- Accelerare a 5000-6000 giri da ferma pulisce componenti e rivela difetti nascosti.
- Oltre la linea rossa, non danneggia il motore e potrebbe aiutare.
- Accelerare da fermi rivela problemi come iniettori o candele usurate.
- In condizioni normali la potenza massima si raggiunge vicino alla soglia rossa.
Esiste una moltitudine di guidatori che, quando avviano l’auto e si affrettano, accelerano al massimo il motore per riscaldarlo il più rapidamente possibile. Alcune persone sostengono che sia un bene farlo, mentre altri dicono che sia dannoso per il motore, senza però sapere spiegare il motivo di tale opinione. Di seguito vi spiegheremo cosa accade quando siamo fermi e acceleriamo fortemente il motore dell’auto.
Dobbiamo sapere che qualsiasi motore che funziona sulla base del principio di combustione interna deve raggiungere un certo livello di giri per essere in grado di offrire la massima potenza. Per ogni tipo di motore verrà specificato il livello di rotazioni a cui sviluppa la massima potenza in cavalli. Il motore di un’automobile è progettato in modo tale da raggiungere il livello di giri contrassegnato in rosso quando cerca di sviluppare la massima potenza di cui è capace.
Come probabilmente hai notato sul cruscotto di qualsiasi auto, i giri da 0-5000 o da 0-6000 sono in bianco, dopodiché sono in rosso. Queste linee rosse sono impostate leggermente sopra la soglia in cui il motore riesce a sviluppare la sua massima potenza. In condizioni normali, quando arriviamo alle linee rosse, il motore non sarà in grado di offrire più di quanto già faccia.
Tuttavia, ci sono pochissime situazioni in cui, mentre si guida nel traffico, un conducente arriva ad accelerare il motore a un livello di 5000-6000 giri e, anche se lo fa, avviene per molto poco tempo.
Nel momento in cui l’auto è ferma e acceleriamo a questa rotazione, il processo aiuterà abbastanza nel mantenere i componenti mobili in buone condizioni di funzionamento, li pulirà molto velocemente e metterà in evidenza difetti o problemi che non abbiamo notato fino ad allora, poiché non abbiamo guidato a tali giri.
Ci riferiamo in particolare ai problemi che ci influenzerebbero se avessimo effettivamente bisogno di tale rotazione nel traffico, e cioè iniettori che funzionano male, candele usurate o un motore che non sviluppa sufficiente potenza.
Poiché nel momento in cui il contagiri supera la linea rossa la maggior parte dei motori inizierà a fare rumori strani o diversi, è molto probabile che tutti i guidatori diranno che non è bene farlo per non danneggiare il motore. Tuttavia, questo stile di superaccelerazione non dovrebbe influenzare in alcun modo il vostro motore, quindi non dovreste preoccuparvi, e anzi potrebbe addirittura aiutare il buon funzionamento del motore in questo modo.
