hogy a motor az összes lehetséges maradványt kiszívta a tartályból, még újraindítani sem lehet. A megoldás egy minimális mennyiségű üzemanyag megtalálása a motor újraindításához, ami nem mindig kivitelezhető, és végső megoldásként egy autómentő hívása marad, amely jelentős költségekkel jár.
Üzemanyag találása azt jelenti, hogy a jármű blokkolásának helyéhez közel találunk egy benzinkutat, vagy egy falut, ahol valaki segítségével néhány liter üzemanyagot szerezzünk. Javasolt, hogy abban az esetben, ha sikerült minimális mennyiséget találni, amit a tartályba lehet tölteni, történjen meg a rendszer légtelenítése.
A dízel járművek az üzemanyagot a komponensek kenésére is használják. Az üzemanyag hiánya kopást okozhat, ezért nem ajánlott a motor légtelenítés nélküli újraindítása.
A légtelenítés abból áll, hogy három-négy alkalommal kapcsolják be a gyújtást, kis szüneteket tartva minden próbálkozás között, majd elindítják a motort. Ebben a helyzetben az akkumulátor általános állapota, az időjárási körülmények stb. is számítanak.
A szakértők körében van az a lehetőség, hogy dízelt töltenek az üzemanyagszűrőbe a motor gyors indításához, egy olyan művelet, ami sajnos nem mindenki számára elérhető, szakértői szem szükséges hozzá.
Ezek azok az okok, amelyek miatt egy gondos autókarbantartást ajánlanak, amelyhez az üzemanyag-feltöltés is hozzátartozik ennek a megelőző magatartásnak a részeként. Így az 50 – 100 lejes „tankolások” csak kellemetlenségeket okoznak, váratlan költségekre kényszerítve, amelyek komoly egyensúlytalanságot eredményezhetnek.
Források: wowbiz.ro, shtiu.ro
