- L’E10 contiene fino al 10% etanolo ed è entrato nel Regno Unito da E5.
- In UK l’ottano è 97; Francia e Germania hanno 95.
- Molti automobilisti segnalano minor consumo ma prestazioni inferiori con l’E10.
- Con prezzi in rialzo, l’E10 appare meno efficiente e meno potente.
Un nuovo carburante ha iniziato ad apparire nelle stazioni di servizio, specialmente all’estero. Oggi parleremo del carburante denominato E10, un combustibile destinato a ridurre in modo considerevole il consumo delle automobili. Tuttavia, la maggior parte degli automobilisti che l’hanno utilizzato ritiene che, mentre il consumo è inferiore, le prestazioni dell’automobile diminuiscono in modo considerevole.
Nel caso in cui non sappiate di cosa si tratta, il carburante E10 è un combustibile che contiene fino al 10% di etanolo. Può essere frainteso, a volte, come se significasse esattamente il 10% di etanolo, ma non è così. Allo stesso modo, il carburante E5 rappresenta fino al 5% di etanolo.
A settembre 2021, nel Regno Unito, il livello standard di etanolo per la benzina senza piombo è aumentato da E5 a E10, entrando così in uso più ampio alla pompa. Pertanto, i suoi effetti sono percepiti da più persone. Mentre alcuni automobilisti hanno affermato di non aver notato alcuna differenza utilizzando il nuovo tipo di carburante, altri non ne sono stati soddisfatti.
Qui entra in gioco un altro aspetto molto importante da considerare, e cioè il numero di ottani. Mentre per il carburante E10 gli inglesi utilizzano un numero di ottani di 97, in Francia e in Germania questo è di 95. Il numero di ottani indica la resistenza all’autoaccensione di un combustibile.
In teoria, maggiore è il numero di ottani, maggiore è il rapporto di compressione all’interno del motore. Così, lo stesso motore può ottenere prestazioni migliori e fornire una maggiore potenza. Tuttavia, sembra che nel caso del combustibile E10 le cose non stiano così, anche se questa era l’intenzione.
Detto ciò, considerando gli aumenti fulminanti dei prezzi del carburante, è difficile credere che qualcuno sceglierà di pagare di più per un carburante, che alla fine risulta essere meno potente e meno efficiente. Non si sa ancora con esattezza perché l’E10 funzioni così male, ma certamente ha bisogno di seri miglioramenti.
Anche se le opinioni degli automobilisti e degli specialisti del settore sono sia positive che negative, è chiaro che le critiche sono più numerose. L’idea di offrire un carburante più performante ed economico è molto buona, ma fino ad ora l’E10 non riesce a realizzare questo obiettivo.
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