VW Golf V (2004 – 2009) vélemény és gyakori problémák

Volkswagen Golf Mk5 (a Type 1K kóddal jelölve) egy kompakt autó, a Volkswagen Golf ötödik generációja és a Volkswagen Golf Mk4 utódja, amelyet Észak-Amerikában Rabbit néven árultak. A Volkswagen Group A5 (PQ35) platformját használva 2003 októberében mutatkozott be a Frankfurti Autószalonon, és egy hónappal később került az európai piacra.

E esemény megünneplése érdekében Wolfsburgot egy hétre “Golfsburg”-ra nevezték át. Észak-Amerikában a SEAT és a Skoda nem arattak jelentős kereskedelmi sikert, míg a Volkswagen arra törekedett, hogy helyreállítsa a Volkswagen márkaképét. Összesen 5.000.777 darabot gyártottak. A Golf Mk5-t 2009-ben váltotta fel a Volkswagen Golf Mk6.

Az ötödik generáció felfrissítette a felfüggesztést és az alváz beállításait, növelve a rakodóteret, ami az alapmodellnél egy kisebb méretnövekedést eredményezett. Rakodótere körülbelül 0,7 köbméterrel (20 literrel) nagyobb. Az Mk5-öt kritizálták a belső tér és a műszerfal anyagai miatt. Utódja, az Mk6, 2008 szeptemberében debütált hivatalosan a Párizsi Autószalonon.

Részletekbe menően, a Daildriven munkatársai megpróbáltak minél több részletet kideríteni erről az autóról. Közvetlenül a tulajdonosoktól gyűjtöttünk válaszokat, akik megosztották véleményüket a weboldalunkon megjelent kritikákban.

A kérdésre, hogy “Miért döntött úgy, hogy megvásárolja a Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 lóerős) modellt?”:

Cristi Eftimie válaszolt: “Előtte egy Golf IV-et vezettem, és 4 évig volt nekem, nagyon akartam ezt a modellt.”

Streanga Denis válaszolt: “Gyerekkorom óta álmodoztam a Golf 5-ről, és álmodoztam, míg végül sikerült megszereznem.”

Olvasd el még

VW Golf 3 (1992-1997) tulajdonosi vélemények és vásárlási útmutató

A Volkswagen Golf Mk3 a német ikonikus modell harmadik generációja, amelyet Európában 1991 augusztusában mutattak be, Ro...

Toma Octavian válaszolt: “Kezdők számára kiváló, ha az ízlésének megfelelően alakítja ki, de ízléssel, akkor még sokkal drágább autók mellett is kitűnhet.”

Lássuk, mit mondtak a tulajdonosok más motorokról. A kérdésre, “Miért döntött úgy, hogy megvásárolja a Volkswagen Golf 2.0 GTI (200 lóerős) modellt?”:

Dinu Marius válaszolt: “Mindig is szenvedélyem volt az autók és a sebesség, ráadásul gyerekkorom óta álmodoztam róla, amikor a NFS-sel játszottam. P.S. Ez egy utcai autó.”

Norbert Urban válaszolt: “Mindig is akartam egy GTi-t, sosem gondoltam volna automatára, de miután vezettem, mondhatom, hogy a DSG hihetetlen :D. Nagyon szórakoztató, lehetetlen rossz kedvűnek lenni benne :)”

Olvasd el még

VW Golf VI (2008 – 2013) vélemények és gyakori problémák

Golful azon kevés autók egyike, amelyről könnyen elmondható, hogy összetéveszthető azzal az osztállyal, amelyhez tartozi...

Torje Raul válaszolt: “Ezt a modellt választottam, mert ez tűnt annak, amit vágytam, a motorral, amit akartam, a viszonylag könnyű karosszériában.”

Gyakori problémák a VW Golf V-nél (2004 – 2009)

Számos kritikát átnéztünk e modell problémáiról, és összeállítottunk egy listát. A leggyakoribb problémák a következők:

• olajszivattyú;
• ECU;
• légkondicionáló;
• turbina;
• sebességváltó, különösen DSG;
• ABS rendszer;
• ESP rendszer.

Rendelkezésre álló motorok

A VW Golf V széles motorválasztékkal rendelkezik, amelyet itt nem tudunk teljes egészében bemutatni. Azonban, hogy képet adjunk róla, íme néhány elérhető motor:

• 1.4, 4 henger - 74 LE, 100 km/h-ra gyorsulás 14,7 másodperc alatt;
• 1.6, 4 henger - 101 LE, 100 km/h-ra gyorsulás 11,4 másodperc alatt;
• 1.4 TSI, 4 henger - 168 LE, 100 km/h-ra gyorsulás 7,9 másodperc alatt;
• 2.0 FSI, 4 henger - 148 LE, 100 km/h-ra gyorsulás 8,9 másodperc alatt;
• 2.0 TFSI GTI, 4 henger - 197 LE, 100 km/h-ra gyorsulás 6,9 másodperc alatt;
• 1.9 TDI, 4 henger - 104 LE, 100 km/h-ra gyorsulás 11,3 másodperc alatt;
• 2.0 TDI, 4 henger - 138 LE, 100 km/h-ra gyorsulás 9,3 másodperc alatt;
• 2.0 TDI DPF, 4 henger - 168 LE, 100 km/h-ra gyorsulás 8,2 másodperc alatt.

