- L’ABS evita il bloccaggio delle ruote modulando la pressione di frenata
- La centralina ABS elabora dati dai sensori di velocità per modulare la frenata
- Un malfunzionamento aumenta rischi di incidenti, aquaplaning e perdita di controllo
Il sistema di frenata antibloccaggio o ABS è una caratteristica di sicurezza avanzata che si trova oggi in quasi tutti i veicoli.
Il sistema ABS è costituito dal modulo ABS e dai sensori ABS presenti su ciascun pneumatico. L’intero sistema funziona in tandem per garantire che la tua auto non scivoli o perda aderenza in situazioni di forte frenata.
La centralina ABS è il modulo di elaborazione principale per l’intero sistema di frenata antibloccaggio o sistema ABS del tuo veicolo. Tutti i moderni modelli di veicoli hanno un sistema di frenata antibloccaggio preinstallato.
I componenti principali del sistema ABS sono il modulo di controllo, le valvole e i sensori. La centralina essenzialmente riceve tutte le informazioni, le registra e le rende utilizzabili per il sistema motore del veicolo, nonché per garantire la sicurezza dell’applicazione dei freni senza provocare lo sbandamento del veicolo.
Cos’è una centralina ABS?
Il gruppo di controllo della frenata antibloccaggio (ABS) è un modulo elettronico che funziona come un computer.
Le informazioni generate dai sensori del sistema ABS installati, come i sensori di velocità delle ruote, vengono ricevute dalla centralina ABS. La centralina utilizza quindi questi dati, elabora e genera segnali elettronici per garantire che il sistema ABS del veicolo impedisca al veicolo di perdere aderenza e rimanere stabile su strada.
Può essere considerato il processore e il cervello dell’intero sistema di frenatura antibloccaggio. A seconda della velocità del veicolo, genera anche comandi su quanta pressione deve essere applicata alle ruote del veicolo quando il conducente preme il pedale del freno.
L’unità di controllo è collegata direttamente alle linee dei freni per applicarla efficacemente. La funzione centrale della centralina ABS è quella di impedire il bloccaggio di una delle ruote durante il funzionamento.
Questo viene fatto applicando rapidamente e non applicando i freni in rapida successione. Il tempo tra ogni applicazione, la frequenza di frenata e il numero sono impostati dalla centralina proprio per garantire che i freni alternati siano azionati finché il veicolo è in pericolo.
I dati che utilizzi dal sensore includono il modo in cui si muovono i pneumatici, qualsiasi slittamento tra le ruote del veicolo e qualsiasi differenza rilevata dal sensore.
Modulo di controllo ABS
Il modulo di controllo dell’ABS è un componente di sicurezza dell’auto. Ma, come ogni altro componente, ha un periodo dopo il quale può mostrare segni di usura.
Se il modulo si guasta, diventerai soggetto a incidenti, mentre l’aquaplaning e lo slittamento diventeranno più comuni quando freni bruscamente. Fortunatamente, si può facilmente notare un malfunzionamento del modulo ABS.
Nessuna risposta in frenata
Su alcuni veicoli, la frenata è collegata direttamente al modulo di controllo dell’ABS. Ciò significa che l’intera funzione di frenata viene attivata dopo aver attraversato il modulo ABS.
Se ciò è possibile e il modulo si guasta, l’intero sistema di frenatura potrebbe non rispondere. O non sarai in grado di attivare i freni o i freni non reagiranno abbastanza velocemente da frenarti a una distanza di sicurezza.
Questo è un problema pericoloso per la vita, quindi è meglio che un meccanico se ne occupi il prima possibile.
Più forza necessaria per frenare
In caso di malfunzionamento del modulo ABS, invia informazioni errate all’impianto frenante. Ciò fa sì che i cappucci dei freni agiscano in modo caotico e avrai bisogno di più forza per applicare il freno.
Non solo, ma il tuo veicolo impiegherà molto più tempo a fermarsi, mentre c’è sempre la possibilità di non fermarsi affatto. Se si verifica questo effetto nel tempo, è necessario fissare un appuntamento con un meccanico autorizzato.
La spia dell’ABS si accende
Il sistema ABS ha una propria spia che si attiva quando si verifica un problema con i freni. Il modulo di controllo dell’ABS è monitorato dal computer di bordo dell’auto, in modo che se e quando si verifica un’anomalia, la spia dell’ABS si accende sul cruscotto.
Questa lampada ABS potrebbe avere un problema con i sensori ABS o il modulo di controllo ABS, quindi è meglio andare da un meccanico per scoprire il problema esatto. Uno scanner di codici di errore all’avanguardia di solito può dirti dove si trova il problema.
Freni bloccati
Un malfunzionamento del modulo di controllo ABS a volte può causare la stessa cosa che il sistema sta cercando di evitare, il che significa bloccare i freni.
Quando potresti sentire che i freni dell’auto si bloccano in modo casuale o se sono completamente bloccati e non consentono affatto al veicolo di muoversi, potresti avere un problema con il modulo di controllo.
Dove si trova la centralina ABS?
In genere, nella maggior parte dei veicoli moderni, il design comune richiede l’installazione e il montaggio del modulo di controllo ABS all’interno del vano motore.
