- Gli ammortizzatori usurati compromettono maneggevolezza, frenata e usura dei pneumatici.
- Segnali comuni: rimbalzi e oscillazioni, perdite d’olio e confronti tra assi.
- Test del rimbalzo: spingi ogni angolo e verifica se torna in posizione.
- Per veicoli pesanti, sostituire ogni 50.000 km; cause: guida aggressiva e carico.
Gli ammortizzatori usurati possono influire grav sul controllo di un’auto e sulla frenata. Questi influiscono anche sull’usura dei pneumatici e sulla qualità della guida per i passeggeri. Un veicolo con ammortizzatori usurati può continuare a oscillare dopo aver oltrepassato una zona sconnessa o può sembrare di oscillare costantemente quando si guida su una strada dritta. Possono contribuire anche a far slittare la parte posteriore durante la frenata.
Qual è lo scopo degli ammortizzatori della macchina?
La funzione principale è di attenuare o opporre resistenza alla [molla della sospensione]. Ammorbidisce l’urto iniziale (compressione) e controlla l’oscillazione della molla.
Cosa succede con gli ammortizzatori usurati?
Questi non funzionano più correttamente, non reagendo più ai cambiamenti quando [i pneumatici] entrano in contatto con la superficie stradale, al cambio di direzione o quando l’auto passa sopra le irregolarità.
Perché si usurano gli ammortizzatori?
L’usura prematura degli ammortizzatori può essere il risultato di uno stile di guida aggressivo, specialmente su superfici dure, o nel caso di veicoli commerciali, quando il carico supera il limite massimo di stoccaggio.
Come puoi testare gli ammortizzatori?
Esiste il cosiddetto test del rimbalzo (Molte auto moderne utilizzano pannelli di carrozzeria leggeri, quindi fai attenzione a non applicare troppa forza sugli ammortizzatori, poiché possono danneggiarsi facilmente). Innanzitutto, muovi l’auto su e giù, applicando pressione su ogni angolo, uno alla volta. Poi, spingila giù e rilasciala tre volte e poi lasciala andare. Se gli ammortizzatori sono buoni, il veicolo dovrebbe alzarsi e abbassarsi per poi tornare alla forma iniziale.
Un buon ammortizzatore resisterà al movimento costante della molla. Il test non è l’unico indicatore di ammortizzatori usurati. Ispeziona visivamente l’ammortizzatore per segni di perdite di olio idraulico.
Gli ammortizzatori o le barre di sospensione dovrebbero essere asciutti e privi di residui di olio o polvere. Controlla gli ammortizzatori su entrambe le parti del veicolo (sia davanti che dietro) per confronto – dovrebbero essere simili.
Nelle auto americane degli anni ‘60 e ‘70, il peso dei veicoli era un fattore che contribuiva alla necessità di sostituire gli ammortizzatori ogni 50.000 km o anche meno, quindi non sovraccaricare l’auto. Gli ammortizzatori usurati di un’auto molto pesante potrebbero compromettere significativamente il controllo dell’auto fino al punto in cui diventerebbe pericoloso guidare quell’auto.
Fonte foto: carsales.com.au, howacarworks.com