- I freni ad aria utilizzano aria compressa, non liquido idraulico.
- Sono per veicoli grandi e pesanti, con compressore che mantiene la pressione.
- Dotati di sensori e attivazione d’emergenza automatica in caso di perdita di pressione.
- Richiedono spazio maggiore e manutenzione rispetto ai freni idraulici.
Probabil un numero molto ridotto di conducenti ha avuto finora la possibilità di guidare un’automobile con freni pneumatici, ma la maggior parte di noi ha sentito almeno una volta parlare di un tale sistema. Ad esempio, i camion, gli autobus, i rimorchi e i semirimorchi utilizzano freni pneumatici, che offrono diversi vantaggi a questi veicoli di dimensioni maggiori.
In questo articolo vi forniremo i dettagli di base su cosa sono i freni pneumatici e come funzionano.
SISTEMI DI FRENATURA IDRAULICA
Nel caso delle auto normali, di piccole dimensioni, queste sono dotate di sistemi di frenatura idraulica, che ritroviamo su tutte le auto con dischi freno e freni a pinza. Con l’aiuto del liquido dei freni che si trova in tutto il sistema di frenatura, la pressione dalle pastiglie e ganasce dei freni viene trasferita dalle ruote, in modo da permettere loro di fermarsi quando il conducente frena. Questo sistema funziona bene per la maggior parte delle auto, poiché non è necessario molto liquido per funzionare, e il sistema di frenatura è progettato per occupare uno spazio minimo, risultando comunque piuttosto efficiente.
SISTEMI DI FRENATURA AD ARIA
D’altra parte, nel caso dei freni ad aria compressa, come suggerisce il loro nome, il sistema utilizza aria compressa anziché liquido idraulico per eseguire il processo di frenatura, ed è stato inizialmente concepito per i treni. La riserva d’aria è illimitata e il veicolo non si trova mai nella situazione di rimanere senza aria. Questo tipo di sistema di frenatura è destinato a veicoli di grandi dimensioni, molto pesanti o che trasportano carichi voluminosi, poiché funziona in modo molto più efficiente.
Il veicolo è dotato di un compressore azionato dal motore che accumula e comprime l’aria a una pressione predeterminata, e quando il pedale del freno viene premuto, l’aria raggiunge le camere di frenatura, determinando che il meccanismo applichi pressione sui tamburi e sulle pinze per rallentare il veicolo.
Il ruolo della pressione dell’aria è di mantenere costantemente le molle a un livello elevato che consenta la frenata d’emergenza e di supportare una massa molto grande. Nel caso in cui vi sia un guasto nel sistema e perda pressione, i freni si attiveranno automaticamente. I sistemi di frenatura pneumatica sono dotati di sensori che ci indicano quando perdiamo un livello di pressione troppo alto.
La natura del sistema di frenatura d’emergenza incorporato nel meccanismo e che si attiva automaticamente e l’alimentazione limitata d’aria rendono i freni pneumatici estremamente affidabili e richiesti, ma esistono anche alcuni svantaggi. I freni pneumatici occupano molto più spazio e richiedono un grado di manutenzione elevato e continuo per rimanere altrettanto affidabili. Inoltre, nelle aree con basse temperature possono sviluppare rapidamente condensa, il che può causare grandi problemi in alcune situazioni.
Tuttavia, nel caso in cui sommassimo i vantaggi e gli svantaggi o confrontassimo il sistema di frenatura idraulico con quello ad aria, sceglieremmo sicuramente il sistema ad aria compressa, poiché è più ingegnoso e affidabile, specialmente per i veicoli di grandi dimensioni. Probabilmente anche le dimensioni verranno ridotte nel tempo, diventando così un’opzione più sicura rispetto ai freni idraulici.