Hogyan vezethető a Golf V és milyen az üzemanyag-fogyasztása?

Az 1.9 TDI érzékeny 195/65 R15 méretű gumikon fut, amelyek csillapítják az úthibákat, és a vezetési minőség merev. Sokkal merevebb, mint például a Mazda 3. De ez része az autó szilárd jellegének.

Jól kezelhető, ugyanolyan jól vezethető, mint a kisebb teljesítményű TDI, a sebességváltás pozitív, az ülések kényelmesek, széles ülés- és kormánybeállítási lehetőségeket kínálnak, és a műszerek elegáns kék fényben világítanak. A szervokormány könnyű és biztonságos. Ez az a fajta autó, amely nem tölt el örömmel, de elégedetté tesz. Egy kritika: a műszerfal nagy fénye tükröződik az első szélvédőben, amit a Mazda 3 elkerült.

Hogy még többet megtudjunk a Golf V vezetési élményéről, megkérdeztük a tulajdonosokat. Szerettük volna tudni a véleményüket az autó vezetési élményéről városban és azon kívül. Íme, mit mondtak a tulajdonosok a Golf V vezetési élményéről:

Streanga Denis válaszolt: “A városban szuper, a kormány nagyon könnyű és pontos, a sebességváltó jól hangolt és sima. Hosszú utak során nagy a nyomatéka, és köszönhetően a kis méretének, kiváló előzésre. Nagyon alacsonyan ültem az autóban, ami sportos érzést adott.”

Toma Octavian válaszolt: “A városban könnyű vezetni, bárhová eljuthat és gyorsan találhat parkolóhelyet. Hosszú távon jól tartja az úton, menetközben élvezetet nyújt. Nem csak, hogy ellássa a feladatát.”

Axinte Stefan válaszolt: “A városban tökéletesen vezethető, mivel közepes méretű kompakt szedán. Hosszú utakra ideális. Úthibákkal vagy buckákkal, az enyhén merev a sportos felfüggesztés miatt.”

Torje Raul válaszolt: “A városban nagyon kellemes, nem tolakodó, kicsi, könnyen átjut az autók között. Hosszú utakra öröm, sportos felfüggesztéssel és alacsony dizájnnal öröm kimenni vele a városból.”

Térjünk át a vezetési élményre, nézzük meg, mit mondanak a tulajdonosok a Golf V üzemanyag-fogyasztásáról. A kérdésre, “Mennyi a Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 lóerős) fogyasztása?”:

Cristi Eftimie válaszolt: “Attól függ, hogyan nyomják a gázpedált - 7-8 l / 100 km.”

Frangu Remus válaszolt: “A vezetési stílustól függ, de általában városon kívül 5-5.5 l, városban 7-8.5 l.”

Toma Octavian válaszolt: “7-8 l városban, 5.5 l városon kívül, a vezetési stílustól függően.”

És a sportos modell? Milyen fogyasztásról beszélünk? A kérdésre, “Mennyi a Volkswagen Golf 2.0 GTI (230 lóerős) fogyasztása?”:

Alex Dinu válaszolt: “A városi fogyasztás legális vezetés mellett, dugóban körülbelül 11 l/100 km, este, amikor kevesebb az autó, 9.5 l/100 km. Városon kívül az én járművemmel, teljesen módosított motorral és szinte két és félszeres teljesítménnyel 1110 km alatt Románián keresztül átlagosan 6.5 l/100 km-t fogyasztottam, szinte szabályosan vezetve, tehát kicsivel a határ felett.”

Lonca Bogdan válaszolt: “12.5 l városban, 8,5 l városon kívül, bár mindenki megijesztett, hogy sokat fog fogyasztani.”

Megbízhatóság

A Golf népszerűsége számos tényezőn alapul, a legnagyobb a megítélt minőség. Azonban valóságban a Golf nem olyan megbízható, mint a versenytársai. Ennek következtében soha nem teljesít annyira jól, mint remélnék az elégedettségi felmérésekben, és az exótikus riválisok általában felülmúlják. Olyan alternatívák, mint a Toyota Auris, a Honda Civic, a Kia Ceed és a Hyundai i30 általában sokkal megbízhatóbbak. A Golf másik népszerűségi oka kiváló motorválasztéka és karosszériastílusai.

A 1,4 és 1,6 literes benzinmotorok viszonylag jól teljesítenek. Az 1.4 TSI motor sokkal jobb. Azonban a Volkswagen dízelek is kiválóan teljesítenek, és a 2.0 TDi meglehetősen jó választás.

