- Il volante non è centrato e non torna a centro dopo curve.
- L’auto tira da una parte o dall’altra su strada liscia.
- Usura interna o esterna degli pneumatici indica problemi di convergenza.
- Un allineamento corretto migliora stabilità, sicurezza e riduce costi a lungo termine.
L’auto tira da una parte, la direzione è instabile, l’usura delle gomme non uniforme o anomala, e il volante non resta al centro e non torna in posizione centrale dopo una curva: tutti questi sono indicatori che è necessario controllare l’allineamento delle ruote o l’angolo di convergenza del veicolo.
Con i progressi della tecnologia e delle prestazioni auto, può essere difficile tenere il passo con tutte le operazioni di manutenzione e riparazione necessarie. L’allineamento corretto delle ruote è una delle condizioni più importanti per guidare in sicurezza. Purtroppo, è anche uno degli aspetti della manutenzione auto più trascurati. Molti conducenti trattano superficialmente i segnali di un allineamento scorretto delle ruote e spesso non se ne rendono conto che non si ripara facilmente: un angolo di convergenza scorretto può causare problemi di sicurezza gravi, usura prematura delle componenti e costi aggiuntivi a lungo termine.
Principali segni di un angolo di convergenza non allineato
Il volante non è centrato
Se si guida in linea retta su una strada liscia, il volante dovrebbe essere perfettamente dritto o quasi dritto. Di solito è ammessa una piccola deviazione a seconda della curvatura della strada, ma in generale il volante deve essere dritto e centrato, e l’emblema al centro del volante deve essere allineato con voi. Se il volante è decentrato di più di qualche grado, da una parte o dall’altra, è il momento di eseguire l’allineamento delle ruote. Dopodiché, il volante tornerà a essere centrato e la guida sarà migliore e più sicura.
Il veicolo tira da una parte o dall’altra
Così come nel punto precedente, se l’auto tira da una parte, lo noterete meglio guidando in linea retta su una strada liscia. C’è un’idea sbagliata comune che il veicolo debba muoversi perfettamente dritto tenendo le mani fuori dal volante. In un mondo perfetto sarebbe così. Ma nella realtà non è così, poiché tutte le strade hanno una certa curvatura che provoca una leggera deviazione. È anche molto pericoloso togliere completamente le mani dal volante.
Il veicolo deve girare dritto con un minimo contatto del volante. Se l’auto tira da una parte o dall’altra, è necessario controllare e correggere l’angolo di convergenza che, di solito, corregge la situazione e migliora la guida nel suo insieme.
Usura anomala degli pneumatici in alcune zone
Il modo in cui si usurano gli pneumatici fornisce una moltitudine di informazioni utili sullo stato di una vettura. Un tecnico qualificato può utilizzare queste informazioni fornite dall’usura per stimare professionalmente la pressione degli pneumatici, lo stato delle sospensioni e i problemi di convergenza.
Principali tipi di usura che indicano problemi con l’angolo di convergenza:
- Usura sul bordo interno o esterno - può indicare un problema di regolazione dell’angolo di convergenza
- Frangiatura o sfilacciamento degli pneumatici - indica spesso un problema di regolazione dell’angolo
- Usura non uniforme lungo la spalla della ruota - chiaro segno di allineamento scorretto
Usura dei pneumatici è tipicamente osservata dal meccanico durante la rotazione o i controlli di routine. Un allineamento corretto aumenta significativamente la durata degli pneumatici, quindi se osservate usura anomala, è necessario intervenire sull’angolo di convergenza con urgenza.
La direzione dell’auto sembra instabile
Se sentite che la direzione è un po’ morbida o instabile, una delle cause possibili è un angolo di convergenza non corretto delle ruote. Potete avvertire questo durante la guida su strada o la vettura può sembrare instabile e scivolare quando si sterza.
Questa instabilità può manifestarsi come:
- Vibrazioni al volante a velocità elevate
- La sensazione che l’auto “planare” sulla strada
- Difficoltà nel mantenere una traiettoria dritta
- Comportamento imprevedibile in curva
Se notate tali manifestazioni, verificate l’allineamento e apportate le correzioni necessarie, se necessario.
Il volante non torna al centro dopo una sterzata
Dopo una curva, il volante dovrebbe tornare da solo al centro in modo naturale durante la guida. Certo che dovete tenere le mani sul volante per aiutarlo a tornare più rapidamente e per mantenere il controllo sull’auto, ma se il volante non mostra alcun segno di tornare al centro, è un chiaro indizio che l’allineamento è compromesso.
Cause comuni della deviazione delle ruote
Per capire appieno il problema è importante conoscere le principali cause che portano a un angolo di convergenza non allineato:
- Gropi e urti con il cordolo - le cause più frequenti
- Usura dei componenti della sospensione - testine, boccole, ammortizzatori
- Incidenti minori - anche un piccolo contatto può devia te le ruote
- Sostituzione di componenti - senza una regolazione successiva
- Usura naturale nel tempo - anche in condizioni normali
Quando controllare l’angolo di convergenza
Gli specialisti raccomandano di controllare l’allineamento nelle seguenti situazioni:
- Ogni 15.000-20.000 km
- Dopo aver urtato una buca grossa o un cordolo
- Quando si sostituiscono gli pneumatici
- Dopo riparazioni a sospensione o sterzo
- Quando si notano uno o più sintomi descritti in precedenza
Conseguenze della trascuratezza del problema
Un angolo di convergenza non corretto può provocare una moltitudine di problemi relativi al comportamento di guida e all’usura prematura di pneumatici e sistema di sospensione e direzione:
- Usura accelerata degli pneumatici - può ridurre la loro vita fino al 50%
- Consumo di carburante aumentato - a causa della maggiore resistenza al rotolamento
- Usura prematura dei componenti della sospensione - testine, boccole, ammortizzatori
- Sicurezza ridotta - comportamento imprevedibile del veicolo
- Costi aggiuntivi - sostituzioni frequenti e riparazioni
Soluzioni e raccomandazioni
Quindi è meglio portare l’auto per controlli non appena si notano problemi. Anche se non rappresenta un rischio immediato, il problema va risolto, perché l’usura prematura degli pneumatici costerà di più dell’allineamento delle ruote.
Quando controllate l’allineamento delle ruote o l’angolo di convergenza, dovete controllare anche la sterzata e la sospensione, poiché l’usura dei componenti può provocare problemi di allineamento. Dopo aver verificato le sospensioni e aver effettuato l’allineamento delle ruote, sarete piacevolmente sorpresi da quanto bene va l’auto.
Per mantenere un angolo di convergenza corretto a lungo termine:
- Evitate buche e urti violenti
- Verificate periodicamente la pressione degli pneumatici
- Fate la rotazione degli pneumatici secondo il programma
- Non trascurate i segnali di avvertimento
- Scegliete un’officina specializzata per i controlli
Fonti fotografiche: allstarcolumbia.com, quicktrickalignment.com, carfromjapan.com, blog.autointhebox.com
