- Motore a 2 tempi: due fasi, compressione e accensione
- Motore a 4 tempi: aspirazione, compressione, accensione e scarico
- I motori a 4 tempi sono generalmente più efficienti
- La potenza dipende dal numero di cilindri; più cilindri, più potenza
Forse sai che il motore della tua auto è a 4 tempi, forse hai sentito parlare spesso delle differenze tra i motori a 2 tempi e quelli a 4 tempi, ma sai davvero dove si trovano queste differenze e in cosa consistono?
Anche se i due tipi hanno elementi simili, non funzionano allo stesso modo. Il numero di tempi, infatti, definisce il numero di fasi compiute dal pistone all’interno del cilindro per completare un ciclo completo del motore.
Come funziona esattamente il meccanismo?
La maggior parte delle auto prodotte negli ultimi anni cerca di produrre motori il più efficienti possibile in termini di consumo. Perché un motore funzioni, deve completare il processo di combustione.
Quindi, quando parliamo di un motore a 4 tempi, intendiamo che ogni pistone compie 4 cicli di funzionamento, mentre in un motore a 2 tempi ogni pistone compie due cicli. Il primo motore a 4 tempi è apparso nel 1845 a Londra. Così, già è passato un lungo periodo durante il quale hanno potuto perfezionarsi.
Come funziona il motore a 2 tempi?
In un motore a 2 tempi possiamo parlare di un tempo di compressione e uno di accensione. Il tempo di compressione si riferisce al momento in cui la miscela di carburante e aria entra nella camera di combustione, mentre il pistone è in basso.
Durante il processo di risalita, il pistone comprime la miscela e infine viene accesa dalla candela. Il tempo di accensione inizia quando la candela si accende. L’esplosione provocata dalla miscela di carburante e aria spinge il pistone verso il basso, i gas vengono espulsi e infine il ciclo riparte.
Come funziona il motore a 4 tempi?
In un motore a 4 tempi possiamo parlare di 4 tempi diversi: il tempo di aspirazione, il tempo di compressione, il tempo di accensione e il tempo di scarico. Nel processo di aspirazione, il pistone scende e permette alla miscela di combustibile e aria di entrare nella camera di combustione.
Il tempo di compressione inizia quando il pistone inizia a risalire, bloccando la valvola di aspirazione. Così, la miscela è catturata nella camera ermetica. Il tempo di accensione si riferisce al momento in cui il pistone raggiunge il punto massimo e viene raggiunto il livello finale di compressione.
La candela si accende, la miscela esplode e il pistone viene nuovamente spinto verso il basso. Il tempo di scarico inizia quando il pistone raggiunge il punto più basso e inizia nuovamente a risalire. Il pistone inizia a risalire, permettendo alla valvola di aprirsi, così i gas possono essere emessi. Quando il pistone raggiunge nuovamente il punto più alto, il processo, il ciclo, ricomincia.
Qual è la variante migliore?
Forse ti stai chiedendo quale delle due opzioni sia la migliore per un veicolo. Il numero di pistoni riflette di solito la potenza dell’auto, quindi, un’auto con 8 pistoni sarà più potente di una con 4. Ma perché? Perché, alla fine, tutto si riduce al numero di cilindri.
La differenza sta tra un motore a 4 cilindri e i motori a 8 o 12 cilindri. In uno a 4, il tempo di accensione avviene a turno in ogni pistone, mentre in un motore a 8 o 12 cilindri più pistoni contribuiscono contemporaneamente, simultaneamente, al processo. Così, più cilindri ha l’auto, maggiore è la potenza.
Se parliamo di consumo, la maggior parte delle persone ti consiglierà di non scegliere un motore a 2 tempi perché ha un consumo molto più elevato rispetto a uno a 4 tempi. Tuttavia, ci sono anche vantaggi.
Ad esempio, un motore a 2 tempi avrà una potenza maggiore perché il processo di accensione si verifica ad ogni discesa del pistone, mentre in un motore a 4 tempi una discesa è dedicata all’aspirazione.
Inoltre, in un motore a 2 tempi ci sono meno pezzi in gioco e in movimento, quindi ci sono meno probabilità che si rompano. Allo stesso tempo, però, il consumo elevato rimane un problema, insieme al fatto che si surriscalda rapidamente e fa un rumore molto forte.
Se guardiamo ai vantaggi di un motore a 4 tempi, possiamo menzionare il consumo inferiore, una maggiore durata, la potenza viene raggiunta anche a un numero di giri inferiore rispetto a un motore a 2 tempi e il suono è incomparabile.
Tuttavia, ci sono anche svantaggi da questa parte, come il fatto che il motore è più pesante e più costoso da riparare, essendo più complesso e la manutenzione è anch’essa più costosa.
La maggior parte delle auto moderne sono costruite sul modello del motore a 4 tempi. Questo, però, può portarti a chiederti dove vengono ancora utilizzati i motori a 2 tempi? I motori a 2 tempi sono utilizzati su motociclette fuoristrada, su grandi attrezzature da usare intorno alla casa, come motoseghe, motocoltivatori. E se sei il felice proprietario di una Trabant, ci sono buone probabilità che abbia un motore a 2 tempi.
Speriamo che questo articolo ti abbia aiutato a farti un’idea più ampia di ciò che accade sotto il cofano della tua auto o di quali sono le differenze tra diversi tipi di motori.
Fonte foto: ppuk.com, chainsawjournal.com