A Golf V megbízhatóságának pontosabb megismerése érdekében szintén hasznos lenne megismerni a tulajdonosok véleményét. Összegyűjtöttünk válaszokat a tulajdonosoktól a megbízhatóságról és a felmerült problémákról. Íme, mit mondtak a Golf V különböző változatainak tulajdonosai a megbízhatóságáról:

Cristi Eftimie válaszolt: “A rozsda egyike az idővel jelentkező problémáknak. Az első 6 hónapban, miután megvettem, tönkrement a sebességváltó (úgy gondolom, korábban voltak problémái, mivel egy nő vezette). Majdnem elvesztettem a motort az úton egy törött tartó miatt. 2 hónapig akváriumom volt az autóban a napfénytető miatt.”

Toma Octavian válaszolt: “Ha időben cseréli az alkatrészeket, nem lesz problémája, nem voltak főbb kiadásaim, kivéve a kuplungot, nem volt gondom a pillangószeleppel vagy néhány csővel a kopás miatt. Az autó 15 éves, és a korábbi tulajdonos jól karbantartotta.”

Stochita Stefan válaszolt: “Nem voltak főbb problémáim vele, csak az, hogy van néhány rozsdásodási gond és egy injektor problémája, tényleg ajánlom, senki sem fogja megbánni.”

Grigoras Andrei válaszolt: “Egyáltalán nem volt problémám vele, az olajcseréken és a fékbetéteken kívül nem cseréltem rajta semmit a mechanikai oldalon, a motor hibátlan, a turbó is, nem cseréltem a kuplungot, semmit rajta, ha jól vezeti és karbantartja, nem lehet probléma.”

Alex Dinu válaszolt: “Az autó nagyon megbízható mind alapverzióban, mind módosítva, de természetesen, mint minden más autó esetében, ha elkezdi módosítani, mindent a lehető legprofessionálisabb módon kell elvégezni, ahonnan a költségek növekednek. Volt egy probléma, amikor megvettem az autót, a korábbi tulajdonos egy turbinát szerelt be, amely nem sok életet bírt, és végül túlterhelés miatt feladta. Újra kellett építenem a motort, de kovácsolt alkatrészekkel, kb. 600 lóerős teljesítményhez készítettem elő, amely több mint 700 LE-ig bírja.”

Mennyibe kerül egy használt Golf V (2004-2009)?

Megnéztük az Autovit weboldalát, hogy megtudjuk, mennyiért lehet eladni egy ilyen járművet. Szerencsére sok példát találtunk. Az átlagár körülbelül 3500 euró körül mozog. Például egy 2005-ös Golf V, 1.6i, automata (DSG), 188,000 km futásteljesítménnyel 3300 euróba kerül. Ezzel szemben egy 2008-as 1.9 dízel Golf V, 240,000 km-rel 3700 euróba kerül.

Vásárlási tanácsok

Megkérdeztük a Golf V tulajdonosait, milyen tanácsokat adnának, ha ilyen autót szeretnénk vásárolni. Saját tapasztalataik alapján íme, amiket elmondtak:

Toma Octavian: “Sok opciónak kell lennie rajta, és meg kell vizsgáltatni egy szervizben vásárlás előtt, ne aggódjon a futásteljesítmény miatt, lehet több mint 500,000 is, ha minden kopó alkatrészt időben cserélnek. És ez a vezetési stílustól függ, ha valaki nyugodt, kisebb benzines motorra, vagy 1.9 TDI-re vágyik, amelyek könnyebb karbantartani, ha nem, akkor a GTI vagy a 2.0 TDI 4motion DSG modell. Figyeljenek a rozsdára és az olajszivárgásokra, a belső térnek jó állapotúnak és tisztának kell lennie + opciók, nagyon fontosak.”

Stochita Stefan: “Ha valaki dízel Golf 5-öt akar, figyeljen a motor típusára, a 2.0 BKD-t részesítem előnyben a teljesítménye miatt, de hallottam, hogy az 1.9 BKC is megbízható. Figyeljenek a turbinára, a küszöbök, ajtók vagy sárvédők rozsdásodására.”

Alex Dinu: “A legjobb minőségű benzint kellene használni, 100+ omv/mol, az olajcseréket legfeljebb 6500 km-enként elvégezni, és a megfelelő és jobb minőségű olajat használni, például erre az autóra, alap 5w40/50 Millers, polytron vagy liquimoly, módosított autóra 300 lóerő fölötti teljesítménnyel 10w60 Millers, polytron vagy liquimoly. Ellenőrizni kell az autó futásteljesítményét, a motor kopását, hol javították korábban az autót, hogy viselkedik, ha automata sebességváltó, jó az olajat és szűrőt cserélni vásárláskor, ha azt a korábbi tulajdonos nem tette meg. Figyelmesen kell hallgatni a motort, hogy egészséges hangot ad-e.”

Forrás: exchangeandmart.co.uk, rac.co.uk