- Nincs egységes cseretervet: függ a típustól és vezetési szokásoktól.
- Gyártói ajánlások között eltérés van: 60 000–100 000 km vagy 2–4 év.
- Nézd a használati útmutatót és kérj a szerelőtől tanácsot.
- Ellenőrizd a nedvességtartalmat, és cserét tervezni pár évente.
A fékfolyadék egy olyan anyag, amelyről túl keveset beszélünk, és amelyet kevés autós vesz figyelembe. Azonban a fékfolyadék elengedhetetlen a jármű fékrendszerének megfelelő működéséhez, és ha hiányzik vagy szennyezett, súlyos közlekedésbiztonsági problémák merülhetnek fel.
Ebben a cikkben megvitatjuk, milyen gyakran szükséges a fékfolyadék cseréje.
Nincs előre meghatározott intervallum az autó fékfolyadékának cseréjére. Ez változhat a jármű típusától, a vezetési szokásainktól és a használt folyadék minőségétől függően. Általában megtalálhatjuk ezt az információt a jármű használati útmutatójában, vagy megkérdezhetjük a szerelőnket.
Míg egyes járműgyártók 60 000 kilométerenként javasolják a cserét, mások 100 000 kilométerenként tanácsolják. Vannak olyan autómárkák is, amelyek ezt az intervallumot években adják meg, az átlagos csere 2-4 évente történik. Azonban érdemesebb a kilométerszámra támaszkodni, hogy reálisabb képet kapjunk a helyzetről. Tudnunk kell, hogy léteznek olyan autómodellek is, amelyek esetén soha nem említik a fékfolyadék cseréjének szükségességét.
Így tehát a tulajdonos döntésén múlik, hogy ellenőrizze, mit mond a gyártó a karbantartási programban, és hogy bízzon egy megbízható műhely tanácsaiban. Azt tanácsoljuk, hogy ezt a cserét rendszeresen végezzük el, még akkor is, ha az autó gyártója nem követeli meg, hogy a fékrendszer a lehető legjobban működjön.
Mivel a fékfolyadék egy tökéletesen zárt áramkörben működik, hosszú ideig képes megőrizni fizikai-kémiai tulajdonságait. Természetesen, ha szivárgás van, nagyon valószínű, hogy a folyadék beszennyeződik, és akkor egyértelműen cserélni kellene. Különben nem lenne lehetséges, hogy a folyadék károsodjon, hacsak nincsenek más meghibásodások a fékrendszerben.
Az idő múlásával azonban a körben lévő magas hőmérséklet és nedvesség elhasználhatja a rendszer részeként működő tartozékokat. Ha egy cső vagy egy tömítés túlságosan elhasználódik, akkor szivárogni fog, és a fékfolyadék szennyeződni fog. Ha ebben a helyzetben nem avatkozunk be, a fékrendszer helytelen működésén túl, nagy a kockázata annak, hogy a korrózió kialakul, ami súlyosan károsíthatja a fogaskerekeket.
A fékfolyadék öblítése és cseréje körülbelül 500 leibe vagy kevesebbe kerülhet a járműtől függően, de a rozsdamart fékcsövek, féknyergek és más fékalkatrészek cseréje több ezer leibe kerülhet, ezért egyértelmű, hogy érdemes lépést tartani a karbantartással, és nem elfelejteni ezt a vizsgálatot kérni a szerelőtől.
Általánosságban ajánlott, hogy a fékfolyadékot néhány évente ellenőrizzék és teszteljék a nedvességtartalom megállapítása érdekében, és ne kevesebb mint öt évente, ha egy magas páratartalmú területen él. Azoknak az autósoknak, akik téli viszonyok közepette élnek, szintén gyakran kell ellenőrizniük a fékrendszerüket, mivel a só és más szennyeződések bejuthatnak a fékfolyadékba.
Tudhatjuk, hogy ideje cserélni a fékfolyadékot, ha ellenőrizzük, hogy a folyadék még mindig friss-e a fékfolyadék tartályában, amely általában a főhengeren, a jármű motorházteteje alatt található. A fékfolyadéknak főként világosbarna színe van, és egyes járművekben átlátszó (legalábbis újkorában), de idővel elsötétedik, zavarossá válik a víz általi szennyeződés miatt.
Kép forrása: [weboldal eltávolítva]
