- P0319 indica variazione inaspettata della posizione dell’albero a gomito (sensore B), guida instabile.
- Quando si attiva, PCM rileva variazione durante guida; spia accesa.
- Sintomi: irregolarità motore, spia MOTORE, instabilità al minimo o accelerazione.
- Cause comuni: sensori di rotazione difettosi o cablaggio danneggiato.
Il codice di errore P0319 è una delle problematiche diagnostiche più complesse del sistema OBD2, riferendosi al malfunzionamento del sensore B di posizione dell’albero a gomito. Questo errore può influire notevolmente sulla stabilità della guida e può causare danni significativi al motore se non trattato prontamente. Il modulo di controllo del motore (PCM) rileva variazioni inaspettate nella posizione dell’albero a gomito, che possono portare a un funzionamento instabile e potenzialmente pericoloso del veicolo.
Nel presente articolo esploreremo cosa significa P0319, quando si attiva, sintomi comuni, cause, diagnosi e soluzioni possibili.
Cosa significa il codice P0319
Il PCM ha rilevato una variazione della posizione dell’albero a gomito che contribuisce a una guida instabile e pericolosa. Il sensore B indica una zona specifica del circuito del sistema dei sensori di rotazione ed è cruciale per la sincronizzazione corretta del motore.
Quando si imposta il codice P0319
Quando il modulo PCM rileva una variazione inaspettata della posizione dell’albero a gomito durante la guida, viene memorizzato un codice di errore e si accende una spia di service sul cruscotto. La condizione può comparire bruscamente o gradualmente, in base alla natura della guasto.
Sintomi del codice di errore P0319
- Irregolarità nel funzionamento del motore accompagnate da un codice memorizzato
- Spia di controllo motore accesa sul cruscotto
- Instabilità al minimo o durante l’accelerazione
- Perdita di potenza in determinate condizioni di guida
- Il controllo della trazione e/o l’ABS possono essere influenzati dalle condizioni che causano la memorizzazione di questo codice
- Vibrazioni anomale del motore
- Rumori insoliti provenienti dall’area del motore
##Cause comuni del codice P0319
- Sensori di rotazione mancanti, scollegati o difettosi
- Cablaggio danneggiato del sensore di posizione dell’albero a gomito
- Connettori ossidati o con contatti difettosi
- Difetti nel circuito di alimentazione del sensore
- Problemi con i magneti di riferimento dell’albero a gomito
- Interferenze elettromagnetiche nel sistema di gestione del motore
Diagnosi errate frequenti
Gli operatori riferiscono che la sostituzione dei sensori di velocità delle ruote, del sensore di posizione dell’albero a gomito e dell’albero a camme è una manovra errata all’apparire di questo codice. Spesso il problema non è nel sensore stesso, ma nei circuiti di alimentazione o nel sistema di comunicazione CAN.
Diagnostica del codice P0319
Funzionamento dei sensori di rotazione
I sistemi moderni OBD2 utilizzano sensori di rotazione per compensare piccole variazioni della posizione dell’albero a gomito e dell’albero a camme, dovute a superfici dure o non uniformi durante la guida. Questi sensori sono generalmente montati vicino alle ruote e possono essere da 1 a 4 sensori.
I sensori sono di solito a resistività variabile e lavorano insieme a una resistenza statica e a un braccio di supporto. Un’estremità del braccio è fissata al sensore, l’altra è fissata al braccio di controllo inferiore o a un altro elemento che reagisce alle condizioni della strada.
Processo di diagnostica passo-passo
1. Ispezione visiva iniziale
Iniziare la diagnostica con un’ispezione visiva di tutte le cablature e i connettori. Riparare o sostituire cablaggi, connettori e componenti danneggiati, scollegati, cortocircuitati o ossidati, secondo necessità.
