- Sostituire solo un pneumatico provoca usura irregolare e possibili danni allo sterzo
- È consigliabile cambiare almeno due pneumatici o l’intera coppia, per usura simmetrica
- La legge richiede uguale usura sui pneumatici dello stesso asse; meglio due
- Se le ruote hanno dimensioni differenti anteriori/posteriori, monta la nuova sul posteriore
Esistono situazioni in cui saremo costretti a cambiare uno dei pneumatici dell’auto. Normalmente, se ci prendiamo cura dei pneumatici in modo adeguato, questi dovrebbero usurarsi uniformemente. Tuttavia, nel caso di una foratura, ad esempio, sarà necessario cambiare solo la ruota in questione.
In questo articolo discuteremo delle misure che devono essere prese in una tale situazione.
Come abbiamo già menzionato in altri articoli, i pneumatici sono elementi essenziali nel meccanismo di un’automobile. Essi sono l’unico collegamento diretto tra l’automobile e la strada su cui ci spostiamo. In generale, è consigliabile cambiare almeno le coppie di pneumatici, se non addirittura tutti e quattro contemporaneamente.
Il motivo principale per cui non è consigliato sostituire solo un pneumatico è legato al livello di usura di quest’ultimo. Mentre la ruota di scorta rimane nel bagagliaio in perfette condizioni, gli altri pneumatici si consumano costantemente. Quindi, quando si cambia una sola ruota, tre di esse avranno un certo livello di usura, mentre la quarta sarà completamente diversa. In questa situazione, i pneumatici inizieranno a consumarsi in modo diseguale. Inoltre, anche altri sistemi dell’auto, come quello dello sterzo, possono essere influenzati.
Inoltre, se la ruota più nuova viene montata sull’asse motore, costringerà il differenziale a trasmettere più coppia alla ruota con un profilo più basso. Col tempo, questo fenomeno può portare a un’usura più accentuata degli elementi dello sterzo o delle trasmissioni, specialmente nei veicoli a trazione anteriore.
In aggiunta, anche la legislazione attuale obbliga i conducenti a garantire che i pneumatici sullo stesso asse abbiano lo stesso livello di usura. In altre parole, il profilo dei pneumatici deve corrispondere almeno nel caso delle coppie di pneumatici. Tuttavia, come accennato prima, idealmente tutte e quattro le ruote dovrebbero presentare lo stesso grado di usura.
D’altra parte, quando un pneumatico necessita di essere sostituito, è quasi impossibile trovarne uno dello stesso modello e marca e con lo stesso livello di usura. In questa situazione, sarebbe consigliabile sostituire almeno due pneumatici. Anche così, in situazioni di emergenza, nessuno dice di non fare eccezioni. Tuttavia, la situazione dovrebbe essere risolta appena se ne presenta l’occasione.
Inoltre, è molto importante considerare l’asse su cui verrà montato il nuovo pneumatico. Se avete ruote di dimensioni diverse davanti/dietro, allora non avrete molte opzioni. Se, invece, avete la stessa dimensione di pneumatici su tutte le ruote, sarebbe preferibile montare il pneumatico su una delle ruote posteriori, specialmente se avete un’auto a trazione anteriore.
In conclusione, vi consigliamo caldamente di prestare particolare attenzione ai pneumatici e al loro utilizzo. Anche se rappresenterà una spesa extra, è consigliabile cambiarne almeno due allo stesso tempo. È difficile credere che troverete uno che abbia le stesse caratteristiche del resto e un profilo identico. La sicurezza su strada viene sempre prima di tutto.
Source: N/A
