- Controlla l’età degli pneumatici: mesi nelle prime due cifre, anno nelle ultime due.
- I pneumatici nuovi possono durare fino a circa 10 anni.
- Pneumatici usati aumentano rischio di scarsa aderenza e frenata.
- Meglio puntare su pneumatici nuovi per sicurezza, anche se costano di più.
L’articolo in questione si propone di presentarvi come verificare l’età degli pneumatici, in questo modo sarete consapevoli di ciò che possedete o che installerete sulla vostra auto, prevenendo così le situazioni potenzialmente rischiose che possono sorgere nel traffico.
Per quanto riguarda gli pneumatici, ricordiamo ai nostri lettori che essi giocano un ruolo di massima importanza, essendo il punto di contatto dell’auto con il manto stradale a livello dei pneumatici del veicolo.
Pertanto, l’uso di pneumatici adeguati, con un’età corretta, il mantenimento della loro pressione e dell’equilibrio tra questi rappresentano aspetti estremamente importanti per viaggiare in sicurezza con l’auto sulle strade pubbliche.
La manutenzione degli pneumatici e la loro sostituzione quando la situazione lo richiede contribuiranno notevolmente a prevenire situazioni in cui potreste rimanere con l’auto immobilizzata o dover affrontare l’esplosione di uno pneumatico, la perdita di aderenza o la comparsa di fenomeni di aquaplaning.
Come determinare l’età degli pneumatici?
Il modo estremamente semplice per conoscere l’età degli pneumatici consiste nel controllare le cifre stampate su di essi, le prime due fanno riferimento al mese di produzione e le ultime due all’anno di produzione.
Così, in base a quanto riportato da osservatornews.ro, citato da fanatik.ro,
“Le prime due cifre rappresentano il mese in cui è stato prodotto lo pneumatico e le ultime due cifre l’anno”.
Secondo la fonte citata, i pneumatici nuovi sono preferibili, potendo essere utilizzati per un periodo molto più lungo, forse anche fino a 10 anni, anche se il loro prezzo è molto più elevato.
Questo è il motivo per cui molti automobilisti si orientano verso pneumatici più economici, che hanno costi tra 150 e 200 ron o anche verso quelli di seconda mano. Così, secondo Sorin Ene, specialista in circolazione, “È il primo componente (…), il primo riferimento che entra in contatto con la superficie di rotolamento. Il mercato dell’usato, sia di auto che di pezzi, sarà sempre un mercato accessibile”.
Inoltre, “gli pneumatici nuovi sono ora circa il 20% più costosi, quindi molti automobilisti si concentrano su quelli usati. Anche se il mercato è pieno, gli pneumatici vecchi non sono la scelta più sicura”.
Il pericolo rappresentato dagli pneumatici di seconda mano
È chiaro che guidare con pneumatici di seconda mano implica accettare la perdita di alcune caratteristiche essenziali, aumentando i rischi nel traffico, e gli incidenti stradali sono a solo un passo.
Secondo quanto dichiarato da Catalin Stoican, manager di un’officina auto, un pneumatico di seconda mano “è uno pneumatico che ha perso nel tempo le sue caratteristiche. Ha un’aderenza molto più bassa, la distanza di frenata aumenterà automaticamente, e il rischio di incidente è piuttosto alto”.
Questo è il motivo per cui chiunque lavori nel settore automobilistico e sia consapevole dei rischi esistenti raccomanda l’acquisto di pneumatici nuovi per il montaggio sui veicoli, indipendentemente dal basso prezzo degli pneumatici di seconda mano.
Inoltre, secondo gli esperti del settore, gli pneumatici che si avvicinano a una vita utile di 5 anni devono essere controllati ogni anno, eliminando così potenziali pericoli nel traffico.
L’aquaplaning e come evitare questo fenomeno nel traffico
Il fenomeno dell’aquaplaning si verifica frequentemente durante la stagione delle piogge ed è uno dei motivi per cui si verificano un gran numero di incidenti nel traffico.
In pratica, il fenomeno dell’aquaplaning si verifica in presenza di una quantità significativa di acqua a livello degli pneumatici, ovvero tra questi e il percorso di rotolamento.
Il contributo delle scanalature del battistrada nella guida del veicolo
Come già accennato, proprio come qualsiasi altro componente del veicolo, anche gli pneumatici devono essere adeguatamente curati. Pertanto, un altro aspetto essenziale che deve essere controllato è la corretta profondità delle scanalature del battistrada.
Le scanalature del battistrada hanno il ruolo di mantenere l’aderenza necessaria e di rispettare i valori di frenata stabiliti dai produttori; voi, in qualità di conducente, non dovete far altro che guadagnare in tutti i punti di vista.
Secondo autokappa.ro, “le scanalature del battistrada devono essere in buone condizioni, quindi devono essere controllate spesso. Le scanalature del battistrada sono quelle che rimuovono l’acqua che si accumula tra la strada e lo pneumatico. Se queste non funzionano come dovrebbero, l’acqua non verrà rimossa, il che porterà al fenomeno dell’aquaplaning”.
Gli pneumatici della vostra auto devono essere in condizioni adeguate, e devono essere sostituiti obbligatoriamente quando la profondità delle scanalature del battistrada si avvicina ai 4 millimetri.
Inoltre, prestare particolare attenzione alla velocità corretta contribuisce significativamente a evitare il fenomeno dell’aquaplaning. In altri termini, rispettare i limiti di velocità su strade bagnate è obbligatorio sia dal punto di vista legale che per proteggere la vostra salute e l’integrità dei partecipanti al traffico.
“Se piove a dirotto, la velocità deve essere ridotta fino a 15-20 km/h. Così, il battistrada potrà eliminare l’acqua da sotto di esso. Evitate di guidare dove ci sono dislivelli sulla strada poiché questi accumulano molta acqua. Mantenere una distanza il più grande possibile dagli altri partecipanti al traffico per evitare situazioni sgradevoli. Durante la pioggia non si dovrebbe frenare improvvisamente, anzi per niente se possibile. Se frenerete, l’aderenza diminuirà, il che non è affatto buono per la vostra sicurezza”.
In queste condizioni, montare pneumatici nuovi e di qualità rappresenta un obbligo chiaro per i conducenti, poiché solo questi possono affrontare il fenomeno dell’aquaplaning.
