- P0357 indica guasto nel circuito della bobina di accensione cilindro G.
- I sistemi COP montano bobine indipendenti per ogni cilindro.
- Sintomi: spia check engine, accelerazione irregolare, vibrazioni.
- Cause comuni: bobina difettosa, cablaggio, contatti o umidità.
Il codice di errore P0357 è uno dei codici specifici del sistema di accensione che segnala problemi nel circuito della bobina di accensione del cilindro G. Tale guasto può influire in modo significativo sulle prestazioni del motore e richiede una diagnosi accurata per individuare la causa precisa.
Nel presente articolo analizziamo cosa significa P0357, come si diagnostica e quali riparazioni sono consigliate per riportare il sistema di accensione in condizioni ottimali.
Cosa significa il codice P0357
Il modulo di controllo del motore (PCM) ha rilevato un guasto nel circuito primario o secondario della bobina di accensione del cilindro G. Nelle moderne soluzioni di accensione, la maggior parte dei veicoli dotati di diagnostica OBD2 utilizza un sistema coil-on-plug (COP) in cui ogni cilindro ha la propria bobina montata direttamente sul motore.
Questa configurazione offre diverse vantaggi:
- Riduzione delle perdite di energia eliminando i cavi di accensione
- Controllo individuale del momento di accensione per ogni cilindro
- Rilevamento preciso dei guasti per ogni bobina
Impostazione dei parametri e rilevamento del guasto
Il sistema di diagnosi monitora costantemente il funzionamento dei circuiti elettrici tra PCM e bobine di accensione individuali. Il circuito tipico include:
- Alimentazione della bobina con la tensione della batteria
- Un impulso di controllo dal PCM per attivare la scintilla
- Circuiti di feedback per monitorare il funzionamento
Quando le variazioni di tensione del circuito della bobina superano del 10% i parametri di riferimento stabiliti dal produttore, il sistema:
- Memorizza il codice di errore P0357
- Accende la spia di controllo motore sul cruscotto
- Può entrare in modalità di protezione per prevenire danni al motore
Sintomi del codice P0357
La difettosità della bobina di accensione si manifesta con diversi sintomi caratteristici:
Sintomi evidenti:
- Accensione della spia di controllo motore (check engine)
- Rattoppi del motore, più evidenti al minimo
- Accelerazione deficitaria o irregolare
- Vibrazioni anomale del motore
- Consumo di carburante aumentato
Sintomi avanzati:
- Perdita generale di potenza del motore
- Funzionamento irregolare a bassi regimi
- Possibili codici aggiuntivi legati agli iniettori
- Disattivazione automatica dell’iniettore per il cilindro interessato (in alcuni sistemi)
Principali cause del codice P0357
Bobina di accensione difettosa
La causa più comune è la bobina stessa difettosa per via di:
- Usura normale dovuta al chilometraggio elevato
- Sovraccarico dei componenti interni
- Deterioramento degli avvolgimenti primari o secondari
- Fisurazioni nella carcasa che permettono infiltrazioni di umidità
Problemi di cablaggio
Guasti elettrici rappresentano una causa frequente:
- Cavi interrotti a causa delle vibrazioni del motore
- Cortocircuiti a massa o tra fili
- Danni causati da roditori che rosicchiano l’isolante
- Corrosione dei contatti nelle zone umide
Connettori difettosi
Il connettore della bobina può presentare:
- Corrosione sui contatti metallici
- Contatti allentati che provocano interruzioni intermittent
- Deterioramento del sistema di tenuta
Defetti PCM
Anche se rari, i guasti del PCM possono includere:
- Guasti nei circuiti driver interni
- Problemi software nel controllo dell’accensione
- Danni dovuti a sovratensioni
Diagnostiche errate comuni
Molti tecnici effettuano manutenzioni generiche inutili nel tentativo di risolvere il problema:
- Sostituzione di tutte le candelle e bobine senza diagnosi
- Revisioni costose del sistema di accensione
- Ignorare la verifica di cablaggio e connettori
Una peculiarità osservata con frequenza è il danneggiamento del cablaggio da parte di roditori che costruiscono nidi nel vano motore, rosicchiando l’isolante dei fili.
