Gli incidenti che coinvolgono la parte laterale del pneumatico rappresentano problemi che possono compromettere la tua sicurezza. Per evitare tali problemi, è consigliabile adottare misure adeguate e immediate quando si rilevano danni di questo tipo.
Le riparazioni a questo livello sono piuttosto difficili da eseguire, persino per il personale specializzato, oltre al fatto che sono processi a bassa sicurezza. Uno studio ha indicato che circa l’88% delle riparazioni sono eseguite in modo scorretto.
Nonostante queste statistiche siano preoccupanti, non dovrebbero essere prese in considerazione se non si ricorre a soluzioni apparentemente rapide ed economiche e si preferisce invece risolvere il problema presso un’unità specializzata che dispone delle informazioni più recenti sulle tecniche disponibili.
Indipendentemente dal motivo per cui si interviene sulla parte laterale di un pneumatico, il lavoro deve essere preceduto da un’attenta analisi del pneumatico interessato, poiché di solito i danni di questo tipo sono causati da una foratura del pneumatico. Qualsiasi danno/deterioramento alla zona laterale del pneumatico è estremamente difficile da individuare se il pneumatico non viene rimosso dal cerchio.
Quanto è sicuro il lavoro di riparazione del lato del pneumatico?
Nella maggior parte dei casi, gli esperti consigliano di evitare tali interventi di riparazione a questo livello, poiché il pneumatico non sarebbe più sicuro. Ciò è dovuto ai numerosi rischi a cui ci si può esporre.
La zona laterale è estremamente sollecitata ed è possibile che si comporti leggermente diversamente rispetto alle altre zone del pneumatico. Per questo motivo, qualsiasi riparazione a questo livello dovrebbe essere vista solo come una soluzione temporanea, poiché gli specialisti ritengono che esista un elevato rischio che il pneumatico interessato si danneggi o scoppi.
Come possiamo riparare i danni alla zona laterale?
Essendo una soluzione non permanente, gli specialisti ritengono che questo intervento non sia affatto efficace a lungo termine e che non sia un’opzione affidabile. Tuttavia, ciò che un meccanico professionista può fare è utilizzare un pneumatico usato, vulcanizzare la zona interessata o riparare rigorosamente l’area danneggiata.
Nel caso in cui il pneumatico sia forato, è possibile utilizzare un pezzo di gomma di dimensioni maggiori all’interno. Questa gomma posta all’interno svolgerà un ruolo protettivo. Tuttavia, questa soluzione è temporanea, poiché esiste il rischio che questo materiale si sposti dalla sua posizione e causi ulteriori problemi.
Nel caso in cui si utilizzi un pneumatico usato, è importante notare che questa soluzione è economica ma rimane comunque una soluzione temporanea per sostituire un pneumatico danneggiato. Tuttavia, poiché i pneumatici hanno una durata limitata e perdono le loro proprietà nel tempo, è consigliabile utilizzare questa soluzione come alternativa fino all’acquisto di nuovi pneumatici.
Vulcanizzazione dell’area interessata
Il personale specializzato presso officine di riparazione o centri di assistenza auto può optare per questa opzione. Questo processo comporta la sigillatura della perforazione apparsa utilizzando gomma dall’interno del pneumatico. Anche questa soluzione è temporanea e piuttosto costosa.
Verifiche tecniche periodiche
Per assicurarsi del corretto funzionamento dell’auto, è necessario effettuare regolarmente le verifiche tecniche necessarie. In queste verifiche, è importante includere una valutazione dello stato dei pneumatici, specialmente quando si pianifica un viaggio più lungo. Un aspetto importante da ricordare è che, per un pneumatico, possono essere effettuate al massimo due riparazioni, e solo se i danni non superano i 10 cm in lunghezza e 2,5 cm in larghezza.
Fonte delle immagini: irsst.qc.ca, thewirecutter.com, tireindustry.org, autorepairpa.com