- Defekt esetén is megtartják a járművet, levegő nélkül is gurulnak.
- Maximális sebesség 50 km/h, és legfeljebb 30 percig használható.
- Oldalfalai erősek, és ezért belső légkamra nélküli kivitelben készül.
- Drágábbak, és csak erre tervezett autókban ajánlottak érzékelőkkel.
Egyre több autó van felszerelve szériában run-flat gumiabroncsokkal, amelyeket defektmentes gumiként is ismernek, és amelyek az egyik olyan megoldás, amely megmenthet minket, amikor nincs pótkerékünk, vagy jelentős távolságra vagyunk a legközelebbi műhelytől.
Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan működik egy run-flat gumiabroncs, és milyen előnyei vannak ennek a típusú gumiknak.
A gyakorlatban, a korábban a járművek többségén használt hagyományos gumiabroncsokkal ellentétben, a run-flat gumiabroncsok képesek megtartani a jármű súlyát és tovább gurulni akkor is, ha a gumiabroncs teljes levegőtartalmát elveszíti. Ez a gumiabroncs különleges tulajdonságainak köszönhető, amelyek lehetővé teszik, hogy levegő nélkül is tovább guruljon. Ezek a fejlesztések a gumiabroncs oldalfalainak megerősítésében jelennek meg, ami miatt a gumi önállóan is tartja magát, akár ki is ereszthet.
Amikor defektet szenvedünk el az egyik gumin, mivel a run-flat gumiknak nincs belső légkamrájuk, tovább tudjuk használni őket. A gumiabroncs oldalfalai, mivel nagyon robusztusak és vékonyak, lehetővé teszik, hogy a kocsit úgy vezessük, hogy a gumi ne süllyedjen le, és a kerék ne károsítsa a gumit.
Természetesen csak csökkentett sebességgel és korlátozott ideig tudunk utazni, de ez a tulajdonság lehetővé teszi, hogy elérjünk egy műhelybe és megoldjuk a problémát. A maximális sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t, és a legtöbb szakember nem ajánlja, hogy ennél az állapotnál hosszabb ideig, mint 30 perc, használjuk az autót.
Most, hogy tudjuk, hogyan működik ez a gumi típus, beszéljünk a fő előnyökről is. A run-flat gumiabroncsok lehetővé teszik, hogy defekt esetén is tovább haladjunk anélkül, hogy kereket kellene cserélnünk, vagy használni kellene a javítókészletet, segítve, hogy megőrizzük, a jó menetdinamikát és viszonylag magas, 50-60 km/h sebességgel utazhassunk.
Másrészről, ha a fedélzeti számítógép érzékelői nem működnek helyesen, sosem tudjuk meg, hogy defektünk van-e, amíg a kerék teljesen el nem kopik; a merevebb oldalfalak miatt normál vezetésnél az ütések jobban érezhetőek, és végül, ez a gumiabroncs típus sokkal drágább, mint a normál gumiabroncsok. Általánosságban elmondható, hogy a run-flat gumiabroncsokat csak az erre a célra tervezett autóknál ajánlott használni, amelyek szériában vannak felszerelve a szükséges rendszerekkel és érzékelőkkel.
forrás: Best Auto Vest
