- Oli motore API certificati sono in genere compatibili tra marche.
- Mescolare oli sintetici e convenzionali è possibile, ma può influire sugli additivi.
- In emergenza, mescolare tre oli è preferibile a guidare senza olio.
- Additivi diversi possono causare depositi o usura se miscele non omogenee.
Considerando che l’olio motore è il liquido più importante nell’ingranaggio dell’auto, probabilmente ogni conducente si è trovato almeno una volta senza olio e si è chiesto se sia corretto mescolare l’olio motore con un’altra marca di olio.
Di seguito vi spiegheremo come procedere quando rimanete senza olio, lontano da qualsiasi negozio di ricambi auto o stazione di servizio.
Normalmente, tutti i tipi di olio presenti sul mercato che possiedono la certificazione API dovrebbero essere compatibili e utilizzabili insieme. La differenza tra gli oli motore è data dagli additivi e dai detergenti aggiunti nella loro composizione, ma alla base i composti sono identici. Detto questo, non dovrebbe esserci alcun problema se mescolate oli di due produttori diversi, anche quando uno è sintetico e l’altro convenzionale.
Ovviamente, quando vi trovate nella situazione di dover mescolare gli oli, dovreste considerare che alcune aziende utilizzano tecnologie più moderne che possono modificare le proprietà fisico-chimiche dell’olio, ma finché rispetta le linee guida offerte dall’API, non dovreste avere problemi a mescolarli.
Tecnicamente, qualsiasi meccanico dovrebbe raccomandarvi di non fare un tale miscuglio, tranne quando vi trovate in una situazione critica. Nel breve termine, è sicuramente più indicato mescolare 3 tipi diversi di olio piuttosto che guidare l’auto senza olio. Nel lungo termine, tuttavia, il motore potrebbe risentirne e non dovreste esporvi a questo rischio.
Come accennato inizialmente, i componenti di base di ogni tipo di olio motore sono identici, quindi l’auto può funzionare con una miscela, ma quando utilizziamo diversi tipi di additivi e detergenti insieme, è possibile che le reazioni tra di essi siano dannose e finiscano per danneggiare il motore. L’auto continuerà a funzionare, ma la miscela potrebbe creare un conflitto nel motore, causando un’usura più rapida sia dell’olio che delle parti dell’ingranaggio.
Molto probabilmente, le prestazioni del motore non saranno significativamente compromesse, nella peggiore delle ipotesi diminuendo del 5-10%. Inoltre, non dovrebbero verificarsi guasti o problemi, soprattutto se dopo un breve numero di chilometri si svuota l’olio e si sostituisce con uno nuovo di un solo tipo. È importante che la miscela sia il più omogenea possibile e che il grado SAE dell’olio sia il più simile possibile, in modo che in tali situazioni non abbiate nulla di cui preoccuparvi.
L’unico problema che dovreste considerare sono gli additivi che il produttore ha aggiunto nella miscela. Se sono molto diversi, esiste la possibilità che le prestazioni del motore siano gravemente compromesse e che si formino depositi al suo interno.
Quando decidiamo di mescolare oli, è molto importante anche il tipo di olio che utilizziamo. Se normalmente utilizziamo un olio sintetico, possiamo sostituirlo con facilità, senza stress. Nel caso degli oli convenzionali, tuttavia, esiste la possibilità che non funzionino in armonia.
Infine, dovete considerare che l’olio sintetico può essere aggiunto sopra qualsiasi altro tipo di olio. Se l’olio già presente è sintetico o semisintetico, non cambierà nulla, mentre quello convenzionale diventerà semisintetico. Gli oli sintetici hanno il ruolo di pulire le componenti del motore in modo molto efficiente, offrendo così un livello di protezione aggiuntivo.
Inoltre, questo tipo di olio motore è molto probabilmente in grado di migliorare complessivamente le prestazioni del motore, soprattutto quando utilizziamo l’auto a basse temperature. L’olio sintetico avrà anche una durata di vita più lunga e richiederà sostituzioni meno frequenti.
Un ultimo aspetto da considerare sono le caratteristiche degli oli che state per mescolare. Se mescoliamo un 0W20 con un 5W20, non ci saranno problemi, poiché il livello di viscosità è diverso. D’altra parte, se la nostra auto utilizza normalmente un 5W20 e decidiamo di aggiungere un 10W40, è molto probabile che il motore non accetti questo olio e ci siano cali improvvisi di prestazioni e, nel tempo, danni al motore.
In conclusione, quando ci troviamo in una situazione in cui l’auto è quasi completamente senza olio, è sicuramente meglio utilizzare un olio leggermente diverso piuttosto che guidare senza lubrificazione del motore e danneggiare le sue componenti interne. Tuttavia, quando mescolate diversi tipi di olio, sarebbe bene continuare a guidare il meno possibile e sostituire completamente l’olio e i filtri appena possibile. Il metodo più semplice è assicurarci di avere sempre un olio di riserva nel bagagliaio per poter affrontare le situazioni più spiacevoli.
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