- Un test di compressione valuta valvole e pistoni per parti usurate.
- È il primo passo per diagnosticare e riparare il motore.
- La compressione si misura in psi; soglia accettabile oltre 100 psi ±10%.
- Si esegue quando ci sono fumo, scarsa accelerazione, vibrazioni o consumo elevato.
Un test di compressione rivelerà lo stato delle parti del motore dell’auto, permettendoci di sapere quali parti devono essere sostituite e quali sono ancora in buone condizioni.
Sebbene i motori a combustione interna di oggi siano costruiti più robusti che mai, col tempo, le parti interne possono usurarsi. Un motore genera potenza comprimendo il carburante nella camera di combustione.
Quando parti vitali, come le fasce elastiche del pistone o i componenti della testata, si usurano nel tempo, la compressione necessaria per la combustione efficiente della miscela aria-carburante è ridotta. Se ciò accade, è importante capire come eseguire un test di compressione, poiché è il primo passo per diagnosticare e riparare il motore.
Di seguito, vi presenteremo cos’è un test di compressione e come procede un meccanico per realizzare questo test.
Cosa è il test di compressione
Un test di compressione è progettato per rivelare lo stato delle valvole e dei pistoni. Nello specifico, parti come le valvole di aspirazione e scarico, la guarnizione della testata, le fasce elastiche del pistone sono componenti comuni che possono usurarsi e portare a una cattiva compressione.
Sebbene ogni produttore abbia costruito il proprio motore in modo unico, la maggior parte dei motori ha un livello standard di compressione che si misura in psi. Una compressione accettabile si considera sopra i 100 psi con una variazione del 10% più o meno.
Un test di compressione implica l’uso di un manometro che viene installato in ciascun cilindro.
Quando il motore è avviato, l’indicatore visualizzerà la quantità di compressione generata in ciascun cilindro.
Quando è necessario effettuare un test di compressione?
In circostanze normali, si consiglia un test di compressione quando la vostra auto presenta i seguenti sintomi:
- l’auto emette fumo eccessivo allo scarico quando accelerate o decelerate;
- l’auto non accelera normalmente;
- comparsa di vibrazioni al motore durante la guida;
- l’auto consuma più carburante che mai;
- aggiungete più olio del solito, quindi il motore “consuma” olio;
- il motore dell’auto si surriscalda.
Come si completa un test di compressione
Per completare un test di compressione, bisogna seguire 5 passaggi importanti. Di seguito vi presenteremo questi passaggi generali:
- Avviate il motore e lasciatelo riscaldare. Le fasce del pistone e altri componenti importanti sono progettati per espandersi quando si riscaldano, creando il rapporto di compressione desiderato. Se eseguite un test di compressione su un motore freddo, la lettura sarà inaccurata.
- Spegnete il motore. Per completare il test di compressione, il motore deve essere spento. È inoltre necessario scollegare l’alimentazione, così da disattivare il sistema di accensione per evitare che il motore si avvii durante il test.
- Scollegate i cavi delle candele. Assicuratevi di averli scollegati tutti prima di rimuovere tutte le candele.
- Installate il manometro nel posto in cui dovrebbe trovarsi la candela. Vorrete testare la compressione in ciascun cilindro individualmente. Sarebbe meglio iniziare con il cilindro più vicino a voi e poi procedere verso il retro finché non avrete completato ogni test di compressione.
- Avviate e riavviate il motore più volte. Chiedete a qualcuno di aiutarvi ad avviare e spegnere il motore più volte, nel frattempo leggerete cosa appare sul manometro. Annotate questo numero per ogni cilindro.
Dopo che avete annotato ciascun risultato, consultate il manuale del veicolo per vedere dove vi collocate con il test di compressione. Come detto in precedenza, il numero generalmente accettato è sopra i 100 psi. L’elemento importante da considerare è la differenza tra ciascun cilindro. Se c’è una differenza superiore al 10%, significa che esiste un problema di compressione.
Un test di compressione è sempre un buon modo per determinare se i sintomi che incontrate sono legati a danni interni del motore.
Se si riscontra una compressione notevolmente ridotta all’interno del motore, saranno necessarie riparazioni significative o, in alcuni casi, anche la sostituzione del motore. Un meccanico autorizzato sarebbe la persona più indicata per eseguire il test di compressione e stabilire se il motore deve essere o meno sostituito.
Fonte foto: themotorhood.com, dannysengineportal.com, worldclassautoservice.com