Se sei il tipo di persona che ha una grande passione per le auto, molto probabilmente hai sentito parlare del convertitore di coppia,e in particolare sui suoi possibili problemi
I convertitori di coppia sono componenti di cui è dotata la maggior parte delle auto più vecchie, con cambio automatico, ma ci sono anche molte auto moderne che sono dotate di questi componenti.
Probabilmente hai sentito parlare soprattutto di auto più vecchie che hanno seri problemi con questi componenti, quindi nel seguente articolo potrai scoprire molte informazioni interessanti sui convertitori di coppia. Imparerai come funzionano, scoprirai sintomi di convertitori difettosi e scoprirai anche come testare questi componenti.
Sintomi di un convertitore di coppia difettoso
Va notato che quando i convertitori di coppia non funzionano con parametri ottimali, possono verificarsi tutti i tipi di sintomi e di seguito troverai un elenco dei sintomi più comuni.
Trasmissione scivolosa
Il segno più comune che questi componenti non funzionano più correttamente è la trasmissione scivolosa.
Lo senti quando il motore gira molto sull’unità di velocità, ma l’auto non accelera quando il motore gira, questo sintomo è simile allo slittamento della frizione nel cambio manuale, l’ago del contagiri si alza ma l’ago del tachimetro rimane fermo o sale molto più lentamente.
Oscillazione lenta
Quando si verifica un tale sintomo, è necessario tenere conto anche del fatto che questo convertitore di coppia potrebbe non funzionare correttamente. Se il minimo è a volte troppo basso o a volte troppo alto, qualcosa non va e il problema potrebbe riguardare il convertitore di coppia difettoso.
Forte accelerazione
Problemi con difficoltà di accelerazione possono anche essere causati da convertitori di coppia difettosi. Questi problemi possono essere causati da differenze di pressione nei convertitori di coppia, oppure possono essere causati anche dalla trasmissione scivolosa di cui abbiamo parlato prima.
Se ci si trova di fronte a una situazione di accelerazione lenta, è necessario guardare la lancetta dei giri della vettura, per verificare se sta accelerando. In questo caso, molto probabilmente l’auto ha un convertitore di coppia difettoso.
L’auto non si muoverà avanti e indietro
Se l’auto non si muove affatto in avanti o indietro, ci sono buone probabilità che il problema sia causato dal convertitore di coppia difettoso.
Naturalmente, quando l’auto non si avvia, il problema può avere altre cause, quindi è consigliabile eseguire un controllo per rilevare il problema.
Surriscaldamento della trasmissione
Se durante la guida il convertitore di coppia slitta, uno dei risultati di questo problema è l’inutile riscaldamento del fluido di trasmissione. Per questo motivo, potrebbe andare in ebollizione in un determinato momento.
In breve, se il convertitore di coppia è difettoso e scivoloso, consumerà il sistema di trasmissione dell’auto in brevissimo tempo.
Ci sono auto dotate di sensori di temperatura che hanno il ruolo di bloccare le luci della centralina del cambio a bordo dell’auto, segno evidente di un convertitore di coppia scivoloso.
Rumori di trasmissione
È estremamente importante ascoltare il motore sia in accelerazione che al minimo, per verificare la presenza di strani rumori provenienti dal convertitore di coppia.
Accertati i rumori provocati dal convertitore di coppia, la situazione non è proprio buona perché questo significa che ne occorre uno nuovo. Ma prima di sostituirlo, porta l’auto sulla rampa o sull’ascensore e controllalo per assicurarti che il problema sia realmente legato al convertitore.
Qual è il ruolo del convertitore di coppia in un cambio automatico?
Il convertitore di coppia è il componente che effettua il trasferimento di coppia o forza dal motore dell’auto al suo sistema di trasmissione, senza fermarsi. Per capire meglio, il convertitore di coppia deve essere riempito con olio di trasmissione, ed è dotato di una ventola o di un componente simile a una turbina al suo interno, e più la ventola gira, più pressione crea all’interno dell’unità e maggiore è la forza che il motore trasferirà al sistema di trasmissione dell’auto.
Ciò che si ottiene grazie al funzionamento di entrambe le ventole, è un miglior trasferimento di potenza tra il motore dell’auto e il sistema di trasmissione dell’auto.
Beh, non tutto è perfetto, poiché non c’è un collegamento diretto tra il motore e il sistema di trasmissione dell’auto, un po’ dell’energia del motore andrà persa, il che non sarà altrettanto efficiente. Il più delle volte, tuttavia, questo è un problema con le auto più vecchie che consumano più carburante rispetto a quelle con cambio manuale.
Le auto più recenti, per evitare questo problema, hanno trasmissioni automatiche di nuova generazione che utilizzano un cambio tradizionale, dotato di frizione a secco o a bagno d’olio, e che consente a un robot di controllare cambio, ingranaggi e frizione. Stiamo parlando delle trasmissioni DSG, che al momento sono molto più utili e presentano molti più vantaggi rispetto ai tradizionali cambi automatici.
