Valaha megtörtént Önnel, hogy munkába vezetett, vagy hosszú útra indult szeretteivel, majd észrevette, hogy a műszerfalon egy “SRS” nevű jelzőlámpa gyulladt fel?
Ha valaha is találkozott ezzel a problémával, valószínűleg felmerült benned a kérdés, hogy miért gyulladt fel a jelzőlámpa a műszerfalon, és hogyan lehetne megoldani a problémát.
Természetesen az is érdekelheti, hogy mennyibe kerül a probléma megoldása.
Nos, akár megtörtént Önnel ez a helyzet, akár nem, további részleteket fog megtudni az SRS jelzőlámpáról.
Az SRS a “Supplemental Restraint System” rövidítése, vagyis a kiegészítő visszatartó vagy korlátozó rendszer. Világosan kifejtve, ez a jelzőlámpa kapcsolódik az airbag rendszerhez.
Vannak autógyártók, akik különleges jelzőlámpát használnak az airbag rendszerhez, míg mások az SRS jelzőlámpát alkalmazzák. Gyakorlatilag ugyanarról a jelzőlámpáról van szó, amelynek két különböző neve van, és amikor ez a jelzőlámpa felgyullad a műszerfalon, akkor probléma van az airbag rendszerrel, és ezt gyorsan meg kell oldani.
Egy gépjármű airbag rendszere tartalmaz egy légzsákvezérlő rendszert, több baleseti szenzort és különböző típusú légzsákokat a gépjármű típusától függően.
Ami a baleseti szenzorokat illeti, ezeket az autó elejére és oldalaira szerelik fel, és amikor egy szenzor balesetet észlel, értesíti az airbag vezérlő egységet az airbagok aktiválásához.
Amikor az airbag vezérlő egység információt kap a baleseti szenzoroktól, továbbítja az információkat az airbagokhoz, amelyek azonnal aktiválódnak. Az egész folyamat nagyon gyorsan zajlik (a légzsák kevesebb mint 0,4 másodperc alatt aktiválódik és szabadul fel).
Azt mondják, hogy az SRS jelzőlámpa többféle okból is felgyulladhat a műszerfalon, és a jelzőlámpa felgyulladásának okának azonosításához ajánlott használni egy OBD2 szkennert, amely képes az airbag rendszer teljes körű diagnosztizálására.
A gépkocsi márka és modelljétől függően az ilyen típusú szkenner használata akár több pénzbe is kerülhet, mint azt kezdetben vártad.
Az OBD2 szkennerrel végzett diagnosztika ugyanakkor elvégezhető egy hivatalos autószervizben is, mivel az SRS jelzőlámpa összes hibakódja tökéletesen leírja a problémát, és nagyon pontosak.
Általában ezek a problémák rosszul illesztett csatlakozók miatt vagy a csatlakozók hibája miatt merülnek fel. A vezérlőegységek 2 és 5 ohm közötti ellenállást mérik az airbagokon, és ha egy rosszul illesztett csatlakozás miatt az ellenállás meghaladja az 5 ohmot, akkor az SRS jelzőlámpa figyelmeztet a problémára.
Nos, amint a jelzőlámpa felgyullad, még akkor is, ha saját magad oldod meg a problémát, vagy ha elviszed az autót szervizbe, a jelzőlámpa a műszerfalon marad, amíg a hibakódokat nem törölöd manuálisan az említett OBD2 szkennert használva.
Amikor az SRS rendszerrel dolgozol, fontos, hogy lekapcsold az autó akkumulátorát.
Egy másik nagyon fontos szempont, amelyre emlékeznünk kell, az, hogy az SRS jelzőlámpa felgyulladásának lehetséges okai között szerepelhetnek a sebességmérő szenzorok hibái, az esőérzékelő szenzorok, valamint más elektromos hibák és helytelen csatlakozások az airbagok csatlakozóiban is.
Hibás légzsák
Nagyon gyakran előfordul, hogy egy légzsák meghibásodik az előszékek alatt található csatlakozók miatt. Ezek általában sárga színűek.
Fontos megjegyezni, hogy ezeket az alkatrészeket (a légzsák csatlakozóit) minden alkalommal mozgatják, amikor az előszékeket előre vagy hátra mozgatják, vagy előre vagy hátra hajlítják.
Ezért a helytelen csatlakozások valószínűsége meglehetősen magas, ami hibakódot okozhat.
