Qual è la differenza tra molle e ammortizzatori?

Probabil, se non sei mai stato appassionato di automobili, non saprai qual è la differenza tra una molla e un ammortizzatore, anche perché i due componenti sono intercambiabili e hanno ruoli abbastanza simili. Tuttavia, i due componenti sono diversi e, a seconda dell’automobile, dello stile di guida e dei percorsi che percorri, uno di essi si usurerà più dell’altro.

Il ruolo principale delle molle e degli ammortizzatori è quello di dissipare le onde d’urto che il veicolo percepisce, in modo tale che queste abbiano il minor effetto possibile sul conducente e sui passeggeri e non siano avvertite, se possibile. Inoltre, quando guidiamo su strade non asfaltate, questi due componenti hanno un ruolo importantissimo, poiché mantengono la macchina in sicurezza e riducono l’usura dei suoi componenti. Lo scopo di questo articolo è di presentarvi i due pezzi e spiegare le differenze tra loro, ma anche le loro funzioni.

Qual è la differenza tra un ammortizzatore e una molla?

Ogni automobile che vediamo su strada è inevitabilmente dotata di un sistema di sospensione, composto da vari elementi individuali, che in generale hanno il ruolo di offrire un maggiore comfort durante la guida e mantenere i passeggeri in sicurezza.

I componenti più importanti delle sospensioni sono gli ammortizzatori e le molle. Le molle sono responsabili di garantire il supporto del veicolo, la distanza da terra e il modo in cui l’auto viene ammortizzata quando passa sopra un oggetto o colpisce una buca, mentre gli ammortizzatori limitano il movimento verticale della molla, aiutando attivamente ad assorbire le onde d’urto causate dall’ostacolo.

Le onde d’urto possono essere così potenti da creare vibrazioni nell’auto che possono danneggiare/rompere gli organi interni dei passeggeri.

Poiché questi due componenti funzionano in stretta connessione, le persone tendono a confonderli e non sapere esattamente differenziarli, soprattutto poiché esistono pezzi intercambiabili molto simili. Sia le molle che gli ammortizzatori hanno vantaggi e svantaggi, ma insieme formano un sistema efficiente. Non puoi sostituire un ammortizzatore con una molla e viceversa, e la principale differenza tra i due è data da quanto si contraggono e si dilatano durante il movimento. In genere, dovrebbe esserci almeno un componente per ogni ruota, ma generalmente i veicoli sono equipaggiati con molle davanti e ammortizzatori dietro, questo dipende molto dalla specifica della macchina e dal suo ruolo.

Che cos’è un ammortizzatore?

In termini semplici, un ammortizzatore è un componente della macchina che è costruito per essere leggermente più rigido di una molla, per sopportare meglio lo shock degli ostacoli, motivo per cui viene solitamente installato nella parte posteriore della macchina, per offrire una maggiore stabilità. Sul mercato automobilistico ci sono tre tipi principali di ammortizzatori: monotubo, a doppio tube e di tipo coil-over.

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Il tipo di ammortizzatore più comune è il monotubo, fatto di un tubo d’acciaio, con un pistone al centro e aste incorporate all’interno. Ogni volta che l’auto si muove sopra un ostacolo, il pistone viene spinto verso l’alto e il sistema idraulico a gas lo comprime lentamente per rendere la transizione il più graduale possibile.

L’ammortizzatore a doppio tube (chiamato anche twin-turbo shock) include due tubi verticali con liquido idraulico all’interno. Quando si comprime, il fluido passa dal tubo principale a quello secondario per ammortizzare ancora meglio le onde d’urto.

L’ultimo tipo di ammortizzatore, quello di tipo coil-over, è montato sui veicoli che hanno gli ammortizzatori posizionati sull’assale anteriore e sono noti anche come ammortizzatori a molla. L’ammortizzatore è coperto con una molla elicoidale che assorbe gli urti.

Che cos’è una molla?

La molla è un pezzo durevole e robusto fatto di metallo, meno rigido dell’ammortizzatore. Alcune automobili sono equipaggiate con una sola molla, insieme all’uso di un sistema elicoidale separato. La molla è molto importante perché può influenzare direttamente gli angoli di allineamento delle ruote, il che la rende più costosa dell’ammortizzatore, poiché è necessaria l’allineamento quando si sostituiscono i longheroni.

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In generale, le molle sono più piccole degli ammortizzatori e sono molto utilizzate nelle macchine che hanno una corsa delle sospensioni molto compressa.

Cosa dovrei usare sulla mia macchina: una molla o un ammortizzatore?

Come per qualsiasi altro componente auto, non esiste una risposta standard a questa domanda. A seconda del tipo di automobile posseduta, del modo in cui guidi e dell’uso che intendi farne della macchina, puoi scegliere una molla o un ammortizzatore.

Indipendentemente dall’opzione scelta, entrambi i pezzi sono consumabili e in genere devono essere sostituiti dopo circa 50.000 km, a seconda di come hai mantenuto l’automobile. Ti consigliamo di seguire le raccomandazioni del produttore auto quando pensi a quali pezzi usare e di consultarti sempre con il tuo meccanico prima di sostituire un pezzo.

Inoltre, tieni presente che quando è necessario sostituire uno dei pezzi, ti consigliamo di effettuare la sostituzione a coppie per un funzionamento più corretto della tua automobile.