VW Golf VI (2008 – 2013) vélemények és gyakori problémák

Golful azon kevés autók egyike, amelyről könnyen elmondható, hogy összetéveszthető azzal az osztállyal, amelyhez tartozik. A Golfot sosem sorolták a Ford, a BMW stb. riválisai közé. Épp ellenkezőleg, a többi autót a Golfhoz mérték, és kritikával illették. Úgy tűnik, hogy az autóipar a Golfot használta modellként a saját osztályához, és az őt követő autók sosem kaptak magasabb értékelést.

A Volkswagen Golf Mk6 (VW Type 5K vagy MK VI) egy kompakt autó, a hatodik generációja a Volkswagen Golfnak, és utódja a Volkswagen Golf Mk5-nek. 2008 októberében mutatták be a Párizsi Autószalonon. Az Európai piacon 2008 telén került bevezetésre. A Volkswagen azt állította, hogy a termelés hatékonyságába történő beruházások 20%-os termelékenységi javulást eredményeztek az előző modellhez képest.

Bár Mk6-nak nevezték, az új modell valójában az előző modell teljesen áttervezett frissítése volt. 2013 januárjában (az EU-ban) a Volkswagen Golf Mk7 váltotta fel.

Most hagyjuk a standard bemutatást, és fedezzünk fel több részletet közvetlenül a Golf 6 tulajdonosaitól. Mi, a Dailydriven-nél, számos választ gyűjtöttünk össze közvetlenül a tulajdonosoktól, amelyeket a weboldalunkon hagytak véleményként.

A kérdésre, hogy “Miért döntöttél a Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 LE) megvásárlása mellett?”:

Sirbu Catalin válaszolt: “Ez már a második Golfom. Korábban egy mk5-öm volt. Valószínűleg 1-2 éven belül egy mk7-et vásárolok. Jelenleg, az anyagi keretemben nem érhettem el a Golf 7-et, így egy 140 lóerős 6 mellett döntöttem, és nagyon elégedett vagyok az autóval.”

Pavel Sebastian válaszolt: “Azért választottam ezt a modellt, mert kielégíti az igényeimet, elfogadható árú, és a megbízható motor miatt.”

Olvasd el még

Milyen jelek mutatják, hogy cserélned kell a hengerfej tömítését (chiulás gátlót)?

Amikor egy hengerfej tömítés problémájáról van szó, nincs idő sokáig gondolkodni, mielőtt cserélnéd. Egy rossz hengerfej...

A kérdésre, hogy “Miért döntöttél a Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 LE) megvásárlása mellett?”:

Giurumescu Vlad válaszolt: “Az alacsony adók miatt választottam a Golfot, a városon kívüli alacsony fogyasztás miatt, ha 110 km/h alatt maradsz, a 105 lóerős kis motor is nagyon jól végzi a dolgát. Városban könnyű parkolni vele. Ideális városi és rövid távolságú utazásokhoz városon kívül.”

Gyakori problémák a VW Golf VI esetében (2008–2013)

A legismertebb problémák megjelennek itt:

• DSG sebességváltó;
• felfüggesztések;
• “check engine” jelzőfény;
• DPF;
• EGR.

Elérhető motorváltozatok

A VW Golf 6 igen széles motorválasztékot kínál, amit itt nem tudunk teljesen bemutatni. Azonban kiválasztottunk néhány elérhető motorváltozatot, hogy képet adjunk a Golf 6 által kínált lehetőségekről:

Olvasd el még

6 létfontosságú trükk ahhoz, hogy havas vagy jeges úton közlekedhess

A hőmérséklet drasztikus csökkenésével beköszönt a tél és ezzel együtt a havas eső, a havazás és nem utolsó sorban a jég...

• 1.4 - ez a motor 80 lóerős teljesítményt és 132 Nm nyomatékot kínál;
• 1.6 - ez a motor 102 lóerős teljesítményt és 148 Nm nyomatékot kínál;
• 1.2 TSI - ez a motor 105 lóerős teljesítményt és 175 Nm nyomatékot kínál;
• 1.4 TSI - ez a motor 160 lóerős teljesítményt és 240 Nm nyomatékot kínál;
• 1.8 TSI - ez a motor 160 lóerős teljesítményt és 250 Nm nyomatékot kínál;
• GTI - ez a motor 210 lóerős teljesítményt és 280 Nm nyomatékot kínál;
• R - ez a motor 270 lóerős teljesítményt és 350 Nm nyomatékot kínál;
• 1.6 TDI - ez a motor 90 lóerős teljesítményt és 230 Nm nyomatékot kínál;
• 2.0 TDI - ez a motor 110 lóerős teljesítményt és 250 Nm nyomatékot kínál;
• 2.0 TDI 4Motion - ez a motor 140 lóerős teljesítményt és 320 Nm nyomatékot kínál;
• GTD - ez a motor 170 lóerős teljesítményt és 350 Nm nyomatékot kínál.

