- Egypedálos vezetés: egy pedállal gyorsítani és lassítani, fék csak hirtelen megállásnál.
- Regeneratív fékezés: mozgási energia elektromos energiává alakul, akkumulátort tölt.
- A regen növeli energiahatékonyságot és kíméli a hagyományos fékeket.
- Nem minden hibrid vagy PHEV/EV támogatja; elsősorban 100% elektromos járművekben érhető el.
Egypedálos vezetési mód
Az autóipari technológiai fejlődés számos olyan érdekes találmányt hozott magával, amelyek célja a vezetési élvezet, a kényelem és a járművek biztonságának növelése. Az egyik ilyen lehetőség az, hogy a járművet egyetlen pedál használatával vezessük.
Az egypedálos vezetési mód néhány elektromos jármű esetében érhető el, ahol a gázpedál mind a gyorsítás, mind a lassítás érdekében használható. Így a fék csak akkor kerül alkalmazásra, amikor nagyon hirtelen meg kell állni.
Az egypedálos vezetési mód nem mindenki számára ismert, de akik kipróbálják, gyorsan lelkesednek érte. Érdekes megérteni, hogyan képes a jármű lassítani anélkül, hogy a féket működtetnék.
Regeneratív fékezési mód
A “regeneratív fékezés” kifejezés olyan jármű fékezésére utal, amelynek során a mozgási energiát egy másik formává alakítják át, lehetővé téve ezzel az energia későbbi újrahasznosítását vagy tárolását. A regeneratív fékezés különbözik a standard fékezéstől, amely során az energiiát a környezetbe hő formájában kisugározzák a fékek súrlódása eredményeként. A regeneratív fékezés az energiapazarlás elkerülésével növeli a jármű energiahatékonyságát és kíméli a hagyományos fékrendszereket.
A regeneratív fékezés tehát hozzájárul az egypedálos vezetési lehetőséghez, amelyet az utóbbi években vezettek be, és az autóiparban “regen” rövidítéssel ismeretes, ami gyakori a modern hibrid, tölthető hibrid és 100% elektromos járművekben.
Fontos tudni, hogy a hibrid autók, a PHEV-k (plug-in hybrid electric vehicle) és az EV-k elektromos hajtású motorokat használnak a teljes vagy részleges hajtáshoz, és az elektromos motor lehetővé teszi az ilyen típusú regeneratív fékezést.
Az elv azon az elméleten alapszik, hogy a hajtást végző elektromos motorok és a generátor (amely az elektromos áramot szolgáltatja) hasonlóak mechanikai és gyakorlati szempontból.
Az elektromos motorok forrása az elektromos energia, amelynek szerepe a forgó mozgás megvalósítása, míg a generátor magára a forgásra van utalva, hogy elektromos energiát állítson elő.
A járművekben a forgó mozgást a kerekek és a jármű tehetetlensége valósítja meg. Más szóval, a járművek motorja és generátora közös egységként tekinthető, amelyet az ipar motor-generátorként ismer.
Fontos tudni, hogy nem minden hibrid autó teszi lehetővé az egypedálos vezetési lehetőséget. Ezért elsősorban a 100% elektromos járművekre összpontosítunk, ahol ez a funkció bizonyos mértékben fellelhető.
Egypedálos vezetési mód
Amikor elektromos autójával közutakon vezet, biztosan észreveszi, hogy a kerekeket az elektromos motor hajtja, ha ilyen típusú elektromos autó tulajdonosa.
Amikor a láb elengedi a gázpedált, az autó továbbhalad a kerekek forgó mozgásának lendületéből adódóan. Amikor a láb felemelkedik a pedálról, a motor beállításra kerül, hogy generátorként működjön. Ez a folyamat táplálja az akkumulátort, azzal a járulékos hatással, hogy gyorsan csökkenti a jármű sebességét.
A regeneráció mértéke attól függ, hogyan engedi el a gázpedált (a láb emelésének mértéke és sebessége), és a lassulás sebessége a láb mozgásával szabályozható az egyes felhasználók által. Ez a láb mozgása gyakorlást igényel a fokozatos lassulás eléréséhez, de idővel ez szokássá válik a vezető számára.
Továbbá fontos tudni, hogy léteznek olyan autók, mint a Kia EV6, amelyek megkönnyítik a fékek intenzitásának beállítását.
Amikor a vezető hosszabb ideig használja az autót, észreveszi, hogy lehetséges úgy vezetni, hogy nem szükséges a fékeket használni. Lehetséges, hogy a fékeket automatikusan is működésbe hozza a jármű fedélzeti számítógépe, lehetővé téve ezzel az autó teljes leállását.
Vannak elektromotoros autók, mint például a Chevrolet Bolt EUV, amelyek konfigurációjukban rendelkeznek egy gombbal, amely addig aktiválja ezt a funkciót, amíg a jármű meg nem áll.
Az egypedálos vezetési mód különösen kényelmes lehet a vezetők számára, különösen a városi környezetben, ahol gyakoriak a várakozási idők a közlekedési lámpáknál és a gyakori elindulások. A láb terhelése a pedálokon jelentősen csökken, és a vezetési élmény jelentősen javul.
Ezeket figyelembe véve javasoljuk, hogy próbálja ki egy olyan jármű vezetését, amely lehetővé teszi az egypedálos használatot. Az élmény nagyon érdekes, és új perspektívákat nyit a jövőbeni autóválasztás során.
Forrás: gizmodo.com.au
