- Az akkumulátor legyen 12,6 V körül; ellenőrizze multiméterrel.
- Ellenőrizze a kábeleket és érintkezéseket; laza vagy korróziós kapcsolat okoz problémát.
- Forog a motor, de nem indul; vizsgálja üzemanyag-ellátást és üzemanyag-szűrőket.
A hiba néha minden ok nélkül jelentkezik: az autója nem akar elindulni éppen akkor, amikor a legnagyobb szüksége lenne rá.
Ilyen helyzetben az autó javítása nagyon egyszerű lehet: előfordulhat, hogy egy kábel elcsúszott, néha egy biztosítékot kell cserélni, vagy akár egy fontos motor alkatrészt is ki kell cserélni.
Először is javasoljuk, hogy ellenőrizze az akkumulátort és az indítómotort (olyan eszköz, amely a motor indítására szolgál, de önmagában nem képes indítani).
Az akkumulátor normál feszültségétől függően indíthat vagy nem indíthat. Az ennek megfelelő feszültség 12,6 volt.
Ha nincs elég feszültség és teljesítmény, az autó egyszerűen nem indul el. Az autó akkumulátorainak tesztelése egy egyszerű multiméterrel elvégezhető.
Ez a multiméter több szerszámboltból beszerezhető. A teszt megnyugtatja Önt, ha az akkumulátor elegendő erővel rendelkezik a motor indításához.
Csak csatlakoztassa a kábeleket az akkumulátorhoz. Ha a motor lassabban forog, mint a szokásos, vizsgálja meg az akkumulátorkábelek kapcsolatát. A korrodált vagy laza kapcsolat az akkumulátor csatlakozóinál megakadályozza, hogy az akkumulátor beinduljon.
Ha az akkumulátor feltöltöttnek tűnik, de az indítómotor még mindig nem indítja el az autó motorját, vagy nem indítja el elég gyorsan, a probléma magában az indítómotorban lehet. Az indítómotor cseréje nem túl bonyolult.
Ezért, ha úgy dönt, hogy megpróbálja kicserélni, javasoljuk, hogy kérdezzen meg valakit, aki már csinálta ezt korábban;
Ha az autó motorja elég gyorsan forog, de nem mutatja az indítás jeleit, ellenőrizze az üzemanyag-ellátást a motorhoz.
Fontos az üzemanyagrendszer ellenőrzése.
Győződjön meg róla, hogy van üzemanyag a tartályban.
Bár néhány üzemanyag-mérő működőképes, a legtöbb elveszíti kalibrációját és az üzemanyag jelenlétét mutatja, amikor valójában a tartály üres.
Nem lehet közvetlen befecskendező rendszerű üzemanyagrendszert megnyitni az üzemanyag vizsgálatához. Azonban régebbi járművek esetében eltávolíthatja a levegőszűrőt a ventilátor házából, a felső részébe ékelődve, és felemelve a fedelet.
Itt, amikor lenyomja a gázpedált, benzint kell látnia a karburátor fojtószelep hídjában. Számos benzinmotor-rel szemben az üzemanyagszállító vonalon található próbaporttal rendelkeznek.
Mivel az üzemanyag nyomás elérheti a 70 PSI-t egyes járműveknél, egy nyomásmérő használata a legbiztonságosabb módja annak, hogy megbizonyosodjon arról, hogy elegendő üzemanyag van-e a motor indításához.
Néhány jármű üzemanyag-szivattyúval rendelkezik, amely a hajtóműben található.
Ha valaki meghallgatja a töltőnyílást, miközben a gyújtáskulcsot az indítóhelyzetbe fordítja, hallani fogja a szivattyú ciklusát néhány másodpercre.
Ez jelezheti, hogy a szivattyú valóban nem működik.
Ellenőrizze az üzemanyagszűrőt annak biztosítása érdekében, hogy az üzemanyag áthaladhat rajta. Az üzemanyagszűrők idővel eltömődhetnek, és előfordulhat, hogy már nem kapnak elegendő üzemanyagot a motor futtatásához.
Az üzemanyagszűrők cseréje sokkal egyszerűbb és kevésbé költséges, mint egy üzemanyag-szivattyú cseréje.
A szivattyú cseréje pedig meglehetősen bonyolult és veszélyes projekt.
Másik alternatíva lehet olyan tankönyvek beszerzése, amelyekben konkrétan szerepelnek az elvégzendő lépések és képek.
Javasoljuk, hogy ellenőrizze a gyújtásrendszert is
Távolítson el egy gyújtógyertyát (a gyertyavezetékből), és használjon szigetelt csavarhúzót, hogy földeljen egy fém csatlakozást a motor gyertya hüvelyén belül, és kérjen meg valakit, hogy indítsa el a motort, miközben figyeli, hogy van-e szikra.
Ha nem lát szikrát, a probléma a gyújtási áramkörben van, és az autó korától függően valamit ki kell cserélnie, a tekercskábeltől a gyújtásvezérlő processzorig vagy számítógépig.
Javasoljuk, hogy nézzen meg sérült vagy laza gyújtóelemeket
Újabb járművek esetén nehéz lenne részletesen leírni a gyújtórendszer minden alkatrészét. Van néhány dolog, amit megtehet. Hasznos lenne megnézni a motorháztető alatt lévő kábeleket, csöveket és egyéb alkatrészeket.
Leggyakrabban lehet, hogy csak egy laza cső, egy törött porszívó vagy üzemanyagvezeték. Ezek a problémák állnak legkönnyebben és legolcsóbban megoldhatóak.
Tekintse meg a felhasználói kézikönyvben a tüzek, relék és áramkör kapcsolók helyét az üzemanyag- vagy gyújtásberendezésen. Ezek megtalálása segít gyorsabban megoldani a problémát.
A relé blokkban ellenőrizheti a gyújtási relét egy másik, ugyanazon méretű példánnyal való cserével, mint amilyen például a légkondicionáló ventilátora, hogy tesztelje a gyújtási relét.
Ha kopogó vagy csavaró hangot hall, miközben próbálja indítani a motort, lehet, hogy eldugult karburátor vagy súlyos motorprobléma van: a szelepek akadályozottak vagy töröttek lehetnek.
Továbbá, a számítógépben (jelzők) tárolt „kód” vagy információ megjelenhet, amelyet egy technikus könnyen hozzáférhet a probléma forrásának megtalálásához, egy OBD2 szkenner segítségével.
Néhány autónál lehet egy mechanikus üzemanyag-szivattyú, és az egyetlen módja annak ellenőrzésére a tüzelőanyag-vonal eltávolítása és a motor indítása annak megállapításához, hogy van-e benzin.
Legyen óvatos a kitett gyújtógyertyakábelekkel, mivel nagyfeszültséget tartalmaznak és veszélyesek lehetnek. Ne távolítson el kábeleket vagy más elektromos alkatrészeket anélkül, hogy leválasztaná az akkumulátorról a negatív (-) helyzetet.
A legjobb, amit tehet, ha havi rendszerességgel vizsgáltatja át az autóját egy jó szerelővel, hogy előre lássa a problémákat, mivel ebben a cikkben lehetetlen lefedni az összes okot, ami miatt egy autó nem tud elindulni.
Forrás: ebay.com, motoraty.com, autowise.com