Ezen problémák megszüntetése érdekében valószínűleg az lenne a legjobb, ha az autót minél hamarabb elvinnéd egy szervizbe, és a szakemberekre bíznád.
Ez azért fontos, mert amikor az SRS jelzőlámpa felgyullad a műszerfalon, az airbagok nem működnek, és ha megpróbálod saját magad megoldani a problémát, és valamit rosszul csinálsz, akkor aktiválhatod az airbagokat.
Ha azonban mégis megpróbálod személyesen megoldani a problémát, akkor tudnod kell, hogy nem szabad multiméterrel mérned az airbagokat, amikor az SRS rendszerrel dolgozol. Továbbá mindig távolítsd el az akkumulátor csatlakozását.
Amikor ilyen javításokat végzel, mindig tartsd be a javítási könyvben megadott követelményeket, és ne próbálkozz kísérletező módon. Bármilyen kis eltérés a kézikönyvben meghatározott követelményektől az airbagok aktiválásához vezethet közlekedés közben, ami balesetet okozhat.
Ugyancsak bármilyen eltérés a kézikönyvben meghatározott követelményektől azt is eredményezheti, hogy egy baleset során az airbagok nem működnek.
Tehát néhány következtetés az eddigiek alapján:
Az SRS jelzőlámpa felgyulladása azt jelzi, hogy probléma van a légzsákokkal.
Az airbagok rendszere az SRS jelzőlámpa miatt nem működik, tehát baleset esetén, ha az SRS jelzőlámpa felgyullad, az airbagok nem nyújtanak védelmet.
Az SRS jelzőlámpa minél hamarabb történő eltávolítása a műszerfalon a biztonságod érdekében szükséges.
Mindig távolítsd el az akkumulátor csatlakozását, és ne mérj légzsákokat multiméterrel, amikor az SRS rendszerrel dolgozol, majd miután befejezted a munkát, töröld le a hibakódokat. Ne feledd, hogy az SRS problémákat gyakran rosszul illesztett csatlakozások okozzák az első ülések alatti csatlakozókban.
Az SRS rendszer javításakor mindig tartsd be a javítási könyvben megadott követelményeket, és ne próbálkozz kísérletező módon a saját biztonságod érdekében. Bármilyen kis eltérés a kézikönyvben meghatározott követelményektől az airbagok aktiválásához vezethet közlekedés közben.
Tehát ezek néhány fontos részlet, amit tudnod kell az SRS-ről.
Az SRS a Mercedesnél
Nos, hadd mondjam el, hogy az “SRS” mozaikszó a “Supplemental Restraint System” (kiegészítő visszatartó rendszer) rövidítése. Ha ez a jelzőlámpa felgyullad a Mercedesedben, akkor ugyanolyan problémáról van szó, mint más márkáknál.
Más szóval ez egy olyan probléma, amely az autó légzsákrendszeréhez vagy a SRS rendszer bizonyos komponenseihez kapcsolódik. Például az airbagok néha ok nélkül is kinyílhatnak (ez ritkán fordul elő), vagy még rosszabb, egy baleset során az airbagok nem nyílhatnak ki.
Ha az SRS jelzőlámpa bekapcsolva marad a Mercedesed műszerfalon, akkor jó lenne elvinni egy szervizbe a probléma helyes diagnosztizálása érdekében. Általában, amikor bekapcsolod az autót, ez a jelzőlámpa néhány másodpercig felgyullad, majd kialszik. Ha nem alszik ki, akkor ne késlekedj a probléma megoldásával.
Az SRS rendszer elemeit rendszeresen ellenőrzik, amikor a motor be van indítva, csak akkor, ha valamelyik rendszeralkatrészek közül valamelyik hibás, akkor az SRS jelzőlámpa felgyullad a műszerfalon.
Sajnálatos módon az SRS jelzőlámpa nem kapcsol ki automatikusan, és szükséged lesz egy szkennerekre, hogy végrehajtsd ezt a műveletet. Néha azonban az SRS jelzőlámpa felkapcsolhat, ha az autó akkumulátora “halálos” állapotban van. Ebben az esetben az SRS jelzőlámpát manuálisan is resetelni kell, még akkor is, ha egy új akkumulátort szereltél be.
Fotó forrás: frontdesk.com.my, twelfthroundauto.com, newsomelaw.com, ktas.com.au, quora.com