- Rumori strani indicano possibile cedimento del compressore A/C.
- Aria calda dalle bocchette segnala compressore difettoso e refrigerante non circola.
- Perdite di liquido indicano cuscinetti danneggiati e necessitano sostituzione.
- La frizione è bloccata: serve sostituzione, non riparabile.
Fiecare sistem de aer condiționat al unui vehicul depinde de un flux constant de agent frigorific care să circule prin el.
Acest agent frigorific permite aparatului de aer condiționat să producă aerul răcoros care iese prin orificiile de aerisire din bord.
Singurul mod prin care agentul frigorific continuă să curgă într-un mod corespunzător este datorită unei componente numită compresor al sistemului A/C.
Compresorul creează o presiune care împinge agentul frigorific și îi permite să curgă lin. Atât timp cât compresorul A/C rămâne funcțional, ar trebui să aveți un flux stabil de aer rece.
Compresoarele A/C suportă mult “stres”. Sistemele de climatizare ale vehiculelor se activează și se dezactivează în mod repetat, această operațiune pune foarte multă presiune asupra compresorului.
De-a lungul anilor acest lucru poate duce la defectarea compresorului sau la funcționarea slabă a acestuia. Șoferii care vor folosi sistemul de aer condiționat mult mai des, se vor confrunta adesea cu această problemă.
Există semne de avertizare care vor fi prezente când compresorul A/C va începe să cedeze. În continuare vă vom prezenta 4 simptome.
Rumori strani
Se accendi l’aria condizionata e senti molti rumori strani, è possibile che il compressore A/C stia cedendo. Il compressore si basa su un cuscinetto e su numerose altre componenti che ruotano.
Se i cuscinetti o le componenti interne sono danneggiate, allora sarà difficile per il compressore funzionare normalmente. I rumori strani saranno solo l’inizio del problema. Pertanto, dovresti prendere questo sintomo come un indicatore precoce della necessità di sostituire il compressore A/C.
Aria calda
Se accendi l’aria condizionata e essa emette solo aria calda dalle bocchette di ventilazione, è un chiaro indicatore che il compressore A/C è difettoso.
Se il refrigerante non può circolare attraverso il sistema di aria condizionata a causa di un compressore difettoso, allora non produrrà l’aria fredda desiderata. Come risultato, avrai solo aria calda.
Questo potrebbe essere un processo graduale in cui sentirai prima che l’aria fredda diventa leggermente più calda, dopodiché raggiungerà il punto in cui non sarà più affatto fredda.
Perdite di liquido
Il compressore A/C ha i propri cuscinetti interni che impediscono la fuoriuscita di liquido durante la pressurizzazione del refrigerante.
Tuttavia, se i cuscinetti sono danneggiati, allora ci saranno perdite di liquido. I cuscinetti dovranno essere sostituiti.
La frizione è bloccata
Il compressore A/C ha la propria frizione che è collegata al motore tramite una puleggia. Questo permette al compressore di utilizzare la potenza del motore solo quando necessario.
Nel caso in cui la frizione sia bloccata, essa non sarebbe in grado di trasferire la potenza dal motore al compressore. In tal situazioni non sarà possibile riparare la frizione, l’unica opzione è la sostituzione di essa.
Costo di sostituzione di un compressore A/C
Un compressore A/C è una componente molto importante di qualsiasi veicolo. Non sarà economico sostituire il compressore. La componente da sola può costare tra 1000-2000 lei più manodopera.
Fonte foto: completeautosp.com, cargurus.com