- I prezzi dei carburanti in Romania sono aumentati nel 2022; si stimano 11 RON/litro
- Autorità valutano soluzioni; PSD propone plafonamento a 7,50 RON/L, non approvato
- L’Ungheria ha introdotto plafonatura dei carburanti, poi limitata ai cittadini ungheresi
- Compensazione governativa: 0,50 RON/L; 0,25 agli operatori, 0,25 statale; 3 mesi, 2 miliardi RON
I prezzi dei carburanti hanno registrato un aumento significativo in Romania, quasi raddoppiati nel 2022, e le prospettive a breve termine non sono incoraggianti. Gli analisti del settore petrolchimico stimano che il prezzo della benzina e del diesel raggiungerà la soglia di 11 RON/litro, con una possibile stabilizzazione solo all’inizio dell’anno prossimo. Questa situazione ha spinto le autorità a cercare soluzioni per attenuare l’impatto sui cittadini.
Il modello di plafonatura implementato nei paesi vicini
L’ungheria è stata pioniera nell’implementare un sistema di plafonatura dei prezzi dei carburanti nell’Europa centrale e orientale. Il modello iniziale prevedeva l’accesso a prezzi ridotti per tutti i consumatori, tuttavia questo approccio ha creato opportunità di arbitraggio per i residenti dei paesi vicini. L’afflusso massiccio di automobilisti stranieri alle stazioni di rifornimento nelle zone di frontiera ha costretto il governo ungherese a modificare la legislazione, limitando i benefici della plafonatura esclusivamente ai cittadini ungheresi.
Proposte del PSD per la plafonatura dei prezzi
Il Partito Social Democratic ha recentemente introdotto al parlamento una proposta di legge per plafonare i prezzi dei carburanti. L’opzione iniziale prevedeva un plafonamento fisso di 7,50 RON/litro, una misura che avrebbe offerto un vantaggio sostanziale ai consumatori. Tuttavia, questa iniziativa non ha ricevuto il sostegno necessario da parte della coalizione di governo, essendo considerata troppo costosa per il bilancio statale e difficile da implementare senza compromettere la stabilità del mercato.
Soluzione di compensazione proposta dal governo
Il premier Nicolae Ciucă ha optato per un approccio diverso, basato su un sistema di compensazione invece di una plafonatura diretta. Il regime approvato prevede una riduzione di 0,50 RON/litro sul prezzo finale dei carburanti, distribuita così:
- 0,25 RON/litro a carico degli operatori privati che commercializzano carburanti
- 0,25 RON/litro coperti dal bilancio statale
La misura è prevista per un periodo di 3 mesi, con un budget assegnato di 2 miliardi di RON. Questa somma rappresenta uno sforzo fiscale significativo, ma solleva domande sulla sua efficacia a lungo termine.
Critiche e limiti della misura di compensazione
Gli esperti nel campo economico e la maggioranza degli automobilisti ritengono che la misura adottata sia insufficiente e rappresenti solo una soluzione parziale a un problema complesso. Le principali critiche riguardanti questo schema sono:
Impatto limitato sui consumatori
Il rimborso di 0,50 RON/litro, seppur apprezzato, rappresenta una riduzione modesta rispetto agli aumenti sostanziali di prezzo registrati. Per un serbatoio da 50 litri, i risparmi ammontano a solo 25 RON, una somma che non modifica in modo significativo le spese mensili di un guidatore medio.
Mancanza di controllo sui prezzi futuri
Le industrie petrolifere rimangono libere di adeguare i prezzi in base alle condizioni di mercato. In assenza di un meccanismo di plafonatura, aumenta il rischio che gli operatori aumentino i prezzi per compensare la loro parte della riduzione, annullando di fatto i benefici per i consumatori.
Dipendenza da fattori esterni
La situazione geopolitica attuale, in particolare il conflitto in Ucraina e le sanzioni contro la Russia, continuano a esercitare pressioni sul mercato energetico europeo. Finché l’Unione Europea non identificherà fonti alternative stabili per l’importazione di petrolio, la volatilità dei prezzi continuerà. Un’escalation delle tensioni nella regione potrebbe portare a ulteriori aumenti del prezzo del barile di petrolio, amplificando i problemi attuali.
Prospettive e soluzioni alternative
Gli esperti del settore suggeriscono che sarebbero state necessarie misure più ampie per proteggere veramente i consumatori:
- Plafonaggio temporaneo reale - Un prezzo massimo imposto sul mercato per un periodo determinato
- Riduzione di tasse e accise - Una diminuzione del carico fiscale sui combustibili per abbassare il prezzo finale
- Sovvenzioni dirette per categorie vulnerabili - Sostegno mirato per trasportatori, agricoltori e altri settori dipendenti dai carburanti
- Investimenti in efficienza energetica - Programmi per incentivare il passaggio a veicoli elettrici o ibridi
Conclusione
La misura di compensazione adottata dal governo rappresenta un primo passo nel riconoscere la problematica, ma sembra insufficiente per offrire un aiuto reale ai consumatori. La compensazione di 0,50 RON/litro può essere rapidamente erosa da eventuali aumenti futuri dei prezzi, trasformandola in una soluzione effimera che non affronta le cause strutturali della crisi.
In un contesto di incertezza economica e geopolitica, i cittadini si aspettano misure concrete e sostenibili dalle autorità, non semplici palliativi. Senza una strategia a lungo termine che includa diversificazione delle fonti di energia, investimenti in alternative e un meccanismo trasparente di monitoraggio dei prezzi, la situazione degli automobilisti rumeni rimane precaria. I prossimi mesi saranno decisivi per valutare se lo schema attuale possa essere esteso o se sia necessaria una riformulazione completa dell’approccio governativo a questa crisi.