Procedura di diagnosi per P0357
Strumenti necessari
Per una diagnosi corretta occorrono:
- Scanner OBD2 per la lettura dei codici
- Multimetro digitale con funzioni AC e Hertz
- Oscilloscope (opzionale, ma consigliato)
- Chiavi necessarie per smontare le componenti
Passaggi di verifica
1. Ispezione visiva preliminare Verificare tutti i cavi e i connettori del sistema di accensione:
- Cercare segni di danni, bruciature o corrosione
- Controllare il fissaggio corretto di tutti i connettori
- Ispezionare le bobine per crepe visibili nella carcassa
2. Lettura e cancellazione dei codici Collegare lo scanner:
- Registrare tutti i codici memorizzati in memoria
- Annotare i dati freeze-frame per contestualizzare il guasto
- Cancellare i codici e testare il veicolo
3. Test in condizioni reali Per riprodurre il guasto:
- Guidare il veicolo in condizioni normali
- Nei veicoli automatici: in Park, una persona tiene premuto il freno e accelera leggermente per caricare il motore
- Osservare se compaiono i rattler e se il codice si riattiva
4. Isolamento del cilindro interessato
- Disconnettere a turno i connettori delle bobine di accensione
- Quando il ribollio del motore si interrompe, si identifica la bobina difettosa
- Questo metodo conferma che il problema è legato a quella bobina specifica
5. Verifica elettrica della bobina Usando il multimetro sulla posizione AC Hz:
- Misurare il segnale proveniente dal connettore della bobina con il motore in funzione
- Un segnale tra 5-20 Hz indica bobina difettosa
- L’assenza di segnale suggerisce problemi nel circuito di controllo
6. Verifica dell’alimentazione e del controllo Testare la tensione nel circuito:
- La tensione della batteria (12,6–13,8 V) deve essere presente sul pin di alimentazione
- Verificare la continuità del circuito di controllo verso il PCM
- Controllare l’assenza di cortocircuiti a massa
7. Test avanzato con oscilloscopio Se si dispone di oscilloscopio, è possibile osservare:
- Forma d’onda del segnale di controllo
- Tempo di carica e scarica della bobina
- Presenza di interferenze nel segnale
Verifiche aggiuntive importanti
Prima di concludere la diagnostica, controllare:
- I segnali dei sensori dell’albero a gomiti e dell’albero a camme
- Il corretto funzionamento del sistema di alimentazione
- Lo stato delle candele per il cilindro interessato
Riparazioni e raccomandazioni
Per la bobina difettosa:
- Sostituire la bobina con pezzo originale o equivalente di qualità
- Verificare e sostituire la candela corrispondente
- Utilizzare la coppia di serraggio specificata dal produttore
Per problemi di cablaggio:
- Riparare o sostituire le sezioni danneggiate
- Usare connettori e materiali di isolazione adeguati
- Proteggere il cablaggio da ulteriori danni futuri
Per connettori ossidati:
- Pulire i contatti con spray per contatti elettrici
- Applicare grasso dielettrico per protezione
- Sostituire i connettori molto danneggiati
Prevenzione di problemi futuri
Per evitare il ripetersi del guasto:
- Effettuare manutenzioni regolari del sistema di accensione
- Sostituire le bobine secondo le raccomandazioni del produttore
- Proteggere il cablaggio dai danni causati da roditori con soluzioni specifiche
- Controllare periodicamente i codici di errore con uno scanner OBD2
Il codice P0357 richiede un approccio metodico per identificare correttamente la causa. Una diagnosi accurata può far risparmiare tempo e costi, evitando sostituzioni inutili di componenti. Se la diagnosi supera le vostre conoscenze, consultare un tecnico specializzato per evitare ulteriori danni al sistema di accensione.
