Un volante ci aiuta a guidare un’auto a sinistra o a destra. Immagina la quantità di forza che ci sarebbe voluta per spostare un’ auto con la forza delle tue mani. Sembra estremamente difficile, non è vero?
Questo è esattamente il motivo per cui è stata creata la tecnologia del servosterzo. Quando i veicoli iniziarono a diventare più grandi, furono introdotti pneumatici più grandi, furono aggiunti motori più grandi e svoltare divenne ancora più difficile.
Il ruolo di una pompa del servosterzo o idroguida
Il servosterzo funziona con una pompa. Questa pompa trasporta un liquido speciale da un serbatoio dedicato e applica la pressione per far ruotare il meccanismo dello sterzo. Questo, a sua volta, consente alle ruote di girare senza troppi sforzi.
Sintomi di una pompa del servosterzo difettosa
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La pompa del servosterzo è sia un’attrezzatura meccanica che elettrica e quindi può perdere efficienza nel tempo a causa di un uso eccessivo. Sapere quando si verifica un problema può aiutarti a raggiungere il meccanico in tempo per effettuare le riparazioni necessarie.
1. Sgradevole rumore dello sterzo
La pompa del servosterzo funziona a base di liquido, quindi se il livello del fluido scende o il fluido non raggiunge affatto la pompa, diventa difficile per lo sterzo funzionare correttamente e produce fastidiosi rumori durante la guida.
Se non stai attento e la pompa del servosterzo continua a funzionare con livelli di fluido critici, puoi danneggiare l’intero sistema, il che potrebbe portare ad alcune riparazioni molto costose.
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2. Volante che non risponde più ai comandi
Il volante che non risponde più ai tuoi comandi è dovuto a un problema con la sua funzionalità.
Potresti avvertire che la tua auto impiega più tempo per svoltare o che non gira affatto. Questo può essere pericoloso se stai accelerando e devi fare manovre veloci.
Si consiglia di assicurarsi che la pompa del servosterzo venga ispezionata il prima possibile da un meccanico per evitare situazioni pericolose per la vita.
3. Volante rigido
Se la pompa del servosterzo non funziona correttamente, a un certo punto smetterà di agire. Non solo non sarai in grado di guidare, ma sarai ancora più incline agli incidenti.
Tuttavia, questo è solitamente l’ultimo stadio del guasto della pompa del servosterzo, quindi è improbabile che arrriverai a questo punto a meno che trascuri gli altri sintomi.
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4. Cigolio da sotto il cofano
Quando il motore si avvia a freddo, tutti i liquidi iniziano a circolare sui rispettivi percorsi. Il fluido nella pompa dello sterzo non fa eccezione, ma se questo fluido è insufficiente o deve essere sostituito, la pompa del servosterzo dell’auto può toccare la cinghia di distribuzione. La cintura fa quel fastidioso rumore, che di solito scompare dopo pochi minuti.
5. Un suono di ferro su ferro
Quando la pompa del servosterzo è alla fine, emetterà un forte rumore. Questo rumore causa ulteriori danni, perché se dopo questo rumore la pompa del servosterzo non viene riparata, si verificheranno anche danni a diversi componenti del sistema dello sterzo, come cremagliere e tubi dello sterzo.
Diagnosi di una pompa del servosterzo malfunzionante
Non ci vuole molto per testare una pompa del servosterzo, devi solo usare le mani e guidare da qualche parte dove ci sono molte curve.
Più giri fai, più esiti a indagare il problema, più appariranno i sintomi del guasto della pompa del servosterzo.
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Abbiamo già parlato dei sintomi di una pompa che non funziona più, quindi tutto ciò che devi fare è prestare loro attenzione mentre guidi.
Una strada bella e libera, preferibilmente di notte, quando ci sono meno auto in circolazione, è sempre una buona opzione. Questo ti aiuterà a evitare di mettere in pericolo la tua vita o quella degli altri se il volante non risponde più completamente.
Riparazione della pompa del servosterzo
Il problema principale con una pompa del servosterzo è la perdita di fluido. Se il fluido all’interno della pompa è insufficiente, possono verificarsi problemi di ogni genere, quindi è consigliabile controllare prima il fluido della pompa del servosterzo.
Inoltre, può verificarsi un guasto elettrico che limita il flusso di elettricità alla pompa, impedendone il corretto funzionamento.
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Individua il serbatoio del liquido
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Questo serbatoio si trova nel vano motore. Di solito si trova vicino al radiatore a destra oa sinistra. Dopo aver individuato il serbatoio del liquido, è il momento di controllare i livelli del liquido.
Controlla i livelli dei fluidi
Aprire il coperchio del serbatoio. Troverai un’astina di livello unita al coperchio che ti aiuterà a controllare i livelli del liquido.
Non appena rimuovi l’astina, sarà già ricoperta di liquido. Rimuovere tutto il liquido con un panno pulito e rimetterlo nel contenitore.
Rimuovere nuovamente l’astina di livello e controllare il corretto livello del fluido. Se ci si trova a livelli critici bassi, è tempo di aggiornare il fluido della pompa dello sterzo. Puoi facilmente trovare il liquido in qualsiasi negozio di auto.
Sigilla il serbatoio
Dopo aver terminato di sostituire il liquido, reinserire il tappo del serbatoio e l’astina di livello dell’olio e serrare il coperchio in modo che non ci siano perdite di liquido quando l’auto è in movimento.
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2. Ispezionare i livelli di tensione
Molte auto hanno una pompa del servosterzo elettrico. Se la pompa del servosterzo dell’auto funziona con l’elettricità, se c’è un flusso improprio di elettricità alla pompa, le sue funzioni saranno alterate.
Per testare il corretto flusso di elettricità, è necessario utilizzare un voltmetro ad alta impedimento. Se c’è una corrente irregolare sulla pompa, il problema potrebbe essere la batteria. È necessario sostituire prima la batteria e quindi eseguire un controllo della pompa.
Costo di sostituzione
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Quando la pompa del servosterzo non viene riparata, non hai altra scelta che sostituirla. Le pompe del servosterzo sono troppo costose o troppo economiche, a seconda del produttore e del modello dell’auto. Aspettati di pagare tra 150 e 500 euro per sostituirlo
Fonte foto: youtube.com, instructables.com, automedicsafrica.com