- Toyota kísérleti vonóhorog nélküli vontatási rendszert dolgozik ki; 100%-ban működőképes termék a közeljövőben.
- A futó autó a vezető mozgását fizikai kapcsolat nélkül utánozza; kezdetben korlátozott távolsággal.
- A technológia a jövőben öt autó közti sorban használható lehet, potenciálisan csökkenti a baleseteket.
- Biztonsági és etikai kérdések miatt még kezdeti fázisban van; a megvalósítás adaptív lehet.
Valóban jól olvastad a címet. A múlt hónapban a Toyota nagy vihart kavart az autóipari sajtóban azzal, hogy bejelentette: előrehaladott stádiumban kidolgozták az első, vonóhorog nélküli vontatási rendszert.
Habár a projekt még a kezdeti szakaszban van, egy 100%-ban működőképes termék hamarosan megjelenhet a sorozatgyártású autókban. De pontosan hogyan működik ez a technológia, és hogyan változtathatja meg a világot?
Mi a koncepció a vonóhorog nélküli vontatási rendszer mögött?
Paul Fanson, a Toyota Motor North America Research & Design’s Advanced Product Planning Office vezetője azt mondja, hogy a rendszer a követés elvén alapul. Az elöl lévő autót továbbra is egy személy vezeti, míg a vontatott másik autó (vagy utánfutó, lakókocsi stb.) követi és utánozza az előtte lévő autó mozgását. Az Autoblog által közzétett videóban a koncepciót egy tesztpályán mutatták be.
Jelenleg a Toyota csak kísérletezik azzal, hogy a vontatott jármű jelentős távolságban, közel két autóhossznyira van. A technológia finomításával a távolság jelentősen csökkenni fog. Az elöl haladó autót követő autó teljes mozgása fizikai kapcsolat nélkül történik meg.
Hogyan lehet használni a technológiát?
Sok éves munka és több milliárd euró befektetése után az önvezető technológiák kezdenek formát ölteni. A Toyota azon dolgozik, hogy ezt a technológiát a piacon elsőként vezesse be.
Ha elképzeljük: elindulunk 5 autóval a tengerhez, és csak az elöl haladó vezet, míg a másik 4 autó sorban követi az előtte lévő autót. Az autópályán ez a technológia igazán hasznos lenne. Az ötlet most még kezdetleges, de valószínűleg sok éven belül rendszeresen használják majd, és jelentős mértékben csökkenti a balesetek számát.
Minden új technológia számos kérdést vet fel. Mi a hasznossága, mennyire biztonságos, milyen hatása lesz az emberek életére?
Sok autóban van automatikus ütközéselkerülő fékrendszer, például a VW-nél ezt ACC-nek hívják, ahol a szenzort beállíthatjuk, hogy elég nagy távolságban kövesse az előtte lévő autót. De ez a rendszer 100%-ban másolni fogja az előtte lévő autó mozgását, kivéve amikor kanyarodik. Mondhatjuk, hogy a Toyota rendszere hasonló a VW-éhez, de számos kiegészítéssel rendelkezik, amelyek vagy előnyösek vagy nem, ezt még meg kell látni.
forrás:
