- Az ABS érzékeli minden kerék fordulatszámát és féket szabályoz.
- Az ABS kezdetben hidraulikus modul és egy szenzor volt.
- Napjainkban négy szenzoros, négy kerékre kiterjedő rendszer a jellemző.
- Egyes modellekben az ABS egység a kerékcsapágyba integrált.
Amikor az ABS rendszerekről beszélünk, érdemes figyelembe venni az autó gyártási évét, mivel ezek a rendszerek az évek során jelentősen fejlődtek, de azt is fontos tudni, hogyan működnek.
Egy ABS rendszer lehetővé teszi, hogy az autó kerekei megőrizzék a tapadási kapcsolatot az útfelülettel a vezető mozdulataihoz igazodva fékezés közben, megakadályozva a kerekek blokkolását és a kicsúszást.
Ez egy számítógépes rendszer, amely figyeli az összes kereket és alkalmazza a fékeket. Mindezt sokkal magasabb sebességgel és sokkal jobb kontrollal végzi, mint amit a vezető valaha el tudna érni.
Az ABS általában javított járműirányítást nyújt és csökkenti a fékút hosszát a száraz és csúszós felületeken, azonban a kavicsos és havas felületeken az ABS jelentősen növelheti a fékút hosszát, miközben jobban megőrzi az autó irányítását.
Az első ABS rendszer egy ABS modullal kezdődött, egy hidraulikus rendszerrel, amely a fék főhengeren belül volt felszerelve, és csak egy szenzorral rendelkezett a hátsó differenciálműn a hátsókerék-meghajtású autóknál.
A WAL néven ismert fékblokkolásgátló rendszer volt. Az autógyártók később két ABS szenzort adtak hozzá a hátsó kerekekhez, és elválasztották a hidraulikus szelepeket a főhengertől.
Később az ABS rendszer úgy fejlődött, hogy minden kerékre szenzort szerelt, egy kifinomultabb hidraulikus szelep rendszert és hálózati kapcsolattal rendelkező számítógépeket. Ma már az autók rendelkezhetnek négy szenzorral, egy minden kerékre, vagy a számítógép csak a sebességváltó szenzor kifutási adatait használhatja az ABS aktiválására az alacsonyabb sebességre váltáskor vagy a motor részleges leállításával.
A legtöbb járműnek négy szenzora van, egy minden keréken, de ezt észreveheti, ha benéz a kerék mögé, ahol egy kábelt fog látni, ami a csapágyak vagy a tengely környékéről jön.
Néhány mai járműben az ABS kábelek a szőnyeg alatt futnak az autó belsejében, hogy távol tartsák őket más tárgyaktól. Másokban láthatja őket a felfüggesztési rendszerek mentén.
Néhányba a kerékcsapágy rendszerébe integrálják őket, és ha az egyik eltörik, az egész egységet ki kell cserélni. Remélem, ez a cikk segít megtalálni a szenzorokat.
Forrás: mechanexpert.com
