- Gli oli sintetici mantengono proprietà protettive più a lungo rispetto agli oli naturali.
- Proteggono meglio a basse temperature e all’avvio, agendo rapidamente.
- Resiste alle alte temperature evitando cessione ed evaporazione.
- Proteggono turbocompressore e parti critiche, migliorando prestazioni ed affidabilità.
Quando l’olio circola nel motore, può accumulare residui. Dopo un certo periodo, gli oli normali raccolgono impurità che riducono l’efficienza del motore. Gli oli sintetici aumentano l’efficienza del motore e prevengono la formazione di residui.
Le parti del motore sono sempre in contatto permanente tra loro. Allo stesso tempo, si muovono a velocità elevate. Le parti possono deteriorarsi e rompersi. Come una barriera protettiva, l’olio è il fattore più importante che si trova tra queste componenti.
Col tempo, gli oli normali si consumano e il motore sarà predisposto ai danni, praticamente non sarà più protetto; gli oli sintetici si distinguono per la capacità di mantenere le proprietà protettive per un tempo più lungo, così il motore vive più a lungo senza problemi.
Gli oli sintetici funzionano meglio a basse temperature
Se non usi l’auto per un certo periodo, l’olio si deposita. Quando accendi il motore, l’olio fa il suo lavoro circolando nelle parti più importanti e proteggendo il motore contro l’attrito. Se usi un olio normale, vedrai che ci vorrà molto più tempo per riprendere il suo corso.
Quando fa freddo, ci vuole un po’ di più. Gli oli sintetici sono fatti per agire rapidamente anche in questi casi, proteggendo il motore fin dall’inizio.
Una protezione molto buona a alte temperature
Il funzionamento del motore riscalda l’olio, anche in modo molto intenso. Quando succede questo, l’olio normale può cedere e persino evaporare. Quello sintetico è studiato appositamente per resistere alle alte temperature, il che è un’ottima cosa soprattutto in estate.
Protegge le parti importanti del turbocompressore
Le case automobilistiche costruiscono veicoli con motori piuttosto piccoli per migliorare l’efficienza dei consumi, ma aggiungono [turbocompressori] per compensare la mancanza di potenza. Ad esempio, l’albero del turbocompressore ruota a 20000 giri al minuto, quindi è assolutamente necessario che l’olio raggiunga l’asse e fornisca rapidamente un alto indice di lubrificazione.
In queste condizioni, l’olio semplice perde le sue proprietà più rapidamente e lascia sui componenti del turbocompressore numerosi depositi che alla fine portano a guasti. L’olio sintetico è creato per proteggere in modo ottimale questi componenti, molto meglio degli oli normali, mantenendo e aumentando allo stesso tempo le prestazioni dell’auto.
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