Hogyan vezethető és milyen a Volkswagen Golf VI fogyasztása?

Kíváncsiak voltunk a Golf 6 vezetési élményére, így megkérdeztük a tulajdonosokat, hogy városban és városon kívül hogyan vezethető.

Goanga Justin válaszolt: “Városban nyugodtan vezethető, főleg, hogy automata. Nagyon ajánlom az automata váltót. Hosszú utakra nagyon jól vezethető, nincs külső zaj.”

George Sorin válaszolt: “Városban tökéletes. Nehéz megfelelően tartani a gyorsítást, hogy ne tömődjön el a kipufogó gázai. Hosszú távokon a hatodik sebesség kiváló, optimális fogyasztást és tökéletes akusztikai kényelmet biztosít.”

Ovidiu Laurian válaszolt: “Városban nagyon könnyű vezetni, viszonylag kis méretekkel, könnyen parkolható, nekem parkolási asszisztens is van (önparkolás oldalirányban), de csak kíváncsiságból használtam egyszer, hogy lássam, hogyan működik. Hosszú távon is nagyon jól vezethető, kényelmes és élvezetes, a kormány magasságában és mélységében állítható, az ülés is rendelkezik számos beállítással, beleértve a deréktámaszt is.”

Beszéljünk a Golf 6 fogyasztásáról is, mivel különböző motorváltozatokat választottunk, hogy átfogóbb képet kapjunk egy ilyen autó fogyasztásáról.

A kérdésre, hogy “Milyen fogyasztása van a Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 LE)-nek?”:

Capugiu Justin válaszolt: “Nos, hosszú távon, nem alacsony fordulaton tartva, 5%-ot értem el, de vegyesen 6,5 vagy 7 attól függ, hogyan vezetek városban.”

George Sorin válaszolt: “4,5 kívül és 5,8-6,5 városban (igen, engem is meglepett, magam számoltam számítógép nélkül, és ugyanaz).”

Ciprian Nicolae válaszolt: “Tempomattal 140 km/h sebességgel az ötödikben folyamatosan 5,6 l/100 km volt, városban kb. 9-10 l/100 km “eszik”.”

A kérdésre, hogy “Milyen fogyasztása van a Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 LE)-nek?”:

Ovidiu Laurian válaszolt: “Városban 7,5 - 8,5 és városon kívül 5,5 - 6,5/100 km, attól függően, hogy milyen a városi forgalom és hogyan vezetek városon kívül.”

Giurumescu Vlad válaszolt: “8-9 városban, 10-11 Bukarestben, 5-6 kívül, ha 110 km/h alatt marad. 130 körül 7 liter.”

A kérdésre, hogy “Milyen fogyasztása van a Volkswagen Golf 1.6 TDI (105 LE)-nek?”:

Simionca Sergiu válaszolt: “7-8 városban, 3-4 vegyes, attól függően, hogy sportos/normál vezetés.”

Burcea Constantin válaszolt: “Városban 5,6. Hosszú utakon 3,9-et is elértem (50 helyek, 80 DN, és 110 autópályán belül), sportos vezetés esetén 5,7-6,2.”

Megbízhatóság

Megkérdeztük a Golf VI tulajdonosait az autó megbízhatóságáról és a modellel kapcsolatos problémáikról. Néhány jelentős válasz közül választottunk, amelyeket az alábbiakban bemutatunk.

A kérdésre, hogy “Milyen megbízható a Volkswagen Golf 2.0 TDI (140 LE)? Beszélj a problémákról (kisebb vagy nagyobb), amelyek voltak vele.”:

Goanga Justin válaszolt: “Az egyetlen valódi probléma, amit tapasztaltam, az a vákuumkapszula, ami nem tett nyomást a motorban, és az autó gyorsítása egy bizonyos sebesség után plafont ért. De ahogy megértettem, a műszerfal érzékelőjét is ki lehetne iktatni, de nem mertem vállalni a kockázatot.”