Può essere presente anche sul binario del telaio sul lato sinistro del veicolo o solitamente sul lato conducente. Se il modulo centralina è installato sulla sponda lato guida, la procedura di sostituzione potrebbe essere diversa da se è installato nel vano motore. Potrebbe essere necessario sollevare il veicolo utilizzando i martinetti idraulici o il martinetto per accedere alla modalità quando si tenta di sostituirlo.
Pulizia della centralina ABS
Anche il modulo di controllo dell’ABS può essere danneggiato a causa dell’accumulo di polvere e detriti. È un componente elettrico e meccanico, quindi è necessario pulirlo regolarmente per garantire il corretto funzionamento.
Cose di cui hai bisogno:
- soffiatore
- Panno in microfibra
- Alcool o detergente
Il processo di pulizia
Il processo di pulizia richiede pazienza. Per prima cosa, devi localizzare il sensore, che ti ho già detto dove trovarlo. Una volta trovato il modulo di controllo, ispezionarlo per segni di usura. Il modulo di controllo potrebbe essere coperto di polvere e danneggiato da detriti.
Pulisci con un soffiatore a bassa velocità. Non vuoi che la polvere contamini altri componenti. Cerca di coprire l’intera area in modo uniforme.
Dopo aver terminato e pulito tutta la polvere fresca che è stata accumulata sulla parte superiore del modulo di controllo, è il momento di utilizzare il panno per pulire tutto lo sporco rimasto nel modulo.
Lo sporco residuo può essere pulito con alcool. Posizionare il panno con alcool e pulire la superficie del modulo, assicurandosi che nessun liquido tocchi un componente elettrico. Infine, lascia asciugare il modulo.
Diagnosi di una centralina ABS guasta
La diagnosi è importante per la centralina ABS, perché lo stesso problema può essere causato da altri componenti difettosi.
Varie parti sono associate alla centralina ABS, quindi la procedura diagnostica prevede anche il test di altri sistemi, in quanto potrebbe essere dovuto ad un altro problema che causa gli stessi sintomi.
Il problema potrebbe iniziare con una spia sul cruscotto del tuo veicolo. Tuttavia, non è sufficiente assicurarsi che il problema sia dovuto alla centralina ABS e possa essere causato da altri componenti del sistema ABS nonché da altri sistemi associati al sistema ABS.
Per diagnosticare esattamente qual’è il problema e se la centralina è difettosa, il miglior dispositivo che si dimostra efficace qui è lo scanner OBDII. I codici di errore generati sono un ottimo modo per scoprire di più sull’origine del problema.
Lo scanner OBDII sarà in grado di leggere in modo efficiente i codici di errore del sistema OBDII. Con l’aiuto di un manuale utente o di un manuale di servizio fornito dal produttore, è possibile consultarlo per confrontare le letture e i codici di errore con quelli specificati nel manuale per saperne di più sul problema.
I codici di errore possono aiutarti a vedere se il problema è realmente correlato alla centralina ABS. In questo caso si consiglia di sostituire il modulo della centrale. Alcuni veicoli avrebbero bisogno di un’unità di controllo ABS che abbia anche una funzione di controllo della trazione integrata per il tuo veicolo, quindi devi vedere esattamente cosa devi acquistare. Di solito si consiglia di rinfrescare il liquido dei freni sostituendolo dopo aver installato una nuova centralina ABS.
Sostituzione di una centralina ABS difettosa
Un sistema di controllo ABS difettoso può influire su altri sistemi del veicolo, come il sistema di controllo della trazione, il sistema di controllo elettronico della stabilità e il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, poiché tutti questi sistemi sono interconnessi e interconnessi.
La sostituzione dell’unità di controllo è generalmente un’opzione preferibile se non sono presenti difetti fisici. Qui condividiamo una guida passo passo facile da seguire su come sostituire la centralina ABS.
Assicurati di tenere con te un manuale di servizio o una guida del proprietario fornita dal produttore dell’auto.
Acquista tutti gli attrezzi che devi sostituire con le parti, cioè i set di prese, le parti di protezione e i cacciaviti.
Assicurati che il tuo veicolo sia parcheggiato su una superficie piana.
Applicare il freno di stazionamento. Scollegare la batteria o rimuovere il cavo dal terminale negativo.
Individua il modulo di controllo ABS del tuo veicolo, facendo riferimento al manuale di servizio. Rimuovere tutti i connettori e i cavi elettrici dal modulo di controllo. Rimuovere le viti e tutti i collegamenti che montano il modulo.
Rimuovere il modulo dalla sua posizione. Sostituire il vecchio modulo con quello nuovo. Pulire adeguatamente la superficie di montaggio. Installare con cura il nuovo modulo. Tienilo con le viti prima di collegare i fili.
Collegare i cavi e altri collegamenti elettrici al modulo. Ricollegare la batteria per avviare la connessione. Avviare il veicolo e vedere se la spia dell’ABS è scomparsa dopo un po’. Potrebbe essere necessario cancellare i codici di errore su alcuni veicoli.
Il costo della sostituzione della centralina ABS
Il costo per sostituire la centralina ABS può essere relativamente più alto rispetto alle altre parti, in quanto è il computer dell’intero sistema ABS. Il costo per questo modulo può essere diverso per le diverse aziende e tipi di veicoli.
Se è necessario sostituire altre parti associate alla centralina, il prezzo aumenterà di conseguenza.
Il costo per questo modulo sulle auto di lusso può aumentare, ma lo vedrai per la maggior parte dei veicoli di questa gamma.
I prezzi variano a seconda del paese in cui vivi.