Cuscinetti usati
I cuscinetti usurati sono un problema abbastanza comune per i convertitori di coppia difettosi. Il più delle volte questo problema non provoca slittamenti o altri problemi al sistema di trasmissione, ma a causa dei cuscinetti usurati si possono sentire dei rumori provenienti dal sistema di trasmissione dell’auto.
Se ti trovi di fronte a una situazione del genere, è consigliabile controllare prima il fluido di trasmissione e vedere se i pezzi di metallo sono all’interno della nave in cui si trova il fluido di trasmissione. Se vengono trovati piccoli pezzi di metallo, il 99,99% provengono da uno dei cuscinetti del convertitore di coppia.
Guarnizione difettosa
Quando parliamo di una guarnizione difettosa, stiamo parlando di una situazione in cui il fluido di trasmissione fuoriesce dal convertitore di coppia, causando una caduta di pressione nel convertitore di coppia.
Questa bassa pressione provoca sia lo scivolamento che il surriscaldamento, ma possono verificarsi vari altri sintomi. Questo è uno dei problemi più comuni con il convertitore di coppia difettoso dell’auto.
Disco frizione con convertitore di tensione difettoso
Il convertitore di coppia è previsto all’interno con più innesti, e se è bloccato tra gruppo e folle le cose si complicano visto che la trasmissione non è più sbloccata. In questo caso, c’è un’alta probabilità di un problema alla frizione del convertitore di coppia, che può portare a slittamenti o forti accelerazioni.
Solenoide frizione per convertitore di coppia difettoso
Anche il solenoide della frizione con convertitore di coppia è una parte importante della velocità di trasmissione automatica.
Il ruolo del solenoide è quello di controllare la pressione del fluido idraulico in pressione che entra nella frizione di bloccaggio, e per questo motivo possono verificarsi diversi problemi come forti accelerazioni, slittamenti o surriscaldamento.
Come si può risolvere il problema?
Molto probabilmente se stai affrontando uno di questi problemi, ti stai chiedendo come risolverlo. Quindi, senza perdere tempo, di seguito potrai scoprire alcune delle migliori soluzioni a questi problemi.
Cambio olio di trasmissione
La cosa più importante da fare quando si tratta di problemi di trasmissione è ispezionare e sostituire il fluido di trasmissione.
Se stai controllando il fluido di trasmissione, se vedi che è marrone o quasi nero, allora è consigliabile sostituire sia il fluido di trasmissione che il filtro della trasmissione, se l’auto ha un tale filtro.
È meglio sostituire il fluido di trasmissione in tempo, il che non è affatto costoso, mentre la sostituzione del convertitore di coppia ti causerebbe un piccolo buco nel budget.
Inoltre, quando si controlla il fluido di trasmissione, è importante assicurarsi di non rilevare piccoli pezzi di metallo, perché se li si rileva, provengono da cuscinetti usati che si trovano all’interno del convertitore di coppia.
Pertanto, la conclusione per quanto riguarda l’olio della trasmissione è che è più consigliabile sostituirlo per tempo, per non avere spiacevoli sorprese.
Sostituire i cuscinetti del convertitore di coppia
Se, durante il controllo del fluido di trasmissione, trovi piccoli pezzi di metallo, è necessario rimuovere la trasmissione dal motore per controllare i cuscinetti che si trovano nel convertitore di coppia. I piccoli pezzi di metallo finiscono nella nave in cui si trova il fluido di trasmissione dell’auto e possono causare gravi danni. Ecco perché è consigliabile controllare attentamente questo aspetto.
Sostituire le guarnizioni del convertitore di coppia
Se ti accorgi di trovarti di fronte a un convertitore di coppia scivoloso nonostante tu abbia già cambiato il fluido di trasmissione e il filtro, allora è necessario rimuovere il sistema di trasmissione dal motore e controllare le guarnizioni che si trovano sull’asse, in trasmissione.
Sostituire la frizione e il solenoide del convertitore di coppia
Se scopri che l’auto è in stallo o più precisamente il sistema di trasmissione sta riscontrando blocchi quando il motore è in funzione in tutte le marce, allora è sicuramente il momento di dare un’occhiata alla frizione del convertitore di coppia e dovresti anche controllare il solenoide esso. Questo può essere fatto rimuovendo il separatore di coppia.
Sostituire il convertitore di coppia
A seconda del problema, e a seconda della marca e del modello dell’auto, ci sono situazioni in cui è più opportuno sostituire l’intero componente, piuttosto che alcuni sottocomponenti, soprattutto perché per auto diverse i convertitori di coppia hanno prezzi molto bassi. In questo modo non si perderà tempo per la sostituzione di alcuni sottocomponenti del convertitore di coppia.
