- KG Motors începe livrările mibot în Japonia, la prețul de 7.000 USD.
- Mibot are 2.490 mm lungime și autonomie până la 100 km.
- Este proiectat pentru un pasager, cu spațiu pentru două rezervoare de kerosen de 18 litri.
- Cererea a depășit așteptările, cu peste 2.250 de comenzi până în mai 2024.
KG Motors a început livrarea primelor exemplare mibot în Japonia la 30 decembrie 2024, marcând debutul unui mini-vehicul electric care promite să transforme mobilitatea urbană din țara nipone. Deși vehiculul de doar 7.000 de dolari pare mic, interesul pentru el este uriaș.
Un răspuns la nevoile reale ale orașului
Japonia nu este cunoscută pentru entuziasmul față de vehiculele electrice, cu Toyota, Honda și Nissan printre cei mai reticenți la tranziția către electrificare. În schimb, țara se remarcă prin popularitatea “kei cars” - cele mai mici vehicule omologate pentru drumuri publice, care reprezintă peste o treime din vânzările de mașini noi.
Honda N-Box a fost cel mai vândut vehicul din Japonia în ultimii trei ani consecutivi, dar funcționează încă cu motor pe benzină. Deși Honda plănuiește să lanseze o versiune electrică a N-Box pentru a contracara modelul BYD “Racco” care urmează să intre pe piață, aceasta nu va fi disponibilă până în 2027.
Caracteristici tehnice și design practic
Mibot măsoară doar 2.490 mm lungime (aproximativ cât un cart de golf), dar compania promite capabilități mult mai avansate. Designul ușor îl face ideal pentru conducerea în oraș, iar costurile reduse de întreținere reprezintă un avantaj suplimentar.
Vehiculul oferă o autonomie de până la 100 km, care poate părea modestă comparativ cu majoritatea EV-urilor moderne care depășesc 480 km, dar este suficientă pentru navetele zilnice urbane.
Mibot este conceput pentru un singur pasager, dar KG Motors susține că are suficient spațiu pentru a transporta confortabil două rezervoare de kerosen de 18 litri. Prin actualizări OTA, vehiculul va primi în mod continuu îmbunătățiri și funcționalități noi.
Filosofia “mai mic înseamnă mai bun”
Kazunari Kusunoki, CEO-ul și fondatorul KG Motors, a explicat filosofia companiei într-un interviu pentru Bloomberg: “Văzând atât de multe mașini mari circulând pe străzile înguste ale Japoniei - de acolo a început totul pentru mine.”
Succes comercial neașteptat
După deschiderea comenzilor în Japonia în toamna trecută, mibot a primit peste 1.000 de aplicații în prima lună. Până în mai 2024, securizase peste 2.250 de comenzi, deja mai mult de jumătate din cele 3.300 de unități pe care KG Motors își propunea să le livreze până în martie 2027.
Planuri de producție și export
Conform lui Kusunoki, primele 300 de mibot-uri vor fi livrate în Japonia până în martie 2026, urmate de încă 3.000 de unități destinate exportului pe piețele internaționale.
Primul lot de vehicule a fost livrat într-o fază “pre-producție”, dar compania asigură că standardele de calitate sunt identice cu cele ale modelelor de serie care vor urma. Producția la scară largă va începe în aprilie 2026.
Mibot costă 1 milion de yeni (aproximativ 7.000 de dolari) înainte de taxe, poziționându-se ca o alternativă accesibilă pentru mobilitatea urbană sustenabilă în Japonia.
Sursă foto: www.scmp.com