2. Scansione dei codici
Collegare lo scaner (o lettore di codici) al connettore di diagnosi e registrare tutti i codici memorizzati. Queste informazioni possono essere estremamente utili per diagnosticare condizioni intermittenti che potrebbero aver contribuito all’attivazione di questo codice.
3. Test dopo la cancellazione dei codici
Dopo aver cancellato i codici, avviare e guidare il veicolo per verificare se il codice si ripresenta. Se il codice non riappare immediatamente, si può avere una condizione intermittente.
Verifica dei sensori di rotazione
Verifica della connettività
Ispezionare che i contatti dei connettori non siano sporchi, ossidati e riparare o sostituire componenti, cablaggi e connettori, secondo necessità. La lettura tipica della tensione ai connettori dei sensori è di 5 V, ma verificare i diagrammi di collegamento del produttore e le rispettive specifiche.
Verifica con multimetro digitale
Utilizzando un multimetro, misurare segnali di tensione e terra al connettore del sensore. Se sono presenti sia segnali di tensione che di terra, riconnettere il sensore e testare il cablaggio del segnale al connettore mentre si simula una situazione reale di percorso.
Sistema CAN (Controller Area Network)
Complessità del sistema
CAN rappresenta una rete di comunicazione che permette a microcontrollori multipli di comunicare tra loro senza la necessità di un computer host. La rete CAN è una complessa assortimento di cavi e connettori utilizzati come una condotta di informazioni condivisa tra due o più moduli di controllo per autoveicoli.
Interazione tra i moduli
- PCM riceve un segnale di ingresso dal sensore di velocità del veicolo
- Questo segnale viene trasmesso in modo sistematico ai moduli di controllo interessati
- Il modulo di controllo della velocità di crociera utilizza i dati per controllare la velocità
- Il sistema di controllo della trazione utilizza i dati per regolare la gestione della trazione
- L’ABS confronta la rotazione del veicolo con il PCM
Raccomandazioni per la riparazione
Opzioni di diagnostica
Per i proprietari di veicoli:
- Questo tipo di codice è consigliato affidare a un professionista a causa del grande numero di circuiti coinvolti
- Un tecnico esperto con uno scanner CAN specializzato può individuare l’area generale del guasto molto più rapidamente
Per i tecnici esperti:
- Uno scanner CAN di diagnostica specializzato visualizzerà i valori PIN e il corretto funzionamento del modulo di controllo
- Può diagnosticare con precisione problemi legati al computer e ai circuiti monitorando l’andamento del veicolo
Sfide diagnostiche
Per diagnosticare questo codice usando un multimetro digitale richiederebbe testare migliaia di circuiti, uno per uno. Nel migliore dei casi, è possibile eseguire un test di continuità dopo che tutti i moduli di controllo sono stati scollegati — questo potrebbe richiedere circa 40 ore, a seconda del veicolo.
Passi di diagnostica avanzata
Test dei circuiti di terra
I circuiti di terra del modulo di controllo devono essere verificati per garantire la continuità con la batteria. Un cavo di terra ausiliario può essere utile per la diagnostica di questo codice.
Verifica del cablaggio
Il cablaggio del veicolo è spesso intrecciato o lasciato disordinato dopo le riparazioni. Cercare connettori allentati o ossidati, in quanto possono aumentare la resistenza del circuito e causare l’attivazione di questo codice.
Verifica con lo schema elettrico
Ottenere uno schema di cablaggio del sistema CAN e un diagramma dei valori, quindi utilizzare un multimetro digitale per testare la continuità tra i singoli connettori del controller. Confrontare i risultati con i valori di riferimento del produttore e riparare eventuali circuiti interrotti o cortocircuitati.
Conclusione
Il codice P0319 rappresenta una problematica complessa che richiede conoscenze avanzate sui sistemi elettronici moderni dei veicoli. Sebbene la diagnostica iniziale possa essere eseguita dal proprietario, la risoluzione completa di solito richiede l’intervento di uno specialista con strumenti di diagnostica dedicati.