- Általános ajánlás szerint a fagyálló cseréje 50 ezer km után.
- Intervallum a típustól és vezetési körülményektől függ.
- Rendszeres ellenőrzés és tesztelés szükséges a korrózió megelőzéséhez.
- 50/50 arányú hűtőfolyadék és desztillált víz ajánlott.
A hűtőfolyadék az egyik legfontosabb folyadék az autó működésében. Ha hiányzik vagy nem megfelelő minőségű, a motorkárosodás helyrehozhatatlanná válhat.
Fontos, hogy időnként ellenőrizzük mind a hűtőfolyadék mennyiségét, mind a minőségét, és cseréljük ki, amikor szükséges.
Sajnos sok járműnél a hűtőfolyadék cseréje nincs belefoglalva az autó karbantartási tervébe. Általános ajánlásként javasolt az fagyálló cseréje minden 50000 km után, de ez az intervallum változhat az autó típusától, a használt folyadék minőségétől, vezetési stílusától és a vezetési feltételektől függően.
Ha nem biztos abban, hogy mikor kell cserélni a fagyállót, lehetőség van az autó használati útmutatójának megtekintésére vagy tanácsot kérni a szerelőjétől. Még ha nincs is pontos időintervallum megadva arra vonatkozóan, hogy mikor kell elvégezni ezt a műveletet, biztos, hogy időnként ki kell cserélni, mivel a művelet késleltetése nem okoz azonnal súlyos problémákat, de alapvető fontosságú, hogy megtörténjen.
Egy másik fontos szempont a fagyálló cseréjénél, hogy hogyan használjuk ezt a folyadékot. A legtöbb esetben ajánlott 50% hűtőfolyadék és 50% desztillált víz keverékének alkalmazása. Azonban a helyzet változhat a vezetési környezeti feltételektől függően, és nagyon fontos a folyadék koncentrációjának ezekhez a feltételekhez való igazítása.
Amellett, hogy segít fenntartani a motor hőmérsékletét és megelőzi a túlmelegedést, a fagyállónak van egy másik nagyon fontos szerepe, amit kevesen ismernek. Nagyon hideg időben a hűtőfolyadék segít megakadályozni, hogy a motor megfagyjon, így könnyebb indítást tesz lehetővé.
A hűtőfolyadék idővel tönkremehet, és tesztelni kell, hogy megbizonyosodjunk róla, hogy még mindig jó-e, mivel ezt vizuálisan nehéz lehet meghatározni. Még ha a hűtőfolyadék tartálya is elegendő folyadékszintet mutat, és a tesztek azt mutatják, hogy a hűtő- és fagyálló védelem még mindig megfelelő, szükség lehet a folyadék leeresztésére és az egész rendszer átmosására.
Az egyik módja annak, ahogy a fagyálló elveszíti fizikai-kémiai tulajdonságait, amikor savasabbá válik. A folyadék továbbra is fenntartja a hőmérséklet állandóságát, de már nem lesz képes megvédeni a motort a rozsdásodástól, ami gyorsan korrózióhoz vezethet. Amikor a korrózió jelentkezik, számos komponenst érint, és a károk helyrehozhatatlanná válhatnak.
Ezért minden körülbelül 50000 kilométernél többet futott jármű hűtőfolyadékát időszakosan tesztelni kell. Ez lehetővé teszi a rozsdásodás, a szivárgások jeleinek keresését és annak biztosítását, hogy az elegendő hűtést és túlmelegedés elleni védelmet biztosítson, még akkor is, ha a hűtőrendszer megfelelően működni látszik, és a tartály tele van. A hűtőrendszer ellenőrizhető tesztcsíkokkal, amelyek mérik a savasságot, és egy hidrométerrel, amely ellenőrzi a fagy- és forráspont elleni védelmet.
Amikor eldönti, hogy ideje lecserélni a hűtőfolyadékot, nagyon fontos, hogy ezt a folyamatot helyesen hajtsuk végre. Először is, szükséges lesz eltávolítani az összes folyadékot, beleértve a radiátorban lévőt is, majd alaposan megtisztítani az egész rendszert, hogy eltávolítsuk az összes szennyeződést. Ezután várni kell, amíg a rendszer kiszárad, és lehetőség nyílik az új folyadék hozzáadására.
forrás: vehiclescene.com