Capugiu Justin válaszolt: “Elég megbízható egy Variant modellhez. A problémám vele a dízel specifikus. EGR szelep hiba és majdnem elzáródott FAP.”

A kérdésre, hogy “Milyen megbízható a Volkswagen Golf 1.2 TSI (105 LE)? Beszélj a problémákról (kisebb vagy nagyobb), amelyek voltak vele.”:

Giurumescu Vlad válaszolt: “Csak kisebb problémáim voltak közel 200 000 km alatt, szerencsére vele. Csak a csapágyakat, az égett izzókat, a fékbetéteket és más dobozokat cseréltem, amik az idővel elhasználódnak, semmi drága vagy nehezen javítható.”

A kérdésre, hogy “Milyen megbízható a Volkswagen Golf 1.6 TDI (105 LE)? Beszélj a problémákról (kisebb vagy nagyobb), amelyek voltak vele.”:

Burcea Constantin válaszolt: “Az autóval kapcsolatos előzmények alapján, csak egy probléma volt a részecskeszűrővel, az autópályán eltömődött, és az autó nem húzott 2000 fordulat/perc felett, de ez a probléma gyorsan megoldódott: 30 perc megállás után 30 perc állandó sebességgel magasabb fordulatszámon vezetsz, és önregenerálódik.”

Petrescu Andrei válaszolt: “Ez egy autó, amely, ha megfelelően karbantartják, nagyon megbízható. Ezért ajánlom, hogy vásároljatok egyet teljes érvényes előzményekkel.”

Mennyibe kerül a VW Golf VI (2008–2013) használtan?

Az Autovit weboldalát meglátogattuk, hogy tájékozódjunk egy használt Golf 6 áráról. Például egy Golf 6, 1.4-es, 2010-es évjárat 218 000 km-rel 5500 euróba kerül. Míg egy Golf VI, 2.0 TDI, 2010-es évjárat 198 000 km-rel 5400 euróba kerül.

Vásárlási tanácsok

Az autó tulajdonosok véleményeit elolvastuk a Golf 6-ról, és kiválasztottuk néhány tanácsukat arra vonatkozóan, hogy mire figyeljünk, ha ilyen autót szeretnénk.

George Sorin válaszolt: “Vizsgálat és új alkatrészek minden alkalommal időben. Cserélje az olajat minden 10 000 km-nél, vagy még ha nem is tette meg ezeket a km-eket, évente cserélje az olajat. Az olaj a motor vére, ez a legfontosabb folyadék számára. Ne várjon 15-30 000 km-t, mert az van a palackon, hogy használható. Egy friss olaj biztosítja a motor hosszú élettartamát. És egy másik fontos tanács, ha bármilyen problémát észlel, azonnal ellenőrizze egy szerelőnél, és javítsa, mert egy megoldatlan kis probléma valami sokkal rosszabbá válhat (pénzügyileg vagy akár életveszélyt is okozhat).”

Illyes Norbert válaszolt: “Vásároljon egyet, de figyeljen a motorra, inkább egy 2.0 TDI vagy 2.0 TSI és a felszereltség legyen előny. Nem szeretne unatkozni vagy megbánni egy-két ezrest. Továbbá azok, amelyek több opcióval rendelkeznek, lassabban veszítenek értékükből.”

Giurumescu Vlad válaszolt: “Amikor ilyen autót keres, először végezzen próbautazást, hogy megnézze, hogyan érzi magát a volán mögött. Vannak barátaim, akik imádják az autót, de vannak, akik azt mondják, hogy nem érzik jól magukat a volán mögött. Mivel ez egy 2011-es autó, szerintem figyelmet kell fordítani a turbóra, mert sok vezető durván vezet, és utána panaszkodik, hogy már nem készítenek strapabíró autókat.”

Simionca Sergiu válaszolt: “Figyeljen a parkolásokra, mert a lemezek vékonyak, és ha még egy kis ütést is kap, látszik. Figyeljen arra, hogy milyen motorral rendelkezik, a 1.6 TDI BlueMotion a legmegbízhatóbb és keveset fogyaszt.”

Fotó forrása: carmagazine.co.uk