- Az újabb autók nem engedik egyszerre nyomni pedálokat; figyelmeztetés jelenik meg.
- Launch Control csak álló helyzetben, Sport módban, ESP kikapcsolva engedi.
- Fék felengedése után a motor körülbelül 3000 rpm-en indul.
- Hátsókerék-hajtásnál egyidejű fék-gáz burnoutot okoz.
Gondolkodtál már azon, mi történik, ha egyszerre nyomod le a fék- és a gázpedált? Nos, itt a válasz.
Kezdetnek el kell mondanunk, hogy ennek a cselekedetnek az eredménye az autó korától, a sebességváltó típusától, az első vagy hátsó kerékhajtástól stb. függően változhat.
Ha szigorúan az autó koráról beszélünk, az újabb járművek nem engedik, hogy egyszerre nyomd le a két pedált, és hangjelzéssel figyelmeztetnek, valamint felkiáltó jellel ellátott üzenetet jelenítenek meg a műszerfalon.
Gyors, nagy teljesítményű autók esetén ez a technika a Launch Control funkció aktiválására szolgál. Az esetek 95%-ában a launch control akkor aktiválódik, amikor az autó álló helyzetben van, Sport módba van kapcsolva, az ESP kikapcsolva, és az induláshoz a gáz- és fékpedált teljesen lenyomják. Amint a féket felengedik, az autó Launch módban indul el.
A Launch Control mögötti logika a következő: az automata váltó nyomatékváltóval vagy olajfürdős kuplungokkal működik. Mindkét változat nagyon kevés csúszást enged meg, amikor az autó áll, és gázt adnak. A fék felengedésekor az autó már készen áll arra, hogy nagyobb fordulatszámon (3000 fordulat/perc) induljon el, összehasonlítva egy alacsonyabb fordulatszámú indulással.
Ha hátsó kerékhajtású autód van, és egyszerre nyomod le a féket és a gázt, burnoutot fogsz csinálni. Az első kerekek fékezettek lesznek és helyben tartják az autót, míg a hátsó kerekek forognak, amíg el nem vesztik a tapadást.
Mind a launch control, mind a burnout olyan autókon ajánlott, amelyeket ilyen technikák elviselésére terveztek, ne próbáld ki olyan autókon, amelyek nincsenek nagy teljesítményre tervezve.
