- Il test misura la compressione in ogni cilindro per individuare guasti.
- Segnali di problemi includono fumo, perdita di potenza e consumo elevato.
- Compressione tipica: 10-20 bar; diesel superiore alle benzine.
- Si usa un manometro installato nella candela di accensione di ogni cilindro.
Anche se le automobili sul mercato sono costruite con tecnologie sempre più avanzate e performanti che estendono significativamente la durata delle componenti nel motore, le loro parti sono ancora consumabili e necessitano di controlli e sostituzioni periodiche. Un motore produce potenza tramite la compressione del carburante che entra nei suoi cilindri e la combustione della miscela aria-carburante.
Nel momento in cui questo processo avviene, nei cilindri del motore si crea un elevato livello di pressione, che poi aiuta alla combustione efficiente del carburante. Quando alcuni componenti vitali come i pistoni o il cilindro si usurano o sono difettosi, la compressione necessaria per realizzare efficacemente il processo di combustione non sarà più possibile.
In questa situazione è necessario effettuare un test di compressione, che rappresenta il primo passo per identificare e risolvere i guasti che si presentano.
Praticamente un test di compressione serve a indicarci lo stato del sistema di valvole e come funzionano i segmenti dei pistoni quando utilizziamo il motore dell’auto. In modo specifico, componenti come le valvole di aspirazione e scarico, la guarnizione della testata o i segmenti dei pistoni possono usurarsi nel tempo, il che riduce significativamente il livello di compressione. A seconda del tipo di automobile e del motore che possediamo, il livello di compressione necessario può essere diverso, ma in generale è intorno a 10-20 bar, più o meno 10%. (nei diesel la compressione sarà sempre maggiore rispetto alla benzina).
Per effettuare un test di compressione avremo bisogno di un manometro speciale, che si installa all’interno della candela di accensione di ciascun cilindro. Quando avviamo e acceleriamo il motore dell’auto, il manometro mostrerà il livello di compressione generato da ciascun cilindro, rendendo più facile individuare il guasto.
Quando notate uno dei seguenti segni vi raccomandiamo di effettuare un test di compressione prima che i problemi si estendano e diventino più gravi: nel caso in cui esca fumo in accelerazione quando accelerate, quando l’auto perde potenza in accelerazione e non riesce a superare un certo regime di giri, se la macchina inizia a consumare molto più carburante del solito, se il motore si surriscalda facilmente e consuma molto olio, o quando sentite una vibrazione evidente proveniente dal motore.
Se pensate di effettuare un test di compressione per verificare il buon funzionamento del vostro motore, dovreste seguire 5 passaggi molto importanti per eseguirlo correttamente. Inoltre, a seconda del tester di compressione che utilizzerete, sarà necessario consultare il suo manuale d’uso, poiché la funzionalità può essere diversa.
Prima di iniziare il test è necessario riscaldare il motore alla temperatura normale di funzionamento. La maggior parte delle componenti nel motore sono progettate per funzionare in modo ottimale quando il motore è caldo, e solo in questo modo possiamo ottenere il corretto rapporto di compressione. Nel caso in cui effettuiamo la lettura con un motore freddo, questa sarà errata e non potremo risolvere correttamente il problema.
Per concludere il test di compressione sarà necessario spegnere completamente il motore dell’auto. È inoltre necessario scollegare l’interruttore del relè della pompa del carburante e il collegamento elettrico dal pacchetto bobine, per disattivare il sistema di accensione e alimentazione del carburante, affinché il motore non si accenda durante il test di compressione e la lettura sia corretta.
Per eseguire la lettura è necessario scollegare la fonte di alimentazione da tutte le candele, quindi rimuoverle. L’installazione del manometro avverrà in ciascuna candela di accensione per eseguire la lettura per ciascun cilindro. Esistono manometri speciali che possono misurare la compressione su più candele, ma i più economici consentiranno la misurazione singola del livello di compressione. Per misurare la compressione su ciascun cilindro sarà necessario avviare il motore per brevi periodi, motivo per cui questa operazione si realizza più facilmente in due persone. Il motore non dovrebbe rimanere acceso per più di 5 secondi, periodo durante il quale dovrebbe essere in grado di eseguire la lettura corretta.
Dopo aver effettuato le misurazioni per ciascun cilindro e annotato i dati ottenuti, vi consigliamo di consultare un manuale di servizio o il manuale d’uso del veicolo per determinare i parametri in cui dovrebbe rientrare il vostro motore. Come menzionato precedentemente, normalmente la pressione generale è di circa 100 psi, ma è molto importante considerare le differenze tra i cilindri se queste sono significative. Non dovrebbero esserci differenze maggiori del 10% per quanto riguarda la pressione di ciascun cilindro, altrimenti, ci troviamo sicuramente di fronte a un problema di compressione.
Un test di compressione è sempre una buona idea nel caso ci si trovi di fronte a determinati guasti nel motore o non si è sicuri che funzioni correttamente, perché ci può aiutare a capire molto rapidamente quali componenti causano il guasto. Tuttavia, quando il livello di compressione è basso, le riparazioni necessarie possono essere piuttosto significative e generalmente costose. In questa situazione vi raccomandiamo di rivolgervi urgentemente a un professionista, prima che i problemi si aggravino.