- Le molle collegano ruota e carrozzeria, riducendo gli urti.
- Esistono molle lineari e progressive, diverse nella risposta alla compressione.
- Molle intelligenti combinano materiali duri e morbidi per comfort e rigidità.
- Tipi comuni includono cilindriche, mini-block e a forma di banana.
I molle delle sospensioni sono la connessione tra la ruota e la carrozzeria dell’automobile. La funzione dei molle delle sospensioni è ridurre al massimo i colpi che la ruota trasmette alla carrozzeria. Allo stesso tempo, devono assicurarsi che le ruote siano sempre a contatto con il suolo.
I molle delle sospensioni offrono il comfort necessario all’interno dell’abitacolo, ma non solo. Le prestazioni di un’automobile sono strettamente legate ai molle delle sospensioni, al braccio della sospensione, all’accelerazione brusca, alla frenata d’emergenza e alle curve strette, tutto dipende da questi elementi della sospensione.
Dal punto di vista della costruzione delle molle, ci sono due tipi, molle di sospensione lineari e molle progressive. Nei molle lineari la forza di pressione deve aumentare con la compressione delle molle e nei molle progressive la forza aumenta gradualmente: la prima parte è morbida e verso la metà diventano sempre più difficili da comprimere.
Ovviamente, i due tipi di molle utilizzano anche due tipi diversi di materiali. Da qui, gli ingegneri hanno potuto sviluppare molle “intelligenti”, utilizzando entrambi i materiali per un unico molla, facendo sì che il molla abbia aree virtualmente inconsistenti di materiale duro e morbido. Perché questo?
Perché una molla di questo tipo offre il massimo comfort quando l’automobile funziona dolcemente e non è carica ed è rigida quando è a piena capacità o è obbligata ad accelerare o decelerare improvvisamente.
Che tipi di molle di sospensione esistono?
Le molle di sospensione cilindriche sono le molle classiche, le più comuni, sono lineari e utilizzano lo stesso materiale su tutta la superficie della molla.
Le molle di sospensione non sono affidabili, sono più morbide e forti verso la fine della molla verso il centro. Forniscono comfort durante la marcia normale in buone condizioni stradali, in parte grazie alle estremità morbide e alla rigidità quando le molle sono costrette a raggiungere una parte più spessa.
Normalmente queste molle passano attraverso la parte morbida in caso di un forte dislivello o una buca e in caso di guida sportiva, quando si desidera che la macchina sia il più rigida possibile, nessuno vuole forzare una curva o essere costretto a cambiare bruscamente direzione e la macchina si comporta come gelatina.
Le molle mini-block sono molle più corte con capacità progressive. Sono state progettate negli anni ‘70 e si pensava che quando erano completamente compresse, gli anelli della molla non si sarebbero toccati, grazie alla forma, il raggio degli anelli era più grande al centro e si riduceva gradualmente verso l’esterno della molla.
Molle a forma di “banana”, ovviamente il nome deriva dal loro aspetto inclinato, simile a una banana. Questo tipo di molla distribuisce molto meglio le forze provenienti dalla ruota, riducendo in gran parte il ruolo dell’ammortizzatore.
Le molle cilindriche, sono le più comuni, hanno il raggio di ogni anello della stessa dimensione.
Le molle di sospensione inconsistenti sono le stesse dei mini-block, solo che sono più lunghe. Il diametro degli anelli è maggiore al centro della molla e diminuisce gradualmente verso le estremità.
Le molle con filo inconsistente sono le più evolute e le più raccomandate. In caso di strade in cattive condizioni, la parte rigida della molla entra in azione e in caso di strade buone, entra in azione solo la parte più morbida della molla.
Le molle sono una parte vitale del vostro automobile. Contribuiscono enormemente all’aumento della sicurezza, dell’aderenza su strada dell’automobile e garantiscono il comfort in cattive condizioni stradali.
Fonte della foto: dellsservicecenter.com, istockphoto.com, coilingtech.com