Come funzionano i freni a tamburo e le ostruzioni?

Hay due tipi di sistemi frenanti, il sistema di freni a disco e il sistema di freni a tamburo. I veicoli più recenti sono dotati di sistemi di freni a disco perché sono più resistenti al calore e hanno una migliore performance.

I tamburi e i blocchi rappresentano il sistema di frenata classico. Tuttavia, ci sono ancora alcuni veicoli che utilizzano il sistema di freni a tamburo, è un sistema frenante più economico che può adattarsi meglio a veicoli più grandi come camion o furgoni.

Il tamburo del freno è l’equivalente di un disco del freno e le pastiglie sono l’equivalente delle pastiglie del freno. Il tamburo del freno assomiglia più a una sfera (contenitore) che a un disco piatto.

C’è un tamburo del freno posizionato su ogni ruota del veicolo e la ganascia viene spinta sulla superficie rotante del tamburo del freno. Insieme creano l’attrito necessario per fermare il veicolo. Sembra abbastanza semplice, vero?

6 componenti principali del sistema di freni a tamburo e il principio di funzionamento

Il sistema di freno a tamburo ha più componenti del sistema di freno a disco. Infatti, ci sono un totale di 6 componenti che compongono il sistema di freno a tamburo. Di seguito presenteremo una descrizione di ciascun componente.

Ganasce del freno

Le ganasce del freno sono le stesse del sistema di freni. Contengono un cilindro del freno che spinge verso il tamburo, creando così un attrito e l’auto si rallenterà. Quando si installano le pastiglie, non devono toccare il tamburo ma devono essere molto vicine ad esso.

Pistoni del freno

I pistoni del freno sono incaricati di spingere le ganasce del freno sulla superficie del tamburo. Questo avviene dopo che il liquido dei freni aggiunge pressione ai pistoni.

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Il cilindro del freno

Ogni ruota di un veicolo equipaggiato con un sistema di freno a tamburo avrà un cilindro del freno. Il cilindro contiene liquido dei freni che invia ai 2 pistoni al suo interno. Pertanto, i pistoni possono spingere le ganasce verso il tamburo e ridurre la velocità del veicolo.

Freno di emergenza

Il sistema di freni a tamburo contiene un freno di emergenza che consiste in una leva e un cavo. Tirando la leva verso l’alto, questa azione fa muovere i blocchi e mantiene il veicolo completamente immobilizzato.

Cavo

Il cavo è quello che connette la leva del freno di emergenza alle ganasce del freno. Bisogna assicurarsi che questo cavo continui a funzionare perché è il componente principale del meccanismo di frenata d’emergenza.

Se è danneggiato, non si può fare affidamento su di esso per mantenere l’auto ferma. I danni al cavo possono provocare l’usura delle ganasce e del tamburo del freno.

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Regolatore automatico

Quando le ganasce del freno si consumano molto, si allontaneranno dal tamburo. Questo farà affondare il pedale del freno fino al pavimento ogni volta che lo si preme. La funzione del regolatore automatico è evitare questo.

C’è un dispositivo collegato ai tamburi del freno, che avvicinerà i due componenti se rilevano che sono troppo distanti.

Fonte della foto: autobytel.com, youtube.com