- Üzemanyag-szűrő cseréje 20–30 ezer km körül javasolt.
- Üzemanyag-injektorokat évente szakemberrel ellenőriztetni kell.
- Üzemanyag-szivattyút 150.000 km felett érdemes vizsgálni.
- Tartályt 10 évnél idősebb járműveknél külön figyelni kell.
Az üzemanyag-ellátó rendszer az összes belső égésű motor egyik létfontosságú része. Optimális üzemanyag-oxigén keverék nélkül a motor nem működik hatékonyan. A modern járművek hosszú kilométereket futnak, ezért az ellátó rendszer alkatrészeinek tartósságra és rendszeres karbantartásra van szükségük.
Az üzemanyag-ellátó rendszer gyakori ellenőrzést és megfelelő karbantartást igényel a motor optimális működéséhez és költséges hibák megelőzéséhez. A következő pontokban bemutatjuk a legfontosabb alkatrészeket és az ajánlott vizsgálati gyakoriságokat.
A kulcsfontosságú alkatrészek, amelyeket rendszeresen ellenőrizni kell
1. Üzemanyag-szűrő
Üzemanyag-szűrő az injektáló rendszer első védelmi vonala a szennyeződések ellen. Cseréje 20.000–30.000 km környékén ajánlott, bár gyakoriság a használt üzemanyag minőségétől és vezetési körülményektől függően változhat.
- A szűrő eldugulása nehéz indítást okozhat
- Csökkenhet a nyomaték és gyorsítási képesség
- Egyenetlen motorműködés
- Növekvő üzemanyag-fogyasztás
2. Üzemanyagcsövek és vezetékek
Üzemanyagcsövek és vezetékek az üzemanyag tartálytól a motorig vezetnek, így minden karbantartási felülvizsgálat során figyelni kell rájuk. Kitéve vannak:
- Extrém hőmérséklet-változásoknak
- Állandó rezgéseknek
- Aggresszív kémiai anyagoknak
Jelzések a kopásra:
- Látható repedések a cső felületén
- Ki- vagy deformálódás
- Üzemanyag-szivárgás
- Állandó benzin illat a jármű környékén
3. Üzemanyag-injektorok
Üzemanyag-injektorok precíziós alkatrészek, amelyek különleges figyelmet igényelnek. Ezeket évente egy szakértő szerelőnek kell ellenőriznie, mert:
- A karbonlerakódások elzárhatják az injektáló nyílásokat
- A normál kopás befolyásolhatja az üzemanyagcsepp képét és a befecskendezés pontosságát
- Elektronikus hibák szakaszos működést okozhatnak
Simptómák a rossz injektorok esetén:
- Egyenetlen alapjárat
- Teljesítményvesztés
- Növekvő károsanyag-kibocsátás
- Szokatlan üzemanyag-fogyasztás
4. Üzemanyag-tartály
Tartály külön figyelmet érdemel, különösen 10 évnél idősebb járműveknél:
- Műanyag tartályok (a modern autókban gyakoriak) mechanikai becsapódás által veszélyeztethetők
- Fém tartályok (régebbi járműveknél) általában 10 év garanciával rendelkeznek és belső korróziónak lehetnek kitéve
Figyelmeztető jelek:
- Állandó üzemanyag-illatt
- Lángok alatt szivárgó foltok
- A üzemanyag szint hirtelen mérséklődése
- Külső felületen látható korrózió (fém tartályok)
5. Üzemanyag-szivattyú
Üzemanyag-szivattyú gondoskodik az anyag áramlásáról a rendszerben és fontos a vizsgálata 150 000 km feletti futásteljesítménynél. Lehetséges típusa:
- Mechanikus szivattyú (régebbi motoroknál) a vezérműtengely által hajtott
- Elektronikus szivattyú (modernebb motoroknál) a tankban vagy az ellátó vezetéken elhelyezve
Riasztó tünetek:
- Nehéz vagy lehetetlen indítás
- Az motor leáll menet közben
- Szokatlan zajok a tank környékén
- Hirtelen teljesítménycsökkenés gyorsításkor
Az ellenőrzések időzítése
Minden karbantartásnál (10 000–15 000 km)
- A tömlők és csatlakozók vizuális ellenőrzése
- Üzemanyag-szivárgások ellenőrzése
- Üzemanyag-szűrő állapotának ellenőrzése
Éves ellenőrzések
- Rendszer nyomásának tesztelése
- Az injektorok működésének ellenőrzése
- A tartály állapotának vizsgálata
Magas futásteljesítményű ellenőrzések (150 000 km felett)
- Üzemanyag-szivattyú tesztelése
- A tartály belső vezetékek állapotának ellenőrzése
- A tartályban lévő üzemanyag minőségének elemzése
A karbantartás elhanyagolásának következményei
- Az injektáló rendszer meghibásodása — a javítási költségek elérhetik a 3.000–5.000 lej
- A motor károsodása szennyezett üzemanyag miatt
- Környezeti problémák végett üzemanyag-szivárgás
- Biztonsági kockázatok a vapori éghető gázok miatt
Ajánlások az élettartam meghosszabbításához
- Minőségi üzemanyag használata megbízható töltőállomásokról
- Ne vezess alacsony töltésnél – a szivattyú túlmelegedhet
- Cseréld ki az üzemanyag-szűrőt a karbantartási ütemterv szerint
- Tisztítsd meg az injektorokat 50 000 km-ként
- Rendszeresen ellenőrizd a szivárgásokat a rutinellenőrzések során
Ami a legfontosabb: érdemes az üzemanyag-ellátó rendszert beépíteni a jármű standard karbantartási programjába. Ez a megelőző megközelítés jelentős költségmegtakarítást eredményezhet és elkerülheti a váratlan üzemzavarokat.
Sursa foto: howacarworks.com