- A féktárcsák nagy hőterhelésnek vannak kitéve, ez felületdeformációt okozhat
- A deformált felület rontja a fékezést és rázkódást okozhat vezetés közben
- Fő okok: túlmelegedés, kopó és alacsony minőségű fékbetétek
- Megelőzés: kerüljük a túlmelegedést, használjunk jó minőségű fékbetéteket
A fékbetétek a fékrendszer részei, a fékpumpa, fékbetétek, féktárcsák, fékdobok (ha vannak), féknyergek és fékfolyadék mellett.
Fém vagy legújabban szénszálas anyagból készülnek. Amikor lelassítani vagy megállítani szeretnénk az autót, a fékpedál lenyomásával a fékpadok dörzsölés okozta lassulást eredményeznek a féktárcsákra gyakorolt nyomás miatt.
A jármű kerekeinek belső részén találhatók, és rendkívül nagy hőterhelésnek vannak kitéve, amit el kell távolítani annak érdekében, hogy minél hosszabb ideig megfelelően működjenek.
Bár a ritkábban kopó alkatrészek közé tartoznak, az idő múlásával kopnak, és egyenetlen területek jelennek meg a felületükön. Bármilyen változás a tárcsa felületén befolyásolja az autó fékezését, és rázkódást okozhat a vezetés során.
Ennek a felületnek a deformálódásával a fékezési folyamat kevésbé hatékonyá válik, és vezetés közben problémákat okozhat.
Miért deformálódnak a féktárcsák?
Kevesen ismerik valójában a fékrendszer működését, és még kevesebben értik, hogy a féktárcsák milyen mechanizmusok miatt deformálódnak.
A tárcsákat rendkívül ellenálló anyagokból készítik, hogy képesek legyenek elviselni a magas hőmérsékletet. Ezért a tárcsák deformációjával inkább az a jelenség jár, hogy a felületük már nem felel meg az eredeti sima szabványoknak.
Az egyik legfontosabb oka ennek az egyenetlen felületnek a hő.
A féktárcsák deformációja előfordulhat, ha a fékpedált visszaélve használják, ami túlzott felmelegedéshez vezet.
Ha a fékbetétek jelentős kopást mutatnak, vagy gyenge minőségű, magas fém tartalmú fékbetéteket használnak, akkor szintén fennáll a féktárcsák deformálódásának veszélye.
Azok az erők is okozhatnak deformációt, amelyeket ezekre az alkatrészekre gyakorolnak, például egy baleset során.
Milyen jellegzetességekkel rendelkeznek a féktárcsák deformálódása a kialakulás okától függően?
A fékbetétek férintési anyaggal vannak bevonva, amelyet gyakran fékpadnak neveznek.
A gyakorlatban gyakran előfordul, hogy a tárcsa felületét a fékpadról származó anyaggal fedik le. A fékbetétek olyan anyagokból készülnek, amelyek különböző keménységi fokokkal és tapadási tulajdonságokkal rendelkeznek.
Ha magas sebességgel haladsz és fékezel, vagy hosszú ideig intenzíven használod a fékeket, a fékbetétek erősen felmelegszenek, és egyes összetevők megpuhulnak és kerülnek a fékpad és a féktárcsa közötti térbe.
Ezért a következő fékezéskor a fékbetétek már nem érintkeznek közvetlenül és közvetlenül a tárcsákkal, ami a teljesítmény csökkenéséhez vezet.
A fékbetétek olyan fémből készülnek, amely lágyabb a féktárcsáknál, így a fékbetét kopik, nem pedig a féktárcsa.
Az extrém magas hőmérsékleti feltételek mellett azonban lehetséges, hogy a féktárcsának készült anyag lágyabbá válik és a fékbetét hatására sérül. Ezért az alacsonyabb sűrűségű fémes területek kopnak és kiemelkedő területeket képeznek a felületen.
Hogyan lehet elkerülni a féktárcsák deformálódását?
Vannak olyan “trükkök”, amelyeket alkalmazhat a probléma elkerülése érdekében. Először is, nagyon jól ismerned kell az autódat, és megértened, hogyan viselkedik és közlekedik normál körülmények között, hogy észrevehesd a lehetséges problémákat.
Ha az út lejtős és hosszan tartó lejtőn van, ajánlott az autó sebességét egy alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolni.
Automata sebességváltóval rendelkező járművek esetén az egyetlen lehetőség a váltás az 3. sebességfokozatba (városon kívüli területen).
Ha kézi váltóval rendelkezik a jármű, válassza ki a motorral összhangban lévő ideális sebességet. Ha a féktárcsáknál magas hőmérséklet alakul ki, javasolt nem tartósan ugyanabban a pozícióban tartani a fékpedált.
Fontos tudni, hogy amikor a fékbetéteket felszerelik, érdemes bejáratot készíteni. Ennek a bejáratnak a célja, hogy ellenőrizze a tárcsára lerakott anyag szintjét.
Ehhez fel kell gyorsítania, amíg az autó sebessége 20 km/órával csökken. Ismételje meg ezt a műveletet többször, majd teljesen álljon meg az autó.
A fékbetéteknek meg kell adni az első teljes megállásnak különleges figyelmet, hogy lehetővé tegye a fékbetétek számára, hogy majdnem ideális módon működjenek a kemény fékezés során.
A féktárcsák jelentős kopásának elkerülése érdekében ugyanazokat az elveket kell betartania, mint a fékbetétek bevonatának elkerülésére. Próbáljon elkerülni hirtelen fékezést, amikor a féktárcsák hőmérséklete nagyon magas.
Milyen jelek utalnak a deformált féktárcsákra?
Abban az esetben, ha a tárcsákat a fékbetétek anyagából származó anyaggal borítják, amikor a fékpedált lenyomják, és a fékrendszer működésbe lép, akkor éles cikcakkzajokat fogsz hallani. Lehetséges, hogy az égő gumi szagát is érezheted.
Ha úgy érzed, hogy a fékezés lépésről lépésre történik, vagy rezgést érzel, amikor leállítod az autót, akkor a féktárcsák valószínűleg deformáltak.
Kép forrása: grimmermotors.co.nz, allstate.com
