- Esperimento: regimi motore più alti aumentano il consumo di carburante.
- Misurazioni su Toyota GT86 2014 con cambio manuale, tre livelli: 2500, 3000, 3500 rpm.
- La differenza tra 2500 e 3500 rpm è circa un litro/100 km.
- A 10.000 km, circa 600 euro in più; a 100.000 km, circa 6.000 euro.
Cosa leggerai oggi?
Questo articolo discuterà l’effetto dei giri del motore sul consumo di carburante e analizzerà i dati rilevanti raccolti in modo controllato e professionale, dati raccolti da coloro che scrivono per https://ysjournal.com/ .
Come sono stati raccolti i dati? Un’auto è stata guidata costantemente intorno a un circuito stradale controllato, cambiando marcia a diversi regimi del motore per ciascuna parte del test, e poi l’efficienza del carburante è stata calcolata utilizzando dati estratti direttamente dalla centralina elettronica (ECU).
Qual è lo scopo del test? Qual è l’effetto delle diverse gamme di regime del motore sull’efficienza del carburante.
Svolgimento del test
Per questo esperimento è stata utilizzata un’auto senza modifiche, una Toyota GT86 GTS del 2014, con un motore da 2 litri, 4 cilindri, disposto orizzontalmente e cambio manuale a 6 marce. I dati sono stati raccolti guidando più volte sullo stesso percorso e cambiando le marce in 3 scenari diversi: a 2500 giri/min, a 3000 giri/min e a 3500 giri/min.
Per accuratezza, è stata utilizzata la ECU per misurare il consumo di carburante.
Risultati
Come si può osservare, il risultato è quello atteso. Più il motore è stato spinto su di giri, maggiore è stato il consumo di carburante.
Tra guidare costantemente a 2500 giri/min e guidare costantemente a 3500 giri/min, l’auto consuma in più un litro ogni 100 km. Al prezzo della benzina di oggi, su 10.000 km significa intorno a 600 euro. Su 100.000 km l’aumento del consumo non è trascurabile, 6000 euro in più solo perché l’auto è stata guidata a regimi più alti tutto il tempo.
