- La modalità limp riduce potenza per proteggere il veicolo quando c’è un guasto grave.
- Può spegnere funzioni non essenziali; spia Check-Engine accesa e velocità limitata.
- Velocità massima tipica 30-60 km/h, giri max 2000-2500 rpm per raggiungere l’officina.
- Le cause includono problemi a sensori, cablaggi, liquidi bassi, trasmissione o freni.
Se vi trovate nel traffico e la vostra auto perde improvvisamente potenza in modo inspiegabile, mentre tutte le spie di avvertimento sul cruscotto si accendono, molto probabilmente è entrata in “modalità limp”. Anche se si tratta di un problema piuttosto raro, è seria e dovreste capire da dove è originata, come agire per evitare che succeda di nuovo e cosa potete fare per risolverla.
Probabilmente pochissimi automobilisti conoscono questa caratteristica speciale, chiamata “modalità limp”, che ha il compito di ridurre al minimo i danni al veicolo quando il computer di bordo rileva un guasto importante, motivo per cui può decidere di non consentire più l’uso dell’automobile per minimizzare i danni. In alcuni casi, il veicolo continuerà a funzionare, ma con prestazioni molto ridotte. Dovremmo pensare a questa modalità come a un protocollo di sicurezza che si attiva quando esiste un problema grave.
Dato che oggi il livello di tecnologia con cui è equipaggiata un’auto è molto più alto rispetto al passato, ci sono una moltitudine di sensori che raccolgono informazioni da tutti i sistemi e le inviano all’unità di controllo elettronica del veicolo, che reagirà in tempo reale alle informazioni ricevute. In questo modo, il veicolo sarà in grado di identificare qualsiasi guasto e problema grave, riducendo le capacità della macchina prima che peggiori.
Le ragioni per cui un’automobile può entrare in modalità limp possono essere molto varie, variando enormemente e includendo problemi a livello dei sensori del motore, cablaggi elettrici difettosi, livelli di liquido molto bassi, malfunzionamento del cambio, problemi al sistema di trasmissione, malfunzionamento del sistema frenante o gravi danni a componenti. Indipendentemente dalla zona del veicolo in cui si verifica il guasto, è molto grave e non permette più una circolazione sicura se l’auto entra in modalità limp.
È abbastanza facile capire quando il nostro veicolo entra in questo stato, poiché tutte le funzioni non essenziali si fermeranno, non potremo più usare l’aria condizionata, la radio o i finestrini elettrici, sul cruscotto apparirà almeno la spia Check-Engine, ma in alcune auto possono accendersi tutte le spie luminose, la velocità e il livello di potenza della macchina caleranno del 70-80%, e molto probabilmente l’auto non ci permetterà di superare la terza marcia. Tutti questi cambiamenti avvengono per prevenire ulteriori deterioramenti del veicolo, ma allo stesso tempo ci danno la possibilità di raggiungere l’officina auto più vicina.
A seconda del veicolo che possediamo e del livello di guasto che l’ECU identifica, quando l’auto entra in modalità limp la velocità massima che potremo raggiungere sarà tra i 30-60 km/h, e generalmente il livello massimo di giri sarà tra 2000-2500 rpm. Questo ci permetterà di continuare a guidare in sicurezza, minimizzerà eventuali ulteriori danni agli ingranaggi e ci permetterà di raggiungere l’officina auto più vicina.
Quando vi accorgete che il vostro veicolo è in modalità limp, è essenziale mantenere la calma e concentrarsi ancora di più sulla guida. Provate a fermare l’auto in un posto sicuro e verificate se avete un’officina auto nelle vicinanze o contattate un servizio di traino se vi trovate in una zona sconosciuta.
Ovviamente, dipende molto dalla distanza che potete percorrere a seconda di come si comporta il veicolo. Se il problema è nel sistema frenante, non consigliamo di continuare a guidare, ma se è nell’ammissione o nello scarico, potete spingervi ancora qualche chilometro fino alla prima officina auto.
Ora che vi abbiamo spiegato quali sono i sintomi di una modalità limp e come procedere per superare questa situazione, vi spiegheremo anche cosa fare per uscire dalla modalità limp. Nel caso in cui il guasto sia stato causato solo da un sensore non funzionante, potete considerarvi fortunati e al prossimo avvio del motore tutto dovrebbe funzionare normalmente.
D’altra parte, anche se il guasto è causato da un sensore, dovreste fare una revisione tecnica per identificare e risolvere il guasto, in modo che non si ripeta o vi impedisca di guidare il veicolo.
Nel caso di un guasto grave, vi consigliamo di contattare l’officina più vicina o un servizio di assistenza stradale che vi offra aiuto lungo la strada o trasporti la macchina su una piattaforma. Alcuni problemi possono essere molto gravi e compromettere la sicurezza nel traffico.
Non possiamo dire che esista un costo standard per questa riparazione, poiché dipende molto dal problema che ha causato l’ingresso del veicolo in modalità limp. Potrebbe essere necessario sostituire solo un sensore o un componente e risolvere così il problema, o potrebbe essere necessaria un’intervento maggiore su un sistema della macchina.