Quando hai intenzione di acquistare una parte del genere per la tua auto, è consigliabile sapere che non dovresti rivolgere la tua attenzione a un convertitore di coppia usato. Il motivo per cui si sconsiglia un simile ricambio di seconda mano, anche se può avere un prezzo molto interessante, è il più semplice possibile, ovvero che non si sa quale sia il grado di usura del convertere e non si sa quanti anni ha.
Inoltre, non è il lavoro più piacevole sostituire il convertitore di coppia, quindi per non spendere soldi per due di questi componenti e per non lavorare due volte sullo smontaggio e sull’installazione del convertitore di coppia, ti consigliamo di acquistare nuovi convertitori di coppia.
Fluido di trasmissione del cambio automatico. Qual è il suo ruolo?
Nella maggior parte dei casi, i fluidi per cambio automatico sono rossi quando provengono direttamente dal produttore e il colore dei fluidi può darci un’importante quantità di informazioni su ciascun fluido.
Puoi controllare il liquido nell’asta di trasmissione a livello, dopo di che può essere applicato su un foglio bianco o su un tovagliolo, per vederne il colore. Quando si controlla il fluido di trasmissione che l’auto ha già utilizzato, è importante assicurarsi di non trovare parti metalliche mescolate con l’olio, in modo che il convertitore di coppia o la trasmissione abbiano qualche possibilità di essere difettosi.
Successivamente scoprirai alcuni dettagli importanti sui colori del fluido di trasmissione e sul significato di ciascuno di essi. Quindi, se il fluido di trasmissione è marrone scuro, è chiaro che è necessario sostituire il fluido perché è usurato.
Se il colore del fluido di trasmissione è marrone, il fluido di trasmissione si brucia facilmente, quindi deve essere sostituito il prima possibile. Se il fluido di trasmissione è rosso scuro, è in buone condizioni.
Se il fluido di trasmissione è rosa, allora stiamo parlando del fluido di trasmissione mescolato con acqua. La situazione migliore è quando il liquido è rosso, perché le sue condizioni sono molto buone.
Test del convertitore di coppia
Quando vuoi testare questo componente, non hai praticamente molto da fare senza scollegare il convertitore. Tuttavia, c’è un modo per scoprire se è usurato e scoprirai comunque come.
Innanzitutto è necessario avviare il motore dell’auto e lasciarlo scaldare fino a raggiungere una temperatura di circa 40 gradi. Ciò potrebbe richiedere del tempo, quindi si consiglia di testare la temperatura del fluido di trasmissione con uno scanner diagnostico e in questo caso si scoprirà se il fluido di trasmissione è caldo. Se non è ancora caldo, devi aspettare, ma se è caldo, segui il passaggio due.
Metti il cambio in marcia e ora puoi usare gli strumenti di azionamento e puoi ascoltare se c’è qualche rumore proveniente dal convertitore di coppia. Normalmente è necessario far avanzare la vettura con un piccolo tocco sul pedale dell’acceleratore. Quindi cambia marcia su Drive e Sport per verificare la presenza di rumore mentre lo fai. Se tutto va bene, segui il passaggio successivo.
Testare l’auto
Se hai seguito tutti questi passaggi, è assolutamente necessario guidare l’auto a velocità più elevata e durante questo periodo dovresti controllare sia il tachimetro che il contagiri. È fondamentale assicurarsi che quando si preme il pedale dell’acceleratore, il motore non ritorni troppo e l’auto non acceleri. Se ciò accade, è chiaro che c’è un problema e il convertitore di coppia dell’auto sta slittando.
Di solito, le auto più vecchie hanno un po’ di slittamento durante l’accelerazione, ma sicuramente lo sai se hai avuto un’auto del genere in passato.
Tuttavia, se noti questo problema, è consigliabile recarsi presso un servizio di assistenza per far controllare l’auto. Un meccanico rileverà tutti i problemi e sicuramente quando guidi l’auto saprai se senti rumore o se la senti scivolare.
Dove si trova il convertitore di coppia?
Per quanto riguarda la posizione di questa parte, è importante ricordare che si trova tra il motore dell’auto e il suo cambio automatico. Per rilevare eventuali problemi, è importante rimuovere la trasmissione dall’auto e dal motore.
Quanto costa sostituire il convertitore di coppia?
Dato che hai seguito queste nostre istruzioni e hai controllato il convertitore di coppia se deve essere sostituito, probabilmente ti starai chiedendo quanto costerà sostituirlo.
Bene, tutto dipende dalla marca dell’auto, dal modello dell’auto e dal suo anno di produzione.
Inoltre, molto se cambi la parte personalmente o se vai dal meccanico. Questa operazione di sostituzione del convertitore di coppia richiede molto tempo, quindi il prezzo della manodopera potrebbe essere elevato.
Quindi, queste sono tutte le cose importanti che devi sapere sul convertitore di coppia dell’auto.