- Unngå bråbremsing eller brå akselerasjon for å hindre låsing av hjulene
- Reduser hastigheten gradvis for å la dekkene få grep igjen
- Hold rattet rett eller sving kontrollert for å unngå ny skliling
- La bilen stabilisere seg før du prøver korrigering
Når du kjører mange tusen kilometer hvert år, har du sannsynligvis opplevd å miste kontrollen over bilen midlertidig. Enten det gjelder vått underlag, is eller en plutselig manøver for å unngå en hindring, kan kontrolltap raskt utvikle seg til en alvorlig ulykke – alt kan skje i løpet av noen få sekunder.
Å forstå hvordan kjøretøyets dynamikk fungerer i slike situasjoner, og å kjenne de riktige reaksjonsteknikkene, kan utgjøre forskjellen mellom en mindre hendelse og en katastrofal ulykke. I denne artikkelen ser vi på effektive metoder for å få en bil som har mistet kontroll tilbake i riktig kurs, og du vil lære hvordan du kan unngå slike farlige situasjoner.
Hvordan mister bilen kontrollen
Moderne personbiler er designet for å være relativt lette å kontrollere i normale kjøreforhold og når værforholdene tillater det. Imidlertid når dekkene mister grepet mot veibanen – enten fordi bremsene låser seg, eller hjulene spinner ved akselerasjon – evnen til å holde kursen går nesten umiddelbart tapt.
De vanligste årsakene til kontrolltap er:
- Bråbremsing på våt eller isete asfalt
- Akvaplaning på våte veier
- Overdreven akselerasjon på glatt underlag
- Svinger tatt i for høy hastighet
- Brå overganger mellom underlag med ulikt grep
Uansett årsak krever øyeblikket bilen begynner å sklir eller spinne raske og korrekte reaksjoner. Instinktet naturlig – å bremse hardt eller motvirke for brått – kan gjøre situasjonen verre. Derfor er kunnskap om riktige teknikker før en slik situasjon oppstår essensiell.
Fem effektive metoder for å kontrollere en bil som sklir
1. Unngå bråbremsing eller brå akselerasjon
Dette er den viktigste regelen når bilen mister grepet. Bråbremsing vil låse hjulene helt og eliminere enhver sjanse til å gjenvinne grep. Hjulene vil spinne uten å få tak på den glatte veibanen, og du mister full kontroll over kjøretøyet.
Det samme gjelder impulsen til å akselerere brått. Når bilen mister grep, vil rask rotasjon av drivhjulene bare forlenge kontrolltapet og ofte få bilen til å spinne i en uforutsigbar retning.
Nøkkelen er å holde et konstant trykk på pedalen – verken hard bremsing eller brå akselerasjon. La kjøretøyet stabilisere seg så mye som mulig.
2. Reduser hastigheten gradvis
Under et skli kjører bilen ofte kaotisk uten en klar retning. Før du prøver en korrigerende manøver, må du la hjulene få tilbake solid kontakt med veibanen.
Riktig metode er å slippe litt trykk på gasspedalen. Denne gradvise nedbremsingen lar dekkene gjenvinne grep sakte, uten å sjokke drivverket. Det er en delikat balanse – du vil redusere hastigheten, men unngå plutselige decelerasjoner som kan låse hjulene.
3. Hold rattet rett eller sving kontrollert
Instinktet er å motvirke aggressivt – hvis bilen sklir mot høyre, sving kraftig mot venstre. Denne reaksjonen kan imidlertid føre til en sekundær skliling i motsatt retning.
Den riktige teknikken er å holde rattet relativt rett eller svinge veldig forsiktig i retningen du ønsker å bevege deg – ikke i retningen du allerede beveger deg ukontrollert. Hvis du nærmer deg et stoppested eller en kurve og må svinge, gjør dette samtidig med en gradvis nedbremsing. Bevegelsene bør være langsomme, lineære og forutsigbare – ingenting brått.
4. Bruk bremsesystemet riktig
Hvis bilen din er utstyrt med ABS (Anti-lock Braking System), kan du påføre et fast og konstant trykk på bremspedalen. ABS vil automatisk modulere trykket for å forhindre hjulblokade, og opprettholde en viss retning.
Du vil føle pulsering i bremsepedalen – dette er normal ABS-ytelse. Ikke løft foten, hold trykket konstant og la systemet gjøre jobben.
Hvis bilen ikke har ABS, må du bremse ved å pumpe – trykk og slipp bremsepedalen gjentatte ganger, raskt. Dette hindrer hjulblokade og gir deg en viss retningsoverføring.
5. Stopp trygt og gjenvinn kontrollen
Når du har klart å rette opp bilen og få full kontroll igjen, finn et trygt sted å stoppe ved veikanten. Ikke fortsett umiddelbart – adrenalins og stress kan påvirke konsentrasjonen i noen minutter.
Stopp, dra håndbremsen, pust dypt og bruk 5–10 minutter på å roe deg ned. Dette pauset er ikke et tegn på svakhet – det er en sikkerhetstiltak som kan beskytte deg mot en ny hendelse forårsaket av nedsatt konsentrasjon.
Spesialteknikker for skliing på snø og is
Kjøring på snø eller is byr på ytterligere utfordringer sammenlignet med en våt vei. Grepet er sterkt redusert, og bilen reagerer mye langsommere på kommandoer. Her er hva du bør vite:
- Ikke få panikk og hold maksimal fokus
- Løft foten fra gasspedalen veldig sakte
- Bremse ekstremt lett og gradvis
- Arbeid med fysikken, ikke mot den
Viktige forebyggende tiltak
Kjør defensivt under dårlige værforhold
Defensiv kjøring under dårlige værforhold er det beste måten å håndtere et kontrolltap på. Når værforholdene er dårlige – kraftig regn, tung snø, is – vurdér om kjøringen virkelig er nødvendig. Hvis du kan utsette eller avlyse turen, er det ofte det klokeste valget.
- Reduser hastigheten med 30–50 % i forhold til normal hastighet
- Øk avstanden til kjøretøyet foran til minst 4–5 sekunder
- Unngå plutselige manøvrer – akselerasjon, bremsing eller raske svinger
- Bruk riktig sesongutstyr – vinterdekk er essensielle
- Sjekk vindusviskerens tilstand og avrimingssystemet
Kjenn bremsesystemet ditt
Hvert kjøretøy bremser forskjellig, avhengig av flere faktorer:
- Kjøretøyets vekt – et tungt SUV krever lengre bremsestrekning enn en liten bil
- Tilstanden på komponentene – skiver og bremseklosser i slitasje reduserer effektiviteten
- Bremsesystemets type – biler med skivebremser foran/baker vs trommelbremser
- Tilstedeværelsen av assistanse-teknologier – ABS, EBD (Electronic Brakeforce Distribution), brake assist
For nybegynnere er det viktig å øve under varierte forhold, gjerne under tilsyn av en erfaren person eller i et defensivt kjøre kurs. Regelmessig kontroll av bremsesystemet er også viktig. Sjekk:
- Bremsklossenes tykkelse (minst 3 mm)
- Tilstanden til skivene (ingen riper eller ujevn slitasje)
- Nivå og tilstand av bremsevæsken
- ABS-funksjonen (varsellampe)
Hold sikker avstand
Regelen om 3 sekunder er et absolutt minimum under ideelle forhold. På våt vei, øk den til 4–5 sekunder. På snø eller is er 8–10 sekunder ikke for mye.
Hvordan beregner du? Når bilen foran passerer et fast referansepunkt (stolpe, skilt), tell sekundene til du også når dette punktet. Hvis du har mindre enn 3 sekunder på tørr vei eller 5 sekunder på våt, er du for nære.
Den riktige avstanden gir deg:
- Tiden til å reagere og bremse
- Muligheten til å unngå en hard bremsing
- Bedre sikt over veien foran
- Rom for å manøvrere i nødssituasjoner
Defensiv kjøring betyr ikke at du kjører sakte hele tiden – det handler om å tilpasse hastighet og atferd etter forholdene, å forutse potensielle farer og alltid ha en sikkerhetsmargin. Denne tilnærmingen reduserer dramatisk risikoen for å miste kontrollen over kjøretøyet.
Å lære og anvende disse teknikkene kan redde liv – ditt, passasjerenes og andres liv. Enten du er nybegynner eller erfaren fører, bør forståelsen av kjøretøyets dynamikk og riktig reaksjon i kritiske situasjoner være en konstant prioritet.
