- A motor leáll főként a kuplung és a gázpedál helytelen használata miatt induláskor
- Túl gyors kuplung-engedés vagy alacsony fordulatszám okozhat leállást induláskor
- Hibás sebességfokozat választása vagy stresszes indulás okozhat leállást
- Gyakorlás és a kuplung működésének megértése stabil indítást ad
Talán az egyik legnehezebben elsajátítható technika a kezdő sofőrök számára az, hogyan lehet irányítani a kuplungot és a gázpedált úgy, hogy az autó motorja ne álljon le indításkor.
A motor gyakran leáll, amikor a kuplungot túl gyorsan engedjük fel, és az nincs a megfelelő fordulatszámon, de más okok is állhatnak a probléma hátterében. Az alábbiakban elemezzük a leggyakoribb hibákat vagy problémákat, amelyek a motor leállását okozhatják, és néhány tanácsot adunk a kellemetlen helyzetek elkerülésére: hirtelen fékezés a kuplung teljes, illetve helyes megnyomása nélkül, rossz sebességfokozat választása az induláskor, hibás sebességváltások gyorsítás közben, túl alacsony gyorsítás vagy a láb felemelése gyorsítás előtt induláskor, emelkedőn való áthaladás és sok más ritkábban előforduló helyzet.
A két leggyakoribb ok, amiért a kezdő sofőrök motorja leáll, a pedálok helytelen használata az indulásnál és a kuplung nyomása nélküli megállás. Az első helyzetben időbe telik, amíg valaki pontosan megérti, mikor kell végrehajtani a kuplung és a gázpedál közötti átmenetet.
Akár túl gyorsan engedik fel a kuplungot, akár túl kevés a gázadás, egy kis gyakorlást igényel ennek a technikának a tökéletesítése. Egyes oktatók megengedik a tanulóknak, hogy a motor fordulatszámát növeljék anélkül, hogy az leállna, míg mások segítséget nyújtanak az oktató pedáljain keresztül a kuplung irányításában, hogy bátorságot adjanak a tanulónak.
Másrészt a második helyzetben a vezetés egyeseknek nagyon stresszes lehet a megszokás hiánya miatt, míg mások számára élvezet egy új dologban részt venni. Bármilyen helyzet is legyen, gyakran előfordulhat, hogy hirtelen fékezünk, hogy elkerüljünk egy akadályt vagy megállítsuk az autót, és ilyenkor egyszerűen elfelejtünk a kuplungra lépni, mivel túlságosan a forgalomra koncentrálunk. Ez nem szabad, hogy túlzottan stresszeljen vagy aggasszon; több tapasztalattal kevesebb esetben fordul elő ilyen, és könnyebbé válik a kezelés. Minden a gyakorláson múlik.
A második helyzet, amikor a motor leállhat, az, amikor egy bizonyos sebességgel haladunk, és szeretnénk sebességet váltani, de hibásan választjuk meg a fokozatot. Tegyük fel, hogy 40 km/h sebességgel haladunk, és a másodikból a harmadik sebességbe szeretnénk váltani, de a hibásan az ötödikbe váltunk, mert még nem szoktunk hozzá. Ebben az esetben a motor fordulatszáma túl alacsony ahhoz, hogy ezt a sebességet támogassa, így ha nem nyomjuk gyorsan a kuplungot, az autó remegni kezd, és a motor leáll. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében ajánljuk, hogy tapintással fogjuk meg a váltókart, és lassabban váltogassunk, hogy érezzük, mikor érjük el a megfelelő sebességet kapkodás nélkül.
Ezen problémák kezeléséhez először meg kell érteni, hogyan működik a kuplung és mi a szerepe. Miután megértettük a működési alapelveket, sokkal könnyebb lesz a gyakorlatban alkalmazni azokat, és alkalmazkodni. Idővel minden tudatalatti mozdulattá válik, és a lábunk érzi majd, hogy pontosan mikor kell a kuplungot felengedni, vagy mennyire szükséges lenyomni.
Minél újabb a kuplung és minél alacsonyabb az autó sebessége, annál figyelmesebbnek kell lennünk, mivel nagyobb a kockázata, hogy lefullad a motor. Azonosítsuk azt a pontot, ahol felengedhetjük a kuplungot: álló helyzetből első sebességi fokozatban lassan emeljük a lábunkat, és próbáljuk megérezni azt a pontot, ahol remegni kezd, itt lehet felengedni, de közben el kell kezdeni a gázpedál megnyomását. Amint megtanuljuk egyidejűleg használni a kuplungot és a gázpedált, nem lesz szükség arra, hogy ennyire odafigyeljünk erre a folyamatra.
Korábban említettük, amikor felemeljük a lábunkat a kuplungról, egyidejűleg gyorsítanunk is kell. Azonban a folyamat különbözik a benzinmotorok és a dízelmotorok között. A benzinmotor több gyorsítást és magasabb fordulatszámot igényel a megfelelő működéshez. Attól függően, hogy milyen típusú autót használunk először, könnyebb vagy nehezebb lesz alkalmazkodni egy másik motor típushoz.
Ebben az esetben javasoljuk, hogy kicsit próbálgassuk a gázpedált, sőt többször is emeljük meg a motor fordulatszámát, mert ez jobb, mint lefulladni és elveszíteni a magabiztosságot.
Amikor hegynek felfelé kell haladni, és az út nagyon meredek, még a profi sofőrök is találkozhatnak nehézségekkel. Amikor álló helyzetből indulunk vagy sebességet váltunk egy emelkedőn, az autó sok erőt és fordulatszámot veszít, ezért tökéletesen kell irányítanunk a pedálokat, hogy a motor ne álljon le.
A motornak sokkal nagyobb erőfeszítést kell tennie az emelkedő megmászásához, tehát alaposan meg kell gyorsítanunk. Ha álló helyzetből kell indulnunk, és nem vagyunk biztosak a sikerben, segíthetünk magunknak a kézifékkel, amelyet csak akkor oldunk fel, miután kicsit gyorsítottunk az autó motorjával.
Források: ismeretlen szerző
