- A kék jelző a hűtőfolyadék túl hideg voltát vagy általános várakozást jelez.
- Az indítás utáni rövid ideig világítva normális; hagyjuk felmelegedni a motort.
- Tíz perc után, ha égve marad, komoly hűtőrendszer-problémára utal.
- Gyakori okok: szennyezett vagy elhasznált antifreeze, szivárgás.
Antifreeze (Antigel) egy rendkívül fontos folyadék minden gépjármű számára, mivel aktív szerepet játszik a motor hőmérsékletének szabályozásában, és ha hiányzik a folyadék, könnyen túlmelegedhet a motor.
A legtöbb sofőr tudja, hogy amikor a hűtőfolyadék szintje a minimum alatt van, a jármű műszerfalán piros/narancssárga jelzőfény világít, amely figyelmeztet bennünket, hogy megoldjuk ezt a problémát.
Azonban van egy másik műszerjelző, amely egy szenzorral ellenőrzi az antifreeze-t, ez pedig a kék jelzőfény, amely azt jelzi, hogy a hűtőfolyadék túl hideg. Bár ez furcsának tűnhet, mivel alapvetően a folyadék a motort hűti, és nem látjuk, mi lehet a probléma, tudnunk kell, hogy egy túl alacsony hőmérsékletű antifreeze blokkolhatja a hűtőrendszert, és nem engedheti elindulni a motort.
Abban az esetben, ha elindítjuk az autó motort, és látjuk ezt a műszerjelzőt néhány másodpercig, nincs probléma, csak azt jelzi, hogy hagyjuk, hogy a motor kissé felmelegedjen, mielőtt útnak indulnánk. Miután a rendszer megfelelő hőmérsékletet rögzít a motor és a hűtőfolyadék számára, a műszerjelző kialszik. Mindezek után a probléma akkor merül fel, ha a műszerjelző tíz perccel a motor indítása után világít, amikor a motor hőmérséklete már körülbelül 90 Celsius fok körül van.
Fontos tudnunk, hogy néhány járműben ez a kék műszerjelző egyáltalán nem vonatkozik közvetlenül az antifreeze-re, hanem általános jelző, amely azt jelzi, hogy várjunk egy kis ideig, mielőtt útnak indulnánk, hogy minden alkatrész és folyadék a motorrendszert optimálisan működő állapotban legyen.
Amikor a műszerjelző kialszik, az azt jelenti, hogy a motorolaj megfelelően kenete minden alkatrészt, a hűtőfolyadék megfelelő nyomáson van, és az autó teljesítménye maximális lehet. Az a probléma merül fel, ha a műszerjelző még mindig ég egy-két perc után, amikor már észleljük, hogy a motor hangja sima, és az már elkezd felmelegedni. Ez azt jelenti, hogy már komolyabb problémával kell szembenéznünk a hűtőfolyadéknál. Ebben az esetben azonnal le kell állítani a motort, és miután lehűlt, meg kell vizsgálni a hűtőrendszert és az antifreeze szintjét.
Az antifreeze leggyakoribb problémái akkor merülnek fel, amikor szennyezett vagy túlhasznált, valamint akkor, amikor egy szivárgás miatt a szintje a javasolt minimum alá csökken. Mivel a motor hűtési folyamata nagyon fontos, és a túlmelegedés jelentős károkat okozhat, javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze az antifreeze szintjét, és ha észlel egy hűtőrendszert érintő problémát, végezzen technikai felülvizsgálatot.
