- In marcia, premere la frizione disconnette il motore dalla trasmissione, rallentando la frenata.
- In emergenza, premi il freno al massimo senza pensare allo spegnimento del motore.
- In condizioni normali, premi prima il freno, poi se necessario frizione per cambiare marcia.
- L’uso simultaneo freno-frizione consuma componenti e allunga la frenata; evita se possibile.
Quando parliamo di un’auto con trasmissione manuale, il modo in cui utiliziamo i pedali del freno e della frizione è molto importante per il buon funzionamento del veicolo e per come esso reagirà, influenzando direttamente le prestazioni della macchina. Molti automobilisti, specialmente quelli alle prime armi, si chiedono cosa accade se si premono il freno e la frizione contemporaneamente. È molto importante sapere come reagisce l’auto in questa situazione, e in questo articolo spiegheremo quali sono le situazioni in cui potete procedere in questo modo.
È persino consigliato usare freno e frizione contemporaneamente, a seconda della situazione in cui ci troviamo e della velocità del veicolo, ma è molto importante l’ordine in cui si premono i pedali e come si controlla il processo.
Dobbiamo sapere che in qualsiasi veicolo con trasmissione manuale, quando si preme la frizione, il sistema di trasmissione non è più collegato al motore, per cui la frenata avverrà molto più lentamente. Certo, devi premere anche la frizione affinché il motore non si spenga, ma conta molto l’ordine in cui eseguiamo queste operazioni.
A seconda della situazione in cui ci troviamo, sceglieremo come frenare per assicurarci di poter fermare l’auto in condizioni di sicurezza. Se una persona salta davanti a noi o cerchiamo di evitare un incidente pericoloso, premeremo il freno il più forte possibile, senza tener conto se il motore si spegne o no, concentrandoci solo a fermare il veicolo.
In situazioni normali, raccomandiamo sempre di premere prima il freno, poi nel momento in cui il motore raggiunge un regime troppo basso per la marcia in cui ci troviamo, premere anche la frizione e possiamo cambiare marcia. Certo, quando agiamo d’impulso è molto probabile che premiamo entrambi i pedali contemporaneamente, il che non è raccomandato perché si consumano molto più rapidamente i sistemi del meccanismo dell’auto e dobbiamo considerare che sarà necessario applicare una forza molto maggiore sul pedale del freno e la macchina si fermerà più lentamente.
Quando scegliamo di utilizzare la frizione durante la frenata per mettere l’auto in una marcia più bassa per beneficiare anche del freno motore, vi consigliamo di eseguire questo movimento molto rapidamente.
Come menzionato inizialmente, specialmente se sei un guidatore alle prime armi, avrai la tendenza a premere freno e frizione contemporaneamente affinché il motore non si spenga. Il modo corretto di operare è premere prima il freno e successivamente anche la frizione se necessario, e questa operazione viene eseguita a velocità diverse in base al livello di giri del motore e a quanto lo riduciamo.
Dobbiamo fare attenzione a premere la frizione per non far spegnere il motore, ma allo stesso tempo non prolungare troppo la durata della frenata premendo entrambi i pedali